長春晚報記者胡藝漫
3日，記者從長春市交通局獲悉，為更好地滿足長春至雙陽和米沙子兩個區域市民美好出行需求，促進雙陽區、米沙子鎮與長春主城區一體化發展，長春至雙陽和長春至米沙子線路原有客運班車將全部改造為城市公交線路。
屆時，來往於長春、雙陽、長德新區、米沙子鎮的市民出行和轉乘將更加方便、快捷、安全、舒適。
據了解，長春公路客運集團有限公司、雙陽區客運公司、德惠客運公司共籌資 3200 餘萬元，購置了 52 臺新能源純電動公交車輛，並同步建設充電站滿足車輛充電需求。其中：
長春至雙陽（377 路）配車 40 臺，長春至吉林工師（366 路）配車 12 臺。兩條公交線路由專業客運企業經營，上線後實行公司化運營，統一調度，統一管理。加大原有班次密度，採取首末班車制，循環發車。中心城區內與地鐵、輕軌及幹線公交接駁，方便旅客換乘。
車輛全部車輛配備 4G 智能公交化監控設備，保證車輛運行軌跡正常、車速平穩。運營公司可通過監控平臺，實時監控車輛及駕駛員動態。駕駛員經過專業培訓，考核錄用上崗，統一著裝，統一服務標準。購票方式多樣，靈活便捷。
旅客可通過刷新版公交一卡通、軌道交通一卡通、微信、支付寶及現金等方式付費乘車。同時，旅客還可通過掃描二維碼或下載手機APP，查詢車輛實時狀態和軌跡追蹤，方便旅客就近乘車。
長春至雙陽 377 路公交專線分別從長春市東大橋廣場和雙陽區客運東站始發，途經東環城路、中東大市場、長影世紀城、旅遊學院、國信南山、奢嶺、長青公路、長春科技學院北門、雙陽區政府等站點。站點設置主要考慮旅客出行及換乘方便，與輕軌 3 號線、4 號線、地鐵 2 號線以及 120 路、260 路、227 路、361 路等幹線公交形成接駁換乘。線路單程 60 公裡，運行時間約 80 分鐘。
早班發車 5:00，晚班收車 20:00，發車間隔 6-10 分鐘，票價 3-8 元，在原有 15 元票價基礎上降低 40% 以上。長雙公交線路的開通將重點解決雙陽市民到主城區、學生上學、公務通勤、購物等需求，同時會極大激發雙陽休閒、旅遊、溫泉、養老等產業發展。
長春至米沙子 366 路公交專線分別從慶豐路和吉林工師始發，途經長春站北口、長白路、長吉北線、長春新區管委會、輕軌 8 號線廣通路站、尚德花園、香江物流園、米沙子鎮政府等，與地鐵 1 號線、輕軌 3、4 號線以及 306 路、223 路、13 路、88 路等幹線公交形成換乘。線路單程 56 公裡，運行時間大約 90 分鐘。
冬季首班車長春早 6:00，米沙子早 5:30 分，末班車長春 18:30，米沙子鎮 18:00。發車間隔 8-20 分鐘，票價 3-7 元，在原有 12 元票價基礎上降低 40% 以上。長春米沙子公交專線的開通將重點解決尚德花園、長德新區居民出行及長春東方職業技術學院和吉林工程技術師範學院等院校大學生往來出行需求，也將加快推進長德新區與主城區的一體化發展。
長春雙陽、長春米沙子公交線路的開通運營將是我市公路客運線路實行公交化改造的重大突破和有益嘗試，靈活的發車方式和創新的服務理念可以更好地為旅客出行提供便利。今後，長春、雙陽兩地市民將會享受到更加安全、舒適、便捷、實惠的公交出行服務。
據了解，長春至米沙子 366 路預計 1 月 8 日試運營，長春至雙陽區 377 路預計 1 月 15 日試運營。