上海這座城市，一直以來在眾人的印象中就是國際大都市，這座城市擁有眾多光環在身，從行政上來看是國家四大直轄市之一，還是國家中心城市，人口早已經達到千萬，因此也是一座不折不扣的超大城市，還是中國國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心，也是國家物流樞紐。這樣一座城市，不僅實力強勁，它的各方面發展都很強，我們今天所說是上海交通方面的發展，具體是鐵路樞紐方面，那就是上海新擴建一高鐵站，到時該區域經濟發展也會跟著加快。
松江南站目前上海擁有三大火車站，以及其他一些小型火車站，這三大火車站分別是上海站、上海虹橋站、上海南站，而上海虹橋站是上海最大、最現代化的鐵路客運站，尤其是這上海虹橋綜合交通樞紐是全球範圍內首開高鐵與機場融合之先河，然而在小型火車站有一松江南站將要改擴建，到時規模也會增加，可能僅次於虹橋站。
松江南站一、松江南站
松江南站竟然有松江二字，就知道它是在松江區，是滬昆高速鐵路上站點，其實早在2010年就建造好了，而站臺規模只有2臺4線，站房建築面積約7800平方千米。如今經過十年的發展，松江南站規模就顯得有些小了，隨著周邊區域發展，客流量明顯會增加，不過松江南站漸漸將不能滿足周邊所需，所以松江南站將會進行擴建，以此來提高它的規模。
松江南站二、新規劃中的松江南站
在建設規劃中的松江南站，將會從目前的2臺4線擴大至9臺23線，再加上滬蘇湖高速鐵路已經明確設站松江南站，而且這條高速鐵路已經在開工建設中，所以松江南站必將進行擴建改造，到時站房部分站地面積約6萬平方米，可以說松江南站將迎來全面升級。
松江南站將來松江樞紐不僅有多條鐵路，還有周邊交通也更加便利，比如城市軌道交通、公共運輸、長途客運等這交通設施將會配置與松江南一體，而松江南站會打造成一個功能完善、設施現代化大型綜合交通樞紐。
而且改擴建後的松江南站南北兩個站體採取一體化設計，到時會實現一次進站、分散檢票，擴建後的松江南站將擁有1座進站廳和候客廳，乘客進站後，在進站廳內從南邊進、北邊進都可以，從而實現南、北分流，這樣更節省乘客的時間。
松江南站三、松江南站擴建意義
松江南站擴建已經開始建設了，松江南站擴建完成後，形成松江樞紐將充分發揮作為上海西南綜合交通樞紐的對外輻射能力，而且它的規模上僅次於上海虹橋，可以分擔虹橋樞紐客流壓力，充分發揮它的功能。
上海松江南站是城市級樞紐，而且松江南站除了現有的滬昆高鐵、以及現在在建的滬蘇湖高鐵，還有上海南站內的普速鐵路也計劃遷移至松江南站，除此之外松江樞紐還預留了滬杭城際、鐵路東西聯絡線、市域線嘉青松金線等接入條件，所以未來的松江樞紐客流將會大幅度增加，也會對松江區的經濟發展帶來一定促進作用，周邊地區的市民乘坐高鐵將會更加方便，不需要去虹橋站，在家門口就能坐上高鐵，同時也可以提升松江區的鐵路交通運輸地位。
松江總結
總之期待松江南站早日建成，到時也方便松江區的市民，而且到時上海將會出現一個僅次於上海虹橋一樣大型樞紐。
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