1月15日，記者來到泉金航線客運碼頭，看到剛投入營運不久的「百麗」輪徐徐靠泊，天色漸晚，旅客們在工作人員的指引下有序下船。在臺胞莊苓宗心中，泉金航線就像一座橋，牽起了泉州——金門兩岸親緣。他告訴記者，「自從泉金航線開通後，只需要短短一個小時的海上航程，早上從泉州出發，中午就能吃上金門的一碗臺南魚羹。」
乘風破浪歷十載，閩臺交流譜新章。近年來，福建省進一步完善兩岸溝通協商機制，立足實際，以效率促效果，以實幹促實效，推動服務閩臺海上直航工作不斷走深走實，閩臺客運品質進一步提升，海上客運量取得新突破。2018年，閩臺海上客運航線共運送旅客215.2萬人次，同比增長10%。其中「小三通」海上客運班輪共運送旅客197.2萬人次，比增8.6%;閩臺客滾運輸共運送旅客18萬人次，比增27.4%。此三項數據均創歷史新高。
「我們今早從臺北飛馬祖，趕上馬祖到黃岐的客輪，不到半天就回到福州。」1月14日，臺胞劉玉林帶女兒回福州老家探親，她點讚海運直航「非常便利，碼頭工作人員服務也非常好」。
截至目前，福建沿海有廈門五通―金門、福州馬尾―馬祖、泉州石井―金門、福州黃岐―馬祖等4條「小三通」定期客運航線，以及廈門至臺中、基隆和平潭至臺中、臺北4條閩臺客滾航線。通過直航，往返兩岸只需數小時，因此被臺胞親切地稱之為「海上公交」。
作為兩岸人員直接往來的重要通道，「兩馬」航線目前航線每天運營兩個航次(即一進一出)。據福州港口管理局介紹，受空中及海上直航、海上限航限速等因素的影響，「小三通」發展受較大制約，導致客流量逐年萎縮。2018年客流量下滑至8700人次，減幅57%。
千帆競發，百舸爭流，雖然「兩馬」航線遭遇「滑鐵盧」，但廈金小三通客運航線卻被激活。據統計，2018年廈金航線安全營運13018班次，載客1745087人次，客運量同比增長8.1%，創航線開通十七年來最高記錄，繼2018年12月30日最高單日客運量7953人次、8月份最高單月客運量171571人次以來再次刷新全年客運量記錄。
此外，泉金航線作為大陸第三條對臺海上直航客運航線，自2006年6月8日開通至今，已經走過12個年頭。12年來，隨著兩岸人員往來和經貿文化交流日益頻繁，該航線從開通初期每日2個航班的「一進一出」發展為現在每日10個航班的「五進五出」，客運量逐年攀升，成為服務海峽兩岸經濟、促進文化交流發展的「黃金水道」。
據統計，2018年，泉金航線共運營2744航次，運送兩岸旅客163181人次(其中臺胞59802人次，佔36.7%)，同比增長16%。
「現在兩岸文化經濟交流越來越密切，經常有兩岸青少年交流、拜媽祖、騎行團等活動，民眾往來很頻繁。」福建省港航局相關負責人表示，基於兩岸直航的特殊性，長期以來，福建省港航局堅持以人為本，營造了一個貼心、和諧、通暢的通航環境，打造了一條備受認可的兩岸「連心橋」。
1月8日，在福州市馬尾區琅岐鎮，記者看到閩江馬尾對臺綜合客運碼頭正在建設中。項目負責人陳鴻炫說，這裡距閩江出海口1500米，離馬祖島僅18海裡。項目2017年啟動以來，已完成泊位、客運大樓主體施工，正進行廣場及裝修施工，計劃2019年春節前完成全部工程，2019年5月實現首航。項目建成後，原來由馬尾港出發去馬祖約100分鐘的航程將縮短一半左右。
這是福建省積極開放融通，堅持在「破」「立」「降」上下功夫，著力提升閩臺客運品質的縮影。據福建省港航局相關負責人介紹，今年以來，閩臺海上客運不斷加快老舊船舶更新改造及運力調整，廈金航線已陸續更新「新金祥龍」、「新東方」兩艘客船，進一步降低了廈金客運航線客船平均船齡。
如何提升服務品質?福建省港航管理局的抓手是「大膽創新」。推動「小三通」客運全面實現網絡售票，強化節假日加班機制，做好春運臺胞順利返鄉保障工作，採取有效措施，滿足重大節日、重大活動期間兩岸民眾往來需求。
2018年6月1日起，廈門往金門航段截止售票時間由原來開航前一天15：00調整為航班開航前2小時。隨著宣傳推介力度的加大，廈金全部航運企業上線作業，票務代理、個人註冊用戶不斷增長，全年網上直接售票超過18萬人次，較2017年增長3倍以上。
此外，福建與臺灣關貿網路籤署合作備忘錄，開展口岸數據共享等方面的合作，與臺灣關貿網建立點對點數據傳輸通道，實現兩岸直航船舶旅客名單等動態信息互換，出臺人員往來便利舉措，臺胞入出境享受「手續辦理零等候、便民服務零距離」的優惠，在沿海設立10個臺胞口岸辦證點，開闢18條自助通道，實現重點旅檢口岸自助通關，大大提高人員通關效率。
隨著傳統佳節春節臨近，閩臺海上直航將迎來兩岸旅客返鄉探親高峰。記者從福建省交通廳獲悉，為了能讓臺灣同胞能順利返鄉過年，福建省方面不僅全力部署「小三通」，還將優化運力保障，根據人員的流量高峰低谷排運力，針對極端天氣、突發問題調運力，科學預測客流量備運力，建立跨部門的指揮協調機制。
「我們將實時監控流量數據，只要出現客流高峰，我們就啟動增加班次的方式。」元翔(廈門)海岸有限公司副總經理吳金獅在接受記者採訪時稱。他所在的公司主營廈門五通客運碼頭旅客服務運輸工作，目前是福建「小三通」重要組織部分，已成為海峽兩岸往來最重要和最方便快捷的通道。
吳金獅介紹，「除服務兩岸民眾春節出行外，小三通在兩岸交流交往中扮演非常重要的角色，2001年開通以來客流量不斷增長，為兩岸往來架起最便捷的通道。船班不停期增加，兩岸服務設置越來越先進，新的碼頭建設將於今年投入使用。船舶更新越來越快，新船舶更加舒適安全。」他表示，小三通為大三通提供了很好的經驗積累，促進了兩岸文化、教育、體育、宗教等交流活動，為實現兩岸全面「三通」奠定了堅實的基礎。
2018年，隨著惠及臺胞臺企新舉措的接連出臺，讓福建又迎來兩岸最「熱」交流季。據福建省港航局最新數據顯示，閩臺業界交流成效明顯。同年6月，廈門市交通運輸局成功組織舉辦2018兩岸綠色交通發展論壇，論壇期間籤訂了多個協議，得到兩岸業界好評和肯定。
此外，臺灣社工系大學生福州實踐計劃、兩岸青年舞蹈嘉年華、2018 年海峽兩岸百名博士 ( 碩士 ) 研究生福州社會實踐活動、2018 兩岸婚姻家庭夏令營、漳臺青少年非物質文化遺產文化研習營等相繼舉辦。
福建省港航管理局相關負責人表示，圍繞對臺工作的特殊歷史使命，立足於深化兩岸融合發展，充分發揮對臺先行先試優勢，福建省將把「服務」文章做實，進一步打造兩岸便捷通道，為兩岸交流往來「添磚加瓦」。
來源：中國水運報
作者：王有哲 陳娜妍 林淮澤