河南日報客戶端記者 趙大明
2月1日，春運拉開大幕。
40天左右的時間裡，30多億人次的人口流動——春運，被譽為人類歷史上規模最大的、周期性的大遷徙。在人潮湧動的車站裡，在火車、汽車的售票窗口前，在列車停靠的站臺上，你可以看到最豐富、最生動的中國面孔。團圓時的興奮歡呼，離別時的相擁而泣，每天都在上演。
它，似乎也是中國人堅韌不拔、互助互愛品質的生動寫照。踏上旅途的那一刻，我們相信，哪怕歷盡千難險阻，也一定會抵達終點，因為身邊有你、我、他。
春運，我們一起出發。
有錢沒錢，回家過年
對大多數中國人來說，家，永遠是靈魂深處的召喚，是離鄉遊子的港灣。在他鄉再忙再累，春節期間不回趟家，這一年似乎過得就不完整。還記得那句很火的廣告語嗎？「混不好我就不回來了！」也許它還有句潛臺詞：混得再好，也要回家。回家，才是最大的幸福。
時光流轉，春運，漸漸成了中國人鄉愁的一次集體釋放。
但俗話又說：「好事多磨。」曾幾何時，人山人海的春運洪流讓人心生懼意，買不到票、回不了家的情況屢屢發生。2010年的電影《人在囧途》為什麼火？因為它呈現了許多觀眾最真實的春運感受。
老家在河南的「80後」李明偉，2001年到北京念大學，現在是當地一家企業的技術總監，說起春節回家的經歷依然記憶猶新。「那時候買票可不像現在這麼方便，為了能買到票，我常常是提前幾天去車站排隊。」李明偉說，那幾年，北京西客站買票的隊伍總是排得很長，排了幾個小時的隊，運氣好的能買上一張座票，運氣不好的，白等了幾個小時連站票也沒有。有一年春運，手持站票的他被人群擠在車廂的連接處，就那麼一動不動地站了8個多小時。「在城市生活，人與人之間總有些距離感，但那些年春運期間擠火車，可算是我與陌生人最親密接觸的經歷了！」他開玩笑說。
平頂山葉縣人黃永健今年55歲了，是北京一家打工子弟學校的數學教師。2011年春節前，老黃實在買不到火車票，看天氣還不錯，他乾脆約了兩個老鄉，一起騎著摩託車回家。早上6點出發，晚上7點住宿，走走停停，3個人在路上耗了7天。「現在還會騎摩託車回家嗎？」面對記者提問，他笑了，「不會了，騎車受罪呢，都是坐火車了！」老黃說，現在手頭兒比以前寬裕了，都是先從北京坐臥鋪到漯河，再轉汽車到葉縣。看到有老人或帶孩子的婦女，老黃還會主動把下鋪讓出來，「出門在外都不容易，幫他們一把，自己也心安！」
感謝有你，默默奉獻
春運期間，從上百裡到幾千裡，無論回家的路是短還是長，絕大多數人還是能夠平安順利地回到老家。而這一切的背後，是有一群人在默默付出。
鄭州客運段普速車車隊，42歲的劉永臣已經為鐵路事業奉獻了22個年頭。成都、呼和浩特、銀川、西寧等路線，都曾留下他忙碌的身影。這些年來，除了做好一般的乘務工作，還有很多事等著這位列車長去處理。2014年春運的一天，寶雞到略陽段的列車上，凌晨3點鐘左右，一位孕婦臨產，劉永臣立刻聯繫客車調度部門申請加速，最終，列車提前40分鐘到站，孕婦被及時送上了在站臺等待的救護車，到醫院後順利分娩。「每年春運都會遇到這樣的突發事件，我們要比平時辛苦一點兒，但看到乘客和家屬臉上感激的笑容，我們覺得挺值得！」
今年春運，劉永臣被分配到了鄭州到西寧的臨時客車上，大年三十走，到初四才能回來。看來，他今年又沒法和家人一起吃年夜飯了。對此，他的同事、老家鄭州的「80後」列車員李雯靜也是感同身受。她的丈夫也是鐵路職工，結婚7年來，他們春節的團聚時光只有一次。不過，李雯靜說，到了除夕那天，她和同事會為旅客準備餃子，也計劃著在車上舉行個小小的聯歡會，「這樣的話，也不算太孤單啦！」
隨著交通事業的發展，動車、高鐵逐漸成了承擔春運任務的生力軍。鄭州客運段高鐵二隊虹橋二組車長王慧曾是一名軍人，2007年開始在動車上工作。那年春運的一天，列車剛剛駛出鄭州東站，一位渾身酒氣的乘客就開始找茬兒。退伍不久的王慧以前也是個急脾氣，但她還是說服自己冷靜下來，和顏悅色地跟那位乘客擺事實、講道理，後者自知理虧也不再言語。過了一會兒，他偷偷給王慧塞了一張紙條，寫著：不好意思，今天是我不對，我向你道歉。那一刻，王慧感到，能把一件小事處理好了，對自己來說也是一種成長。
跟隨車長王慧一起成長的，還有她年輕的團隊。22歲的列車員薛孟浩，與乘客溝通時越來越耐心細緻。27歲的乘警孫杰，不止一次地幫乘客找回不慎丟失的財物。王慧說：「用心去感受，才能把事情做好。將心底的小愛慢慢傳遞出去，才能匯成大愛。」
「哪有什麼歲月靜好，不過是有人在替你負重前行。」出行的路上，對辛苦付出的人們多一些尊重和體諒，你的回家路會更加溫暖。
「鐵」網鋪開，出行不難
日前召開的全省春運電視電話會議預測，今年春運期間，我省旅客發送量將達到1.63億人次，鐵路、民航運輸預計發送旅客量同比將分別增長17.2%和28%。而省春運辦有關負責人表示，隨著我省交通網絡日趨完善，春運壓力有所緩解，「舒適回家」將成為今年春運的一大特點。
海南小夥兒黃河，在開封一所高校念書，「每年都要從鄭州坐火車回家，大概要坐30多個小時。」提到這兩年春運的變化，他覺得改進的地方還是有目共睹的。「首先是購票和改籤都更加便捷了，可以直接在手機或電腦上完成。候車廳的衛生清潔工作也做得越來越好了，環境比以前舒適多了。聽說今年開封火車站還更換了新的候車座椅。」
已經讀大四的小黃選擇在老家實習，因此早早回了海南，避開了春運。雖然今年不用搶票了，他還是希望火車票預售期可以增加到60天，以便需要出行的人提前購票。而他的同學、來自甘肅的苟敏，今年仍然要加入春運返鄉的大潮。關於近兩年春運的變化，小敏印象最深刻的也是購票比以前方便多了，不過她也建議，「高鐵班次越來越多是件好事，但對於經濟並不寬裕的學生來說，如果春運期間能再多加開一些普鐵列次就更好了。」
當然，除了火車、飛機和長途客運汽車，隨著人們生活水平的提高和觀念的更新，拼車、自駕、騎行等多樣化的返鄉方式，也在一定程度上緩解著春運尖峰時段的壓力。一些新興網際網路公司更是瞅準商機，推出「春節順風車」計劃，為出行的人們提供了新的選擇。
從「一票難求」到「有票回家」，再到「舒適回家」；從「70後」「80後」，再到如今「90後」成為春運的主力軍；從在車站和代售點排長隊買票，到使用網絡平臺和人工智慧搶票……一切都在悄悄變化，在新時代裡，春運也有新氣象。
出發吧。一路平安。
難忘的旅程
文/孫士宏
去年初，隨著學校期末考試閱卷評卷工作的結束，我在新疆哈密的三年援疆支教生活也畫上了圓滿的句號。終於，我可以返回河南與家人團圓了。適逢春運，我也像其他同事一樣，早早刷到了回去的火車票。
在感動和不舍中，我與當地的同事和學生告別，帶著激動和期待，登上了開往鄭州的火車。歸途中，我給家人捎帶了兩條新鮮的羊腿。列車員得知後，熱情地給我找了一個通風好的過道，以免羊腿變質。
列車一路向東南駛去，廣闊的戈壁灘出現在視線中。色彩單調的雪後大地上，散布著星星點點的綠色和枯黃。山脈時高時低起伏而過，燦爛的陽光不時穿過車窗，照在人的身上。這仿佛無邊無際的美景，為漫長的旅程平添了許多愉悅。
同行的乘客們歡笑著，交談著。坐在我對面的，是位在疆工作多年的老礦工，很健談。他講到羅布泊和坎兒井的神奇，還談到了河南人為援建新疆作出的無私貢獻……火車外邊的溫度極低，車廂內卻溫暖如春。
30多個小時的長途跋涉之後，列車終於要到站了，我卻在座位上久久不願起身。這是一次漫長的歸家路，但又何嘗不是一幅動人的返鄉圖。如今，一年多過去了，回想起這趟旅程，依然歷歷在目。
平安是福
文/鄧麗星
那一年的春運路上。小雪，天寒地凍，汽車緩慢爬行。看來，原本4個小時的返家路程，至少要多走2個小時了。家人說要等我一起吃午飯，沒想到卻碰上這種鬼天氣。
過了一會兒，車竟然停了。看到前面長長的車隊，想著是堵車了。一開始，大家還耐心等待，但1個小時過去了，卻沒一點兒動靜，這種寂靜讓人不安起來。
突然有喇叭聲傳來，往外一瞧，左邊右邊都有車從我們的車邊開過，對面也有車岔道兒逆行過來。大家就更著急了，紛紛催司機插隊。司機對大家說：「都想著往前擠，哪還有秩序？沒了秩序，最後誰也走不了。」很多人指責司機太磨蹭，膽小怕事，司機仿佛沒聽到。
終於，前面的車動了，我們的車也跟著走。走了一段路，發現前面出了車禍，兩輛不按道兒走的車撞在一起，駕駛室都變形了。看到這種情況，我心頭一驚。車仍在慢慢爬行著，卻沒有一個人再指責司機慢了，大家安靜了許多。
傍晚近6點，我們才到站。下車時，司機對我們說：「很抱歉讓大家這麼晚回家，但不管怎樣，我還是把每個人平安帶回了家。速度不是福，平安才是福。這次平安就是我送給大家的福吧！」聽著他這些話，大家不由自主地鼓起掌來。
回到家，天已黑。母親說：「晚點兒沒關係，平安就好。」平安是福，這句話一直留在我心裡。
小貼士
「撿漏」攻略
2018年，被稱為「史上最難搶票年」。根據相關機構發布的數據，今年最難搶票時間將出現在2月13日（臘月二十八）左右，其次是2月10日（臘月二十五）。春運已經開始，現在還沒有買到火車票的，不妨試試「撿漏」。
鐵道部規定，提前15天（不含）以上退票的不收退票費，取消出行的旅客多會選擇這個時間點退票。因此，開車前15天是退票高峰期。其次，開車前48小時到24小時，夜間22：00-23：00，也都是退票高峰期。
如果買不到直達車票，可以考慮購買中轉、換乘的車票。也可以試試跳站買票，意思就是如果沒買到想要的區間票，可以試試購買終點站前後的站。買短坐長，上車補票即可；買長坐短，要負擔部分損失。
此外，還要關注臨時列車。比如「今年春運，鄭州鐵路局將開行圖定列車及臨客列車共552對」等相關信息。臨時列車的車票不受預售限制，一旦確定開行就會發布公告，並在第一時間放票。
需要特別注意的是，要防止自己急於購票的心理被不法分子利用。一定要通過官方渠道購買火車票，例如12306官方網站及手機客戶端、車站自動購票機、火車站車票銷售窗口等。不要隨意下載「搶票軟體」，尤其是付費的軟體、「套餐」等，雖然大多號稱「保證有票」，但實際效果存疑，還可能造成個人信息洩露。此外，也不要輕信陌生人聲稱的火車票代訂代購業務，不要隨意轉帳、匯款。一旦發現被騙，應保存好相關證據並及時報警。（本報綜合）
本版圖片由本報記者 鄧放 攝
《河南日報》2018年2月2日12版