據日媒5月7日報導，4月29日，從上海飛往日本成田機場的日本航空機長被查出飲酒。
據悉，起飛前，這名機長接受酒精呼氣測試結果顯示，該機長呼氣中每升酒精含量為0.11毫克，超過規定數值。由於隨後更換機長，航班未出現延誤。
報導稱，執飛前一晚該機長與同航班的副駕駛喝了罐裝啤酒及紅酒。日航方面表示，將對此事進行嚴肅處理。
對於此次日航機長違規飲酒一事，不少網友紛紛表示，這樣的行為是對旅客生命的不尊重，並不是鞠一個躬就能解決的問題。
值得注意的是，在該事件之前，日航也曾發生機長飲酒事件。
2018年10月，一名日本航空公司的副駕駛員在執飛從英國希思羅機場到日本羽田機場的航班前，被查出體內酒精含量超標。當年12月，日航又曝出一名女性乘務員在飛機上違規飲酒。此後，日本國土交通省要求所有航空公司對其飛行員進行酒精檢測。當時承諾不會再次發生。
為何日航會頻頻出現機組人員飲酒的情況？
難道在執飛前沒有規定工作人員不可飲酒嗎？
國內航空對於機組人員飲酒又有怎樣的規定呢？
有業內人士表示，日本航空公司規定，飛行員血液內酒精含量標準為每升不超過0.1毫克，同時飛行員在飛行前12小時內禁止飲酒。此前，日本各航空公司是按照自行規定的標準進行酒精檢測，在機長飲酒情況頻發後，日本國土交通省正藉此探討參考美國和歐洲各國的案例，對酒精檢測標準重新進行統一規劃。
在國內，對於機組人員的酒精檢測則有著明確的規定。
資深機長陳建國表示，根據民航規章規定，機組人員、飛行籤派員等擔任安全敏感工作的人員，在擔任安全敏感工作過程中，不得飲用含酒精飲料，有關人員在飲用含酒精飲料後8小時內不得上崗執勤。而國內在機長執飛前也會進行酒精測試和身體檢查，「如果呼出氣體中所含酒精濃度達到或者超過0.04克/210升以上就不得上崗。」
那麼，國內的航空公司又是怎麼做的呢？
記者從春秋航空相關工作人員處了解到，國內的航空你公司一般對於有起飛任務的機組人員，在起飛前8小時都禁止工作人員飲酒。在有航班任務當天，除了要檢測酒精含量外，還要進行血壓測量、口頭問詢等，確保飛行員的身體狀況適應飛行安全需要。一旦酒測超標，飛行員將面臨暫時停飛、降級等處罰，嚴重者甚至吊銷執照。
在今年3月份，吉祥航空就曾公開表示，對於空勤人員的飲酒檢測是保證飛行安全極其重要的組成部分之一。
為了實現空勤人員航前酒精檢測100%全覆蓋，吉祥航空先是在主運營基地配置航前酒精測試一體機並自主研發航前檢查系統，之後形成「定人定崗」的外站酒精檢測方案與檢測系統，通過後臺能夠及時採集外站酒精檢測的相關數據並做好監控與管理工作。