上海是中國第一大城市，人口達2428萬。在這種情況下，交通對上海非常重要。為此，我們今天給上海的朋友們，帶來好消息！上海將建設9臺23線規模的高鐵站，將來有可能成為上海交通樞紐。這個高鐵站就是松江南站。喜報！上海將擴建一座高鐵站，規模為9臺23線超牛氣！
位於上海市松江區的松江南站於2010年開通運營。車站規模為2臺4線，目前松江南站的日客流量僅為5000人。與上海虹橋站每天20萬人相比，相當於螞蟻遇到大象。
當然，將來暫且不論，來自松江南站的消息應該會被擴充。改擴建完成後，松江南站的規模將達到9臺23線(上海虹橋站為16臺30線)。
松江南站擴建完成後，將大大緩解上海高鐵站的壓力，至少能從上海虹橋站引出旅客。畢竟上海虹橋站現在的客流量太大了，稍微分開一點可能會輕鬆一點，對旅客來說也會輕鬆一點。
其次是滬蘇湖鐵路，它貫穿上海、江蘇、浙江，全長163.7公裡。這條鐵路在上海市內時，經過松江區。即這條滬蘇湖鐵路，除了經由擴建後的松江南站外，還有滬昆高速鐵路、滬杭城際鐵路等經由松江南站。
也就是說，松江南站建成後，將成為上海第二大交通樞紐，與上海虹橋形成比較。松江南站建成後，很多線路都轉移到了松江南站，因此，松江南站的旅客自然而然地多了起來。
還有一點，上海南站的功能比較弱，今後松江南站將取代上海南站。松江南站的擴建還沒有開始，這個項目已經定下來了，開工還早。
但是，在上海增設一個高鐵站，在小城市增設一個高鐵站的概念完全不同。上海需要充分考慮各方面，成本也比小的地方高很多，因此松江南站運行緩慢也是可以理解的。大家是怎麼想的呢？歡迎在評論區留言！