30年來首批男空服員!長榮航空空少亮相

2020-12-20 華夏經緯網

圖:長榮航空成立三十年首次招聘男性空服員\中時電子報

【大公報訊】據中通社報導:臺灣長榮航空打破成立30年以來沒有男性空服員的潛規則,今年首度招募男性空服員。首波18人由地勤人員轉任,28日集體亮相,預計年底投入服務。第二批還有24人,將於11月報到。

長榮空服員今年6月發起罷工,空服員就增加休息時間、疲勞航班增加人手及法定假期薪資雙倍等訴求與資方多次協商,持續17天後以部分訴求達成共識落幕。

總經理孫嘉明在今年的股東會後首度鬆口,將破例招募男性空服員。據了解,7月初發布招募空服員訊息後,一周內即吸引300人報考,男性比例高達七成。長榮航空公布,首批男空服陸續報到,將接受為期80天密集完整訓練,12月正式上線服務。據了解,在臺灣地勤職位月薪約3萬元(新臺幣,下同)至5萬,空姐、空少通過訓練執勤,月薪可達5萬至10萬。

空服職前訓練師也對媒體指出,當飛到中東或印度航班,因為當地文化的關係,乘客對女性空服員遵從度比較低;如果這時候有男性空服員在飛機上,的確可以起一定程度勸阻或嚮導功能。

來源:大公網

責任編輯:唐詩絮

相關焦點

  • 島內長榮空服員「突襲罷工」,臺當局慌了
    【環球時報駐臺北特約記者 餘潞】繼華航之後,島內另一大航空公司長榮20日也陷入罷工危機。長榮航空勞資雙方20日下午重啟協商。針對工會提出的第一項「日支費」訴求,雙方各執一詞,工會隨即宣布下午4時展開罷工。據聯合新聞網20日報導,自2017年4月起,長榮與桃園空服員職業工會歷經20多次協商,仍然無法達成共識。
  • 臺灣長榮航空勞資協商未籤團體協約 空服員繼續罷工
    中新網7月3日電 據臺灣「中央社」報導,臺灣長榮航空2日與空服員職業工會協商,「不秋後算帳條款」得到部分共識,至於優待機票福利,雙方同意協商漸進式恢復,由於未能籤團體協約,空服員繼續罷工,擇日再議。桃園市空服員職業工會2日和長榮航空進行2次協商,會議由勞方與資方各推派一名代表,以雙主持方式進行。(圖:臺灣「中央社」/記者吳睿騏 攝)這次長榮航空勞資協商從當天上午9時開始,到晚間8時許結束,雙方在11個小時協商過程中數度休會、各自協商,臺灣「勞動部次長」劉士豪不斷穿梭在勞資雙方各自的會議室間,努力促成雙方共識。
  • 因罷工旺季被拖垮 長榮航空將首度招募男空服員
    華夏經緯網6月24日訊:據臺灣《中時電子報》報導,臺灣長榮航空(2618)總經理孫嘉明表示,在20日桃空職工啟動罷工之前,旅客訂位情況已經嚴重下滑,現在罷工持續,旺季被拖垮,要觀察罷工時間多久,希望不要拖太久,至少還有機會拼不要虧損,希望維持獲利,並回饋員工及股東。
  • 長榮航空十七日「關鍵詞」盤點
    ▲長榮空服員罷工17天落幕,為旅行產業帶來極大衝擊。(資料照/記者林敬旻攝) 桃園市空服員職業工會6月20日下午發動長榮空服員罷工行動,勞資雙方經3次正式協商、6次非正式協商後終於在7月6日達成共識,籤訂團體協約,宣告臺灣長榮航空空服員罷工9日24時正式結束。自此,長榮空服員罷工歷經17天終於落幕,影響超過27萬名旅客、長榮營收虧損近28億元(新臺幣,下同),同時衝擊全臺灣旅行產業收入。
  • 18名空服已報到卻罷飛旅客傻眼 長榮:已列曠職
    桃園空服員職業工會20日直播的協商會中,宣布下午4時開始罷工,按照工會的規則就是下午4時起,所屬工會的長榮空服員不提供勞務,不為人知的是有18位長榮空服員,已在當日下午2時30分及2時40分報到,開始上班算錢,竟在班機起飛前罷飛,罔顧兩班飛機566人旅客權益,造成班機延誤3小時及1個多小時。對此,長榮航空表示已將這些空服員暫列記「曠職」,並進行調查,如屬實會嚴懲。
  • 臺灣長榮航空罷工結束 勞資雙方籤訂團體協約
    (原標題:臺灣長榮航空罷工結束 勞資雙方籤訂團體協約)
  • 長榮航空罷工又陷入僵局 臺旅業斥當局無能
    圖:長榮空姐罷工,桃園機場美食街業者營業額掉了3到4成,希望罷工儘快落幕\臺灣「中央社」  【大公報訊】據中新社報導:臺灣輿論近日一度以「露出曙光」樂觀看待的長榮航空空服員罷工協商對此,臺灣旅行商業同業公會全聯會30日發出聲明,質疑臺當局在事件處理上缺乏作為。  發起長榮航空空服員罷工行動的桃園市空服員職業工會29日已同意接受長榮航空所提團體協約方案。但當天稍晚就方案進行的罷工後首次協商未達共識,工會決定繼續罷工。
  • 罷工落幕但不撤告 長榮航空向工會求償逾5億臺幣
    中新社記者 劉舒凌 攝  中新網7月9日電 據臺灣「中央社」報導,日前,臺灣桃園市空服員職業工會發動長榮空服員罷工。長榮航空曾向法院提告工會違法,並求償每天3400萬元(新臺幣,下同)損失。罷工將於9日深夜12時正式結束,長榮航空表示,提告工會幹部的求償立場不變。
  • 長榮航空空姐罷工晚會氣氛惆悵
    臺灣長榮空服員在凱道舉行晚會,主持的工會幹部,顏值也非常高。(中評社 黃筱筠攝)  臺灣長榮航空空服員罷工截至2日進入第13天,長榮資方與桃園市空服員職業工會2日在桃園尊爵飯店再度協商破局,由於未能籤團體協約,空服員繼續罷工,擇日再議。
  • 長榮航空從沒把空服員當人看!前空姐淚揭殘酷真相
    華夏經緯網7月2日訊:據臺灣《中時電子報》報導,長榮空服員罷工進入「延長賽」持續中,勞資雙方在籤團協時卡關,因「秋後算帳」條款談不攏宣告破裂,工會宣布持續罷工,待2日再度協商。外界對此次罷工行動反應兩極,有人批評空服員「貪得無厭」,但也有人給支持,表示不是當事人不懂工作的苦!
  • 沒加入工會就是長榮狗?長榮航空工會:誤會大了
    華夏經緯網4月28日訊:據臺灣《中時電子報》報導,臺灣長榮航空空服員罷工危機一觸即發,工會將於5月13日啟動罷工投票。近日有自稱長榮空服員的網友表示,工會強迫非會員加入,甚至會遭學姐排擠,不加入還會被罵是「長榮狗」。
  • 臺灣長榮航空歸隊空服員增加 部分取消航班恢復
    據臺灣「中央社」報導,臺灣長榮航空空服員罷工進入第9天,長榮航空28日說,由於返回工作崗位的空服員人數持續增加,經內部盤點人力後,決定原本7月1日至5日取消的航班中,恢復洛杉磯和香港航線各一個航班。
  • 長榮航空罷工致航班癱瘓 取消896航班影響20萬人
    長榮空服員罷工第3天遇上周末,桃園機場內2名排隊等候的旅客累得席地而睡。(圖片來源:臺灣「中時電子報」)中國臺灣網6月23日訊 據臺灣《中國時報》報導,臺灣長榮空服員罷工昨(22日)進入第3天,也是首次周末,航班嚴重癱瘓,不少旅客徹夜在桃園機場排隊抽號碼牌,等候籤轉其他航班。有旅客怒罵空服員為一己之私搞罷工,不顧旅客權益,有的甚至累趴倒臥在地上。
  • 長榮、華航空服年薪差36萬?長榮斥:散播不實訊息
    華夏經緯網6月28日訊:據臺灣《中時電子報》報導,桃園市空服員職業工會監事、長榮空服員曲佳雲26日上談話性節目時,指長榮、華航的客艙經理,同樣年資之下,年薪差到36萬元(新臺幣,下同),引起網友許多討論,長榮航空嚴正聲明,工會刻意散播不實訊息醜化公司,混淆社會大眾視聽,曲姓空服員是副事務長,卻用來與同年資的華航事務長相比,職級、工作內容都不一樣,公司對不實指控感到遺憾
  • 華航之後 長榮航空空姐可能罷工 已決定罷工投票
    資料圖:長榮航空空姐慶祝長榮航空30周年在與長榮航空3次勞資爭議調解未果後,臺灣空乘行業工會——桃園市空服員工會4月30日宣布,5月13日至6月6日間,陸續由長榮分會、華航分會及其他航空公司會員進行投票,一旦取得罷工權,不會突襲式罷工,但也不願證實是否鎖定端午節連假為罷工目標。
  • 工會爭地勤獎勵 長榮:堅守崗位延長工時有酬勞
    長榮航空企業工會為空服員罷工期間上班的地勤人員爭取獎勵,今天上午將勞資調解。長榮航空說,公司遇不可預期發事件,對堅守崗位員工需延長工時,會給予相關酬勞及休息時間。    長榮航空企業工會人數粗估不到1000人,由長榮航空自家員工組成,部分工會幹部與發起長榮空服員罷工的桃園市空服員職業工會幹部重迭。
  • 長榮航空罷工致航班癱瘓 月底前取消896航班影響20萬人
    長榮空服員罷工第3天遇上周末,桃園機場內2名排隊等候的旅客累得席地而睡。(圖片來源:臺灣「中時電子報」)中國臺灣網6月23日訊 據臺灣《中國時報》報導,臺灣長榮空服員罷工昨(22日)進入第3天,也是首次周末,航班嚴重癱瘓,不少旅客徹夜在桃園機場排隊抽號碼牌,等候籤轉其他航班。有旅客怒罵空服員為一己之私搞罷工,不顧旅客權益,有的甚至累趴倒臥在地上。
  • 臺灣長榮航空和地勤達共識 將發辛勞獎金
    華夏經緯網7月15日訊:據臺灣《中時電子報》報導,長榮空服員發動臺灣航空業史上歷時最久的一次罷工行動,長榮航空企業工會為堅守崗位的第一線地勤人員爭獎金,15日在桃園市勞動局協調下和長榮達成共識,長榮將發放辛勞獎金給地勤人員,補貼方案還在研議中,勞資雙方約定8月8日第三度調解談細節。
  • 臺灣長榮再取消194班航班 將增聘200空服員
    長榮空服員罷工進入第六天 圖源:臺灣「中央社」  【大公報訊】綜合中通社及臺灣「中央社」報導:臺灣長榮航空空服員罷工持續進行中,長榮航空總經理孫嘉明24日在股東會後表示,長榮規劃今年招募200餘名空服員,且首度招募男性空服員,預計先從內部地勤人員招考。
  • 臺空姐靜坐24小時痛批長榮航空:只顧秋後算帳 不顧飛行安全
    據臺媒26日報導,因不當勞動行為裁決大會將於明天召開,桃園市空服員職業工會今天下午到「勞動部」前展開24小時靜坐,希望有關部門能做出公正裁決,也呼籲「交通部」與「勞動部」著手調查長榮航空,並要求長榮改善過勞航班與缺員問題,停止打壓與惡化勞資關係。