國家雪車雪橇中心最難彎道完工 360°大迴旋點睛「完美賽道」

2020-12-16 人民網北京頻道

原標題：360o大迴旋點睛「完美賽道」

　　

　　赤日炎炎的7月，在北京2022冬奧會國家雪車雪橇中心項目施工現場，各項施工任務持續快速推進。這座具有中國氣質的場館輪廓已初步顯現，宛如一條遊龍飛騰於山脊之上。

　　近日，賽道上世界唯一一個360°迴旋彎道完成混凝土噴射，標誌著極具挑戰性的彎道主體施工全部完成。預計8月底，項目將完成全部賽道的主體結構施工，這條「完美賽道」也將露出大模樣。

　　迴旋彎道施工難上加難

　　位於延慶賽區的雪車雪橇項目是冬奧會中速度最快的項目，又被稱為「雪上F1」。來到施工現場，山林掩映間，全場1975米長的賽道已經輪廓初顯，16個角度不同、傾斜度各異的彎道貫通成型。抬頭望去，剛完成主體結構施工的360°迴旋彎道空中挺立，分外壯觀，工人們正忙碌著剩餘13段賽道的混凝土噴射作業。

　　「134.4公裡的最高設計時速，讓國家雪車雪橇中心成為北京冬奧會最快賽道，也為賽道建設提出了極大挑戰，可以說，這是延慶賽區施工中最難的一條賽道。」工程建設方北控京奧建設有限公司黨總支副書記、副總經理夏魏介紹，賽道共設16個彎道，每一個角度、每一個曲面、每一處細節都能影響比賽成績和運動員的安危。其中第11個彎道是360°閉合迴旋彎道，也是截至目前世界唯一的一個360°閉合迴旋彎道，施工時更是「難上加難」。

　　這條迴旋彎道有什麼不一樣？夏魏解釋說，從比賽角度講，迴旋彎道曲率大，滑行難度增加，對選手的技術水平和比賽節奏控制能力要求極高。

　　從施工角度講，賽道螺旋式上升下降的不規則曲面對結構施工的精度有著嚴苛要求，迴旋彎賽道U型槽基礎距地面最高達15米，需要高支模腳手架支撐，而且支撐架底部地勢高低變化大，架體搭設困難。種種因素疊加在一起，使得這段彎道成為整個賽道結構施工中難度最大的一段。

　　打造毫米級手工賽道

　　「迴旋彎道施工最關鍵的環節，一是土建階段的混凝土澆築，二是最後的賽道混凝土噴射。」施工方上海寶冶雪車雪橇項目項目經理林劍鋒向記者「復盤」了迴旋彎道施工的全過程。

　　以混凝土噴射來說，全長179米的迴旋彎賽道分為4個製冷單元，彎道曲率大且全部為高牆段，每個製冷單元均需持續噴射20小時以上，是對混凝土噴射手體力與技能的雙重考驗。噴射手在高強度、高難度施工條件下，須確保賽道噴射一次成型，精度還要控制在10毫米。「毫不誇張地說，這是毫米級精度的手工賽道。」林劍鋒說。

　　噴射混凝土是賽道施工中的主要工藝。藍色施工「外罩」防護的作業現場，三位混凝土噴射手組成的小組正在進行現場噴射。三人中，一人端著噴射槍的後座，一人打著照明燈，一人進行噴射。密不透風的施工現場十分悶熱，記者僅僅站了5分鐘就感到後背滲汗，而噴射手們卻需要在裡面待上至少20個小時。

　　主體結構8月底完工

　　作為世界第17條、亞洲第3條、國內首條雪車雪橇賽道，這裡將承擔北京2022冬奧會、冬帕運會的雪車、鋼架雪車、雪橇三個項目全部比賽內容。

　　截至目前，國家雪車雪橇中心共完成了41段製冷單元賽道主體施工，共計1732米。近日，項目還已完成賽道遮陽棚系統木樑首次安裝和賽道制冷機房封頂，預計8月底將完成全部54段賽道的主體結構施工，隨後進行遮陽篷、照明、監控等附屬設備安裝工程。

　　國家雪車雪橇中心賽道全長1975米，主賽道落差達到121米，約47層樓高。建設內容包括主賽道、出發區1、出發區2、出發區3、結束區（含場館媒體中心）、訓練道冰屋、團隊車庫、制冷機房、運營及後勤綜合區、媒體轉播區、主觀眾廣場等設施，總觀眾席位數7500席。本報記者 潘福達

(責編：尹星雲、高星)

推薦閱讀

北京地鐵禁食規定怎沒管住不文明的嘴？ 今年5月15日，北京頒布實施了新版《北京市軌道交通乘客守則》，其中明確提出乘客不得在列車車廂內進食。新規實施近兩個月來，記者發現，有人自覺遵守規定，也有人繼續旁若無人的在車廂內吃東西。【詳細】

相關焦點

  • 國家雪車雪橇中心賽道主體結構完工
    9月17日，隨著國家雪車雪橇中心最後一槍混凝土的噴射完成，中國第一條高強度雙曲面雪車雪橇賽道實現合龍貫通，這標誌著國家雪車雪橇中心賽道主體結構全部完工，為2020年初的賽道滑行測試順利完成奠定了基礎。主體完工 賽道「遊龍」初現雪車雪橇項目是冬奧會中速度最快的項目，被譽為冬奧會「雪上F1」，其最大時速達到每小時135公裡，具有速度快、比賽難度大、專業性極強的特點，是冬奧會比賽中最具觀賞性的項目之一。
  • 國家雪車雪橇中心「完美賽道」8月現雛形
    手工噴射毫米級冬奧最快賽道 預埋11萬米製冷管線 100%中國造填補空白 國家雪車雪橇中心「完美賽道」8月現雛形　　再過一個半月，位於延慶賽區的全球第一條360度迴旋的奧運雪車雪橇賽道就將首次露出雛形。
  • 冬奧延慶賽區新進展:國家雪車雪橇中心賽道主體結構完工
    新京報快訊（記者 吳嬌穎）記者從北京市重大項目辦獲悉，今日（9月17日），國家雪車雪橇中心最後一槍混凝土噴射完成，中國第一條高強度雙曲面雪車雪橇賽道實現合龍貫通，這標誌著國家雪車雪橇中心賽道主體結構全部完工，為2020年年初的賽道滑行測試順利完成奠定基礎。同時，延慶賽區各項冬奧工程建設也全面進入衝刺階段。
  • 國家雪車雪橇中心「完美賽道」8月現雛形,100%中國造填補空白
    北控京奧建設有限公司供圖近日，2022年北京冬奧會的最快賽道——國家雪車雪橇中心賽道的360度迴旋彎道完成混凝土噴射，代表著這條長達1975米的賽道完成了所有彎道的主體施工。預計8月底，賽道的主體結構將全部完成，一條手工打造的毫米級「完美賽道」屆時也將飛騰於山林間。
  • 冬奧會「最快賽道」 國家雪車雪橇中心「遊龍」初現
    近日，市發改委披露了該場館最新建設進展，目前賽道輪廓已初步顯現，預計賽道主體結構將於8月底完工。賽道施工誤差不超5毫米雪車雪橇項目被譽為冰雪運動中的「F1賽車」，是冬奧會速度最快的項目，專業性極強。賽道全長1975米，主賽道落差達到121米，相當於47層樓高，最高設計時速134.4公裡，堪稱北京冬奧會最快賽道。
  • 國家雪車雪橇中心賽道貫通 明年年初進行滑行測試
    國家雪車雪橇中心賽道貫通「遊龍」顯現 明年年初進行滑行測試昨天，隨著國家雪車雪橇中心最後一槍混凝土的噴射完成，中國第一條高強度雙曲面雪車雪橇賽道實現合龍貫通本報記者 劉平攝昨天上午，隨著國家雪車雪橇中心最後一槍混凝土的噴射完成，中國第一條高強度雙曲面雪車雪橇賽道實現合龍貫通，這條全長1975米的賽道主體結構全部完工，為明年年初進行的賽道滑行測試奠定了基礎。按照計劃，國家雪車雪橇中心將在明年6月達到測試賽要求。
  • 國家雪車雪橇中心「遊龍」初現 主體結構8月底完工
    新京報快訊（記者 吳為）6月14日，記者從北京冬奧組委獲悉，正在建設中的國家雪車雪橇中心目前已顯現出「遊龍」的賽道輪廓，預計賽道主體結構將於8月底完工。國家雪車雪橇中心效果圖。北京冬奧組委供圖雪車雪橇項目被譽為冰雪運動中的「F1賽車」，是冬奧會速度最快的項目，專業性極強。賽道全長1975米，主賽道落差達到121米，相當於47層樓高，最高設計時速134.4公裡，堪稱北京冬奧會最快賽道。整個賽道共設置16個彎道，其中包含一個令人驚嘆的360度迴旋彎道。
  • 我國首條雪車雪橇賽道主體結構完工
    新華社北京9月17日電（記者張驍）記者從北京市重大項目辦獲悉，北京冬奧會延慶賽區國家雪車雪橇中心賽道主體結構17日合龍貫通，這標誌著我國首條雪車雪橇賽道主體結構完工。9月17日，工作人員在對雪車雪橇賽道進行施工。
  • 國家雪車雪橇中心賽道主體結構已完成 明年3月將進行賽道滑行測試
    工人日報客戶端11月28日電 11月27日，記者從北京延慶了解到，北京2022年冬奧會國家雪車雪橇中心項目已完成了賽道主體結構、制冷機房結構等主要工序施工環節，世界上獨具特色的360°迴旋彎賽道的遮陽棚木樑正式安裝完成。
  • 我國首條雪車雪橇賽道製冰完成,引領多個中國「首創」
    雪車雪橇項目被譽為「雪上F1」，是冬奧會中速度最快的項目，時速可達到每小時130多公裡。這條位於北京延慶國家雪車雪橇中心的賽道採用了世界頂尖的賽道設計，全長約1.9公裡，垂直落差超過120米，由16個角度不同、傾斜度各異的彎道貫通成型，包括一個在國際上都非常少見的360度迴旋彎道。賽道建成後，將成為世界第17條、亞洲第3條、國內首條雪車雪橇賽道。
  • 北京冬奧會國家雪車雪橇中心:亞洲唯一迴旋彎賽道
    來源：中國新聞網作者：${中新記者姓名}責任編輯：姜貞宇     國家雪車雪橇中心主賽道是亞洲唯一一個具備迴旋彎的賽道供圖 　　北京冬奧會國家雪車雪橇中心：亞洲唯一迴旋彎賽道 革新前沿施工技術　　中新網上海12月30日電 (記者 陳靜)北京2022年冬奧會核心重點工程——國家雪車雪橇中心項目「花落」上海寶冶集團有限公司。
  • 冬奧會項目復工率96% 國家雪車雪橇中心賽道開始製冰
    中新社北京3月4日電 (記者 於立霄)北京市重大項目建設指揮部辦公室3月4日透露，國家雪車雪橇中心賽道已於3月1日開始製冰；2022年冬奧會北京賽區及延慶賽區項目復工率達96%，今年年底所有競賽場館將全部完工。
  • 國家雪車雪橇中心賽道開始製冰,北京冬奧會24項工程復工
    記者今天從市重大項目辦了解到，作為我國首條雪車雪橇賽道的北京冬奧會延慶賽區國家雪車雪橇中心賽道已按計劃正式開始製冰。截至目前，北京冬奧會北京賽區、延慶賽區在施項目25項，其中24項工程有序復工，復工率達到96%。
  • 國家雪車雪橇中心賽道遮陽棚明年1月安裝完成
    國家雪車雪橇中心項目賽道遮陽棚系統正在實施階段，預計明年1月完成安裝。記者 甘南攝 從首榀木樑吊裝到360度迴旋彎賽道木樑安裝完成，屋面木瓦開始鋪設安裝，國家雪車雪橇中心項目賽道遮陽棚系統正在緊鑼密鼓進行中，預計明年1月完成安裝。屆時，雪車雪橇賽道「龍鱗」的神秘面紗將被揭開，一條蜿蜒曲折、優美造型的中國龍將飛騰於山脊之上。 記者現場看到，一塊塊黃色的三角形木樑正在進行吊裝。
  • 北京冬奧會項目復工率96%,雪車雪橇中心賽道開始製冰
    作為我國首條雪車雪橇賽道的北京冬奧會延慶賽區國家雪車雪橇中心賽道，已於3月1日按計劃正式開始製冰。國家雪車雪橇中心位於延慶賽區西南側，東側為延慶冬奧村和山地新聞中心、北側為國家高山滑雪中心。該項目建築面積約6萬平方米，賽道全長約1.9公裡，垂直落差超過120米。賽道建成後，將成為世界第17條、亞洲第3條、國內首條雪車雪橇賽道。
  • 國家雪車雪橇中心建設為明年賽道滑行測試全力衝刺
    中國網/中國發展門戶網訊 近日，由上海寶冶承建的北京2022年冬奧會和冬帕運會延慶賽區核心區國家雪車雪橇中心項目完成了360°迴旋彎賽道的遮陽棚木樑安裝，屋面木瓦已經開始鋪設安裝。      延慶賽區國家雪車雪橇中心賽道是全球第一條位於南坡（陽面）的雪車雪橇賽道，遮陽棚設計結合賽道形狀、自然地形和「人工地形」等，研發出了一套獨特的「地形氣候保護系統」，能有效保護賽道冰面免於受到各種氣候因素影響，並大大減少陽光直射
  • 冬奧會國家雪車雪橇中心 明年3月滑行測試
    新京報訊 5月8日，新京報記者探訪北京冬奧會場館——國家雪車雪橇中心施工現場。國家雪車雪橇中心位於延慶賽區西南側，建築面積約6萬平方米，賽道全長約1.9公裡，垂直落差超過120米，最高設計時速134.4公裡。
  • 北京冬奧會雪車雪橇賽道完成製冰
    新華社北京3月10日電（記者張驍）記者從北京市重大項目建設指揮部辦公室獲悉，我國首條雪車雪橇賽道——國家雪車雪橇中心賽道歷時10天於10日完成製冰。3月9日，工作人員在國家雪車雪橇中心賽道上進行施工作業。
  • 北京冬奧會雪車雪橇中心賽道結構施工完成
    原標題：雪車雪橇中心賽道結構施工完成 　　本報訊（記者 任珊）位於2022年北京冬奧會延慶賽區的國家雪車雪橇中心訓練賽道所有製冷單元混凝土噴射、修面近日全部完成，訓練賽道混凝土噴射迎來「收官」，這也標誌著國家雪車雪橇中心項目包括正式賽道和訓練賽道在內的所有賽道結構施工任務的全部完成，從而為下一步的製冰和賽道預認證做好準備
  • 河鋼1.4萬噸高強螺紋鋼筋直供國家雪車雪橇中心項目
    12月17日，上海寶冶集團有限公司國家雪車雪橇中心項目部相關負責人，將一面印有「燕山品質，助力冬奧」的錦旗，送到河鋼銷售承鋼分公司副經理郭繼巍的手中，對河鋼產品的優秀品質和河鋼銷售人員的貼心服務表示感謝。