12月10日，共享住宿平臺愛彼迎正式登陸美國納斯達克市場，首日股價收漲112.81%，總市值近865億美元，「以隔夜收盤價計算，愛彼迎總市值相當於兩個萬豪國際、將近三個 希爾頓酒店」，中新經緯報導稱。
有報告指出，經過2019年的深度調整，共享經濟具有良好前景，同時，不少業內人士也持共享經濟將會以2020年作為新起點的觀點，但在行業始終缺一劑「強心劑」。此次愛彼迎上市後的資本狂歡，無疑證實了共享經濟正在發力駛入「快車道」。
新冠疫情對許多行業都造成了極大影響，受疫情衝擊，愛彼迎所在的旅宿業也接連失去了春節與奧運會兩個重要節點。但隨著國內疫情逐漸得到控制，加上愛彼迎及時推出符合防疫需要的服務規定，其業務逐漸回溫。
此間，愛彼迎聚焦「精簡」與「提高」兩個方向，通過暫停設施擴建、叫停所有可自由支配的營銷支出等舉措來收減成本開支，從而保存在疫情寒冬中的「體力」；另一方面，愛彼迎迅速推出 「安心住」、「零接觸」等服務，也取得了客源信任。
像愛彼迎一樣，共享經濟行業的靈活特質在危機中尤為重要，這也讓共享經濟成為了生命力頑強的行業之一。
陳歐執掌的街電也在探索應對。從疫情期間免費為醫護工作人員提供服務獲得良好的社會口碑，到鋪陳線下場景不斷完善應用布局，街電採取的是「放長線」的發展策略。
近日，陳歐的街電接連籤約珠海金灣機場、廣州白雲機場，把服務場景拓展到「大交通」之中，為旅客出行提供更加便捷優質的共享充電寶提供服務。此外，獨家籤約杭州大悅城，作為共享充電獨家合夥伴即將亮相張家口2021世錦賽，在陳歐的帶領下，街電也在開拓著公共服務與體育賽事新場景。
疫情的有效控制，人們出行需求的增加，是愛彼迎以13.4億美元讓第三季度扭虧為盈、陳歐的街電不斷開拓新場景的重要原因。但最根本的，積極地調整與升級，才是共享經濟行業保持向上生命力的關鍵。
《共享經濟發展報告（2020）》預計，未來三年間共享經濟的年均複合增速將保持在10%-15%的區間，這也讓更多人開始看到正逐漸成熟的共享經濟。
積極創新、主動轉型，是每一個共享經濟企業都注重的探索方向。哈囉單車通過技術創新智能調度系統、應用北鬥定位系統，正逐漸讓共享單車與城市地鐵實現一體化接駁，給城市出行帶來便捷更新；滴滴出行重新整合拼車業務線，推出「青菜拼車」來滿足低價出行的消費需求；此外，盒馬鮮生與西貝「共享員工」形成用工調度的新思路，共享辦公、共享自習室的發展讓閒置的空間資源「湧活」……
在未來，愛彼迎或許不僅成為短途出行的第一選擇，還將帶來長期住宿的新服務；而陳歐旗下街電則將開拓更多的線下場景，實現廣度賦能與深度服務結合的新發展；共享單車或將成為城市出行新方式的重要組成；共享空間也許能讓人們的文化需求「有處可依」……「逆襲」的劇本，正由共享行業自己來寫。
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