買不起看看也好!聚焦CES2020之奧迪「黑科技」

2020-12-14 網通社汽車

國際消費電子產品展覽會（簡稱CES），是全球各大科技公司向外展示的窗口，每年年初在美國「賭城」拉斯維加斯舉行，首屆CES展從1967年舉辦，距今已歷經了50多屆。近年來，交通出行領域的新能源、自動駕駛、人工智慧成為了CES展的寵兒，各大汽車主機廠也紛紛在這個窗口，大秀自己的科技肌肉。

其中，作為豪華汽車品牌的一方豪強，奧迪在今年CES展上表現的尤為活躍，相比BBA的另外兩強：奔馳和寶馬，都只展出了一兩款概念車的平淡表現而言，奧迪不僅攜新奧迪A4、奧迪e-tron Sportback、奧迪Q4 e-tron概念車、奧迪AI：ME等重磅車型亮相展覽，還另外單獨展示了六項適用於未來移動出行場景的核心技術，一不小心，就大大出了一迴風頭。下面，我們不妨就來盤點一下，此次奧迪展出的這些「黑科技」，究竟會如何影響我們的未來出行。

大象轉身 奧迪全面發起電動化攻勢

按照奧迪的新車規劃，到2025年，奧迪計劃在全球市場推出12款純電動車，電動車銷量將達到其總銷量的三分之一。本屆CES展，奧迪Q4 e-tron概念車、奧迪e-tron Sportback、新款奧迪A4、奧迪AI：ME等車型，也悉數亮相奧迪展臺，其中，電動車佔到了大部分。

▲奧迪Q4 e-tron概念車

Q4 e-tron曾在2019日內瓦車展上首發亮相，新車基於奧迪MEB平臺打造，是奧迪第5款量產純電動車型。Q4 e-tron概念車的造型設計非常科幻，前臉採用了超大尺寸的封閉式格柵，整體視覺效果相當動感。

▲奧迪Q4 e-tron概念車

Q4 e-tron概念車的動力系統，由前異步電機及後永磁同步電機組成，綜合最大功率為306馬力，最大扭矩460Nm。官方表示其0-100km/h加速時間為6.3秒。續航方面，其電池總容量為82kWh，WLTP綜合續航裡程為450km。

▲奧迪e-tron Sportback

奧迪e-tron Sportback則是e-tron產品線打造的轎跑車型。新車的續航裡程約為446km，在半小時內，電池電量即可充至80%。

▲奧迪e-tron Sportback

目前，奧迪e-tron Sportback已經開啟預售，並計劃於2020年春季在歐洲上市，其在德國的起售價約為7.14萬歐元（約合人民幣55.54萬元）。在中國市場上，奧迪e-tron Sportback最早將於2020年由一汽-大眾奧迪引進並國產。

▲新款奧迪A4

此次，奧迪帶來了新款A4。在這輛A4身上，奧迪還引入了全新的模塊化信息娛樂平臺配置：第三代模塊化信息娛樂平臺（簡稱MIB 3），其主處理器的運行速度比MIB 2快十倍。其可以在高速公路或是城市的交叉路口上為車輛精準定位，並具備縮放功能，幫助駕駛員清楚知道他們正在哪個車道行駛，大幅提升路線規劃和交通預測方面的靈活性。預計到今年年中，MIB 3將會被搭載到大部分奧迪車型上。

▲新款奧迪A4

動力上，新車在歐洲市場提供1.4T、2.0T、2.0TDI三款發動機共四種不同調校，三款發動機均提供12伏微混動技術，與之匹配的為7速雙離合變速箱。

▲奧迪AI:ME概念車

奧迪AI:ME，是奧迪品牌早在2017年推出的概念車家族的最新成員。其車身長4.30米，寬1.90米，屬於緊湊型級別，但憑藉長達2.77米的軸距和1.52米的車身高度，奧迪AI:ME內部空間足以媲美一輛A+級轎車。奧迪AI:ME採用「2+X」的座艙布局，可根據座椅位置和儲物空間需求靈活配置。由於車身「嬌小」重量較輕，搭載65千瓦時電池包的奧迪AI:ME在城市範圍內，可以提供完全足夠的續航裡程。

▲奧迪AI:ME概念車

奧迪AI:ME可以針對乘客偏愛的功能和設置，進行更精準地分析，包括座椅位置、行駛路線、多媒體信息、空調溫度到內部香氛等，經過一定時間的數據收集後，車輛就會根據乘客的喜好設置車輛細節，在此基礎上，智能管家可以為乘客訂購其喜愛的食物或進行在線購物。作為專屬於用戶的「第三生活空間」，當外部傳感器監測到天氣即將迎來降雨時，善解人意的智能管家甚至會主動與乘客「搭訕」，詢問乘客「是否需要看個電影，舒緩一下心情」，或是「天氣轉涼，要不要升高車內溫度」等等。

▲奧迪AI:ME概念車

在奧迪AI:ME身上，最為值得重點解讀的一項黑科技，自然就是「可適用於都市路況的L4級自動駕駛」。在時速20-70km/h的城市路況當中，奧迪AI:ME即可實現L4級自動駕駛：在特定快速路或市中心的指定區域等地區，車輛可完全交由系統駕駛，無需駕駛者介入；當車輛駛出以上指定區域時，則需駕駛者再次接管對於車輛的控制。為此，奧迪AI:ME仍然保留了傳統的方向盤和踏板。

更具有想像力的車載顯示技術

在整個CES 2020上，車載顯示技術被多個廠商作為主要亮點，隨著柔性屏以及多種異型屏技術的發展，車載顯示技術將呈現出更具有想像力的突破。

此次，奧迪推出了「按需出現的透明屏幕」。其屏幕高15cm，寬122cm，當乘客於車內觀賞電影時，屏幕可以向上延伸多達25.5cm，使乘客可以在21吋的屏幕上以16：9格式欣賞電影。

透明顯示器由透明的OLED顯示層及黑色陰影層雙層組成，於顯示導航訊息及訊息通知等娛樂內容時，會自動將不需要顯示訊息的部分轉為透明，讓駕駛者可以看到一覽無遺的道路景觀，除了讓乘客能擁有較愉悅的心情，也能有效降低行駛途中所帶來的暈眩與不適。

另外，「3D混合現實抬頭顯示系統」也是奧迪展臺的一大亮點。該技術由奧迪與三星合作開發，其原理與3D電視一樣，所有圖像都產生兩個影像：左右眼所看到的影像將分離顯示。對於駕駛者來說，3D混合現實抬頭顯示出現的圖像將懸浮於8-10米的遠處，通過智能再現，視距可增加至70米以上。

身為燈廠 就要做夜空中最亮的燈

 作為業界公認的「燈廠」，奧迪在此次CES展上，藉助於「以人為本的照明理念」和數字矩陣式LED大燈的技術展示，展現其在燈光科技的最新探索成果。

人本照明（HCL）指的是既注重人的視覺感知，又注重照明對人的情緒和生理影響的照明理念。「以人為本的照明理念」的重點是讓乘客時刻保持清醒，注意力更加集中。

另外，奧迪在此次CES展會上，除了展示燈光領域的最新技術，還強調了各種燈光的顏色會如何影響乘客的感覺，以幫助提升乘客的注意力和記憶力。例如：車內氛圍燈將自動根據駕駛人狀態進行調節，切換為藍色的冷白光以適度提振駕駛者的精神、緩解疲勞。

奧迪e-tron Sportback是全球首款搭載數字矩陣式LED前大燈的車型，該款數字矩陣式LED大燈，能夠生成動態離家或回家動畫，投影在牆壁或地面上，將汽車前方區域化身為舞臺。這一照明系統的精度極高，可提供轉彎、城市和高速公路等路況的照明，有效增強照明燈和遠光燈的強度，以提升駕駛員在車輛行進過程中的注意力。

尾聲

在今年的 CES 展會上，奧迪展臺讓我覺得它早已完全脫胎換骨，無論是在品牌調性，還是概念創新程度上，它都讓我們非常驚喜。說到奧迪，我們都會想到「突破科技 啟迪未來」這句廣告語。事實上，奧迪品牌對於前瞻技術的探索和積累始終走在行業前沿。面對5G時代帶來的創新發展機遇，我們相信奧迪可以為消費者創造更為個性化、智能化的移動出行解決方案。

—THE END—

（圖/文 網通社 楊志輝）

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