三十而立再出發
——寫在溫州龍灣國際機場通航30周年之際
溫州機場T2航站樓空側
1990年溫州機場全景
航站區低空鳥瞰效果圖
1990年7月12日，溫州機場正式通航，當天開通了上海、武漢、成都、寧波等4條航線。
2020年7月12日，溫州機場通航30周年，累計通航國內外城市150個。
從沿海小機場到千萬級國際大機場、從努力通達全國到實現飛越洲際，30年的光陰記取了溫州機場每一個奮進的腳步、每一個精彩的瞬間和每一個歷史性的跨越。
站在三十而立的全新節點上，溫州機場正繼續以敢為人先、特別能創業的精神，錨定「長三角世界級機場群重要機場」的目標，在溫州打造「重要窗口」的新徵程上書寫華章。
勵精圖治 溫州終圓航空夢
溫州的航空夢始於1984年。當年 5月，溫州市被國務院批准列為中國14 個沿海開放城市之一，溫州民用機場的建設即擺上重要議事日程。時任國務委員谷牧指出：「溫州不通航，就等於不開放」。
砸鍋賣鐵也要建機場！想盡千方百計、歷經千辛萬苦，溫州機場於1987年5月動工興建，總投資1.32億元，其中向社會徵集資金6000多萬元，成為全國第一座由地方集資為主建設的機場，並在1990年7月12日實現通航。
老百姓對交通的渴望在一個數據中得到充分體現——通航僅半年，溫州機場旅客吞吐量就超6.6萬人次，列當年全國民航營運機場第37位。
把這份渴望化作執著的追求。溫州機場人發揚艱苦創業、勵精圖治的精神，開啟了機場發展壯大之路——
1991年3月，溫州機場停機坪第一次擴建，擴建後面積達到3 萬平方米。
1994年5月，航站樓改擴建工程竣工並投入使用，改擴建後，航站樓總建築面積從原來的4697.7平方米，擴大至1.12萬平方米。
2003年10月，擴建貴賓候機室和頭等艙候機室交付使用，面積達1700平方米。
2008年7月，機場停機坪擴建工程竣工投入使用，擴建後，停機坪面積達15.4 萬平方米，停機位增至25 個。11月，溫州機場新航站樓建成並投入使用，新樓面積22730平方米，並改建老航站樓11614 平方米。
2011 年6月，國際候機樓投入使用，成為溫州航空口岸擴大開放的重要基礎配套設施。
2013年10月，長3200米、寬60米的新跑道投入使用，同時，老跑道改造成為平行滑行道，溫州機場具備了起降E類大型飛機的能力。
2018年6月，T2航站樓投用，溫州機場邁入雙樓運行新時代。
持續夯實的硬體支撐下，是四通八達的航線網絡和不斷刷新的旅客流量。據統計，截至今年6月，溫州機場累計通航城市150個，本年度營運航線154條；2019年溫州機場完成航班起降量9.23萬架次、旅客吞吐量1229.17萬人次。
精誠服務 實現30年安全運營
30年裡，變化很多，機場更大了、更美了、航線更多了；30年裡，有一些東西則始終沒變，比如對安全的堅守。
通航以來，溫州機場始終嚴守安全底線，積極推進安全管理體系（SMS）和航空安保管理體系（SeMS）建設；全面深化「平安機場」建設，全力抓好不停航施工管理、機坪運行安全管理、空防安全和危險品運輸管理、鳥擊綜合防範、淨空環境保護、應急救援管理等關鍵環節防控，連續30年實現安全生產。
尤為值得一提的是，2019年二季度至今，溫州機場運行保障能力連續四個季度列全國前三，同時，還以100%符合率順利通過2019年度「平安民航」建設考核。
如果說安全是機場運營的生命，那麼服務就是機場發展的原動力。通過「最多跑一次」改革和服務質量提升專項活動，「服務」漸成溫州機場的一個品牌。
建設「智慧機場」，加大自助設備投入，自助值機、自助安檢驗證以及自助行李託運等設備實現「無紙化」登機，提高旅客乘機效率。
打造「96555」客服熱線，開闢特殊旅客值機櫃檯，推出特殊旅客「最多30分鐘」、無人陪伴兒童「微播報」、T1與T2航站樓免費擺渡車以及停車場充電樁等特色服務。
優化機場餐飲服務，多家店鋪獲得「同城同質同價」公示牌；開展場區周邊和航站樓美化工程，實施廁所革命，「綠色機場」建設順利推進。
地面交通建設不斷完善，深化與交運集團戰略合作，加密市區及周邊地區地面班線，方便旅客出行；溫州地區第一個城市航站樓——火車南站城市航站樓，延伸了地面服務。
同時，為提高旅客出行的體驗感和幸福感，近年來，溫州機場還全面打響航班正常攻堅戰。積極推進A-CDM系統建設和應用，並以最高等級A級的優異成績通過了民航局專家組的全面綜合評估。大力推進機場進離場分離工作，西向航班中低空放行逐步展開。建立空管激勵機制，積極開展臨界航班治理和航班時刻置換。2019年，溫州機場航班正常率增幅居全國千萬級機場前列。
服務地方 助力擦亮「重要窗口」
年初的新冠肺炎疫情對溫州機場來說是一場大考。武漢是溫州人的「第二故鄉」，同時，大量溫州人在異國創業、工作，數據統計顯示，疫情期間，溫州的境外人員輸入量佔全省約60%，其中近八成來自重點疫區國家（地區）。作為溫州的「空中門戶」，疫情發生以來，溫州機場1500多名幹部員工取消休假，24小時值守，堅持把牢「大門」、築起安全屏障。
與此同時，溫州機場還開闢防疫物資運輸24小時「綠色通道」；機場員工牽頭成立了「9號跑道」，為防疫物資運輸協調並組織航空運力。
在疫情防控取得初步成效時，溫州機場又第一時間投入復工復產工作，加快航線恢復、加大科技投入，今年1—6月，機場旅客吞吐量排名全國第29位，較去年同期有所上升。
融入地方發展、更服務於地方發展。溫州機場30年的成長史也是溫州經濟社會的跨越史。站在三十而立的節點上，圍繞「區域樞紐機場、長三角世界級機場群重要機場、大型國際機場、通用航空基地機場」的目標定位，溫州機場已準備好「再出發」。
你看，溫州機場綜合交通中心正加快建設，將於2022年正式投用，集多種交通換乘方式於一體，融合酒店、商務、餐飲等綜合服務功能，可極大提升溫州機場集疏運能力，實現從單一的航空服務功能到綜合交通服務能力的轉型。
你看，航空物流園區不斷掀起建設熱潮，在為溫州機場帶來航空物流發展新機遇的同時，也將助力溫州臨空經濟產業發展。
根據新版總體規劃，到 2030年，溫州機場旅客吞吐量達3000萬人次，貨郵吞吐量達28.5萬噸、年飛機起降架次 23.3 萬架次；到 2050 年，年旅客吞吐量 6000 萬人次，貨郵吞吐量 65 萬噸，年飛機起降架次42.2 萬架次。屆時溫州機場將建成4座航站樓、3條跑道，運行保障能力大幅提升，區域航空服務能力大大增強。（記者 夏晶瑩 通訊員 貝晞曦）