時間是最大的成本
2020年2月27日，在市場開始恐慌下跌之際，伯克希爾曾以平均46.40美元的價格購買了97.6萬股達美航空，短短一個月又以22.96-26.04美元的價格出售1299萬股達美航空股票，這筆投資如果按24美元的出售價格計算，股神虧損了48%，但是巴菲特真的做錯了嗎？
巴菲特曾經有一句名言：如果你不想持有十年就不要持有一天！這句話被很多以巴菲特為投資導向的人視為真理，但是就是這樣一個精神導師，在年初黑天鵝來臨之際做了一次堅定的「投機者」，做了一次短線投機者。
時間往往會給出答案，五個月後再看巴菲特的迷之操作忽然發現，其實巴菲特做了最正確的決定。因為五個月過去達美航空的股價還在27美元左右起伏。這意味著如果當時巴菲特沒有選擇割肉，持有半年的時間下來這次投資分文不取。
雖然對於大多數投資者來說，處理一筆錯誤的投資的方式就是熬著等待解套，但是對於巴菲特這一類有著大量分析師的頂級投資者來說，用時間來解套顯然不是最佳選擇，畢竟巴菲特的年複利在18%左右，半年的時間分文不取顯然是最愚蠢的事。
在美達航空事件之後，巴菲特這一段時間幾乎沒有再有任何投資意向，而伯克希爾·哈撒韋手中的現金反而越發收緊，二季度的現金儲備已經達到了1446億美元（約合10213億人民幣），這龐大的資金仿佛懸在市場上的一把劍，時刻警示著投資者，美股還有可能極度動蕩。
雖然今年巴菲特並沒有大動作，但因為2016年建倉蘋果公司，在前段時間蘋果的市值也走上新高，約為1.77億美元。成功超過沙特阿美的市值，約為1.76億美元，成為市值最高的公司。而蘋果這些優質公司的成功投資，也讓伯克希爾·哈撒韋在公司二季度財報上，實現盈利263億美元，較上年同期的140.73億美元，上漲了86%。
有時候不得不感嘆，美國還是那個美國。還記得中國處於疫情當中時，股價可謂是一瀉千裡，而且一直到疫情逐漸控制後復工復產，才讓A股股價逐步回升。而美國現在還在疫情高峰期，而且現在每天幾萬新增，依舊擋不住道瓊和納斯達克的指數的回升，而美股的走勢也讓我有些恍惚，仿佛看到的不是美股的K線，而是疫情確診人數的指數線。
炒股和賭博唯一的區別在於：炒股可以不斷回顧和總結提升眼界和判斷力。如果選擇進入資本市場，請始終認真回顧總結每筆投資的操作的好與壞，否則你其實還是在賭博，與君共勉。