關閉機場、停飛航班、減少人員流動、甚至申請破產……疫情之下，生存成為絕大部分航空公司唯一的奢望。阿聯航空、澳洲航空、英國EasyJet等紛紛宣布停航。
在美國，三大航空公司的市值已經蒸發了超63%，波音公司更是暴跌超70%。
而最新消息，由於今年日本東京奧運會或將延期舉辦，本應在7月奧運會期間出現的航運需求的集中增長，也將泡湯。
國際航空業智庫亞太航空中心的最新報告顯示，如果沒有政府的支持，很多航空公司可能會在5月底前面臨破產。全球航空業迎來史無前例的至暗時刻。
剛剛央視報導，加拿大越洋航空公司(Air Transat)當地時間23日上午宣布，受新冠肺炎疫情導致的業務量劇烈下降影響，將臨時裁員3600人，這個數量約佔該公司員工總數的70%。
在此之前，加拿大航空和西捷航空都已經開始進行大規模裁員，分別為5100多人和超過4000人。越洋航空的總部位於加拿大魁北克蒙特婁。
股價狂洩超63% 美國三大航空公司告急
隨著新冠疫情的蔓延，航空產業首當其衝受到打擊。
對美國交通運輸行業具有支柱意義的美國三大航空公司已紛紛告急，從二級市場的股價來看，更是直截了當：
美國航空公司2月以來暴跌65%，市值蒸發超82億美元。據悉，公司削減了30%的國內航班和75%的國際航班，並且已用停飛的客機作為貨機使用，運輸醫療物資。
達美航空股價跌了近64%，股價蒸發近250億美元。達美航空公司CEO埃德·巴斯蒂安(Ed Bastian)致信員工表示，公司二季度營收將下降100億美元，相當於比去年同期暴跌80%，該公司9萬名員工中已有1.3萬人自願停薪留職。「很明顯，考慮到新冠肺炎對整個經濟造成的巨大損害，疫情結束後，還需要較長時間我們才能恢復正常。」
美聯航更是暴跌73%，市值蒸發165億美元。美聯航CEO奧斯卡·穆諾茨(Oscar Munoz)致信員工表示，如果國會不能在三月份通過救助計劃，美聯航可能將在4月被迫削減60%的人員開支，而且該公司的工資福利在四月和五月將削減50%。最新消息則稱，如果政府不提供援助，美聯航將會裁員。
波音暴跌超72%
暫停派發股息
美國最大的製造商波音公司也正艱難應對一場史無前例的全球航空業危機。
華爾街日報此前報導稱，新冠肺炎疫情導致乘客量銳減，迫使航空公司暫停執飛數百架飛機，並令他們不願採購新飛機。與此同時，波音還在努力克服一年來737 MAX被禁飛的問題。
而波音公司股價已暴跌超72%，市值蒸發超1300億美元。
受此影響，波音公司表示將暫停向股東派發股息。 報導稱，波音去年派發了46億美元股息。
此外，波音發表聲明稱，首席執行長卡爾霍恩和董事長凱爾納將在今年剩餘時間放棄任何薪酬。該公司還進一步延長了去年4月宣布的股票回購暫停期。
波音表示，該公司正在動用所有資源以在新冠肺炎期間維持運營、支持員工和客戶、以及保持供應鏈的連續性。
巴菲特：不會拋售所持有的航空股
伯克希爾擁有三大航空公司的股份。沃倫·巴菲特在最近的一次採訪中表示，他「不會出售航空公司股票」。
而最近提交給美國證交會(SEC)的報告顯示，伯克希爾·哈撒韋公司仍然持有大量美國航空公司的股票：超過5300萬股西南航空、4200萬股美國航空、2190萬股美聯航、7180萬股達美航空。此外，2月27日，伯克希爾·哈撒韋還以每股46美元的價格買了另外97.6萬美元的達美航空股票。
不過，巴菲特的堅守卻在短期來看，虧損有點大。
據公開數據統計顯示，目前，巴菲特持有組合的累計市值為1586億美元，而在2月20日，其持有組合的市值為2493億美元。這意味著，此輪美股大跌中，巴菲特持倉合計浮虧907.80億美元，其持有組合下跌幅度達到36%。
關閉機場、停飛航班、裁員……
美國三大航空公司及波音公司僅僅是此次航空業危機的冰山一角。
目前，全球多國航空公司均面臨不同程度的危機：不少關閉機場、停飛航班，裁員、減薪等現象均隨處可見。
總部位於杜拜的阿聯航空公司22日宣布，將從25日起暫停所有客運航班。阿聯航空公司在一份聲明中說，該公司貨運航班將繼續運營，不受影響。 據悉，阿聯航空擁有擁有全球最大的空中巴士A380和波音777機隊，以及覆蓋面最廣的國際航線。 同時，阿聯航空集團的大多數員工將在未來三個月中將薪金暫時下調，幅度從25%降至50%。 澳大利亞第一大航空公司澳洲航空及旗下的捷星航空已經停飛所有國際航班，並於3月19日宣布三分之二的員工將從3月末開始暫時離開工作崗位，這意味著約二萬人短期失業。 3。作為紐西蘭國有經濟的支柱企業之一，紐西蘭航空公司宣布削減85%的遠程航線，並大幅裁員。
4。北歐航空公司和挪威航空公司臨時裁減了90%的員工。
5。英國旅客人數最多的航空公司 EasyJet和歐洲最大的低成本航空公司Ryanair將於周一停止飛行，預計在冠狀病毒中機場的乘客將少於5%。
6。在香港，國泰航空在4月和5月將其客運量削減了96%。
7。飛機製造商空中巴士公司宣布了新的措施以加強其財務狀況，包括籤署了150億歐元(合161億美元)的信貸安排。空中巴士公司補充說，它正在撤回其2020年財務指導，降低了擬議的2019年股息，現金價值為14億歐元，並暫停了為員工退休金計劃充值的資金。
8。服務於澳大利亞偏遠城鎮的Regional Express Holdings Ltd(REX)表示，將從4月6日起關閉所有運營，除了一些受補貼的路線外，除非政府迅速表示願意承擔其損失。
9。在夏威夷，夏威夷航空公司表示，從周四起所有入境的檢疫工作要進行14天的隔離，夏威夷航空公司將暫停大多數長途客運服務，但每天都有從檀香山飛往洛杉磯的航班和每周飛往美屬薩摩亞的航班。
10。。奧地利航空從3月19日開始暫時暫停所有航班。
英國廉價航空弗萊比航空公司已經宣布破產。
多國宣布暫停國際航班或關閉國際機場
截至目前，已有土耳其、伊拉克、烏克蘭、肯亞、奈及利亞、安哥拉、巴基斯坦、衣索比亞、摩洛哥等多國宣布暫停國際航班或關閉國際機場。
俄羅斯：臨時限制與所有國家的空中交通
3月23日起，俄羅斯臨時限制與所有國家的空中交通。除撤僑包機外，與每個國家僅保留一條航線。俄羅斯聯邦航空運輸局已發布與146個國家的最新航線信息，俄羅斯與中國間將保留莫斯科至北京往返航班。
土耳其：停飛與60多個國家間的航班
當地時間3月21日，土耳其交通和基礎設施部宣布，從當晚開始暫停與46個國家間的航班。此前，土耳其已經停飛與22個國家之間的航班。
當地時間3月22日，土耳其航空公司宣布，該公司將從3月27日開始至4月17日，停飛除香港、莫斯科、阿迪斯阿貝巴、紐約和華盛頓五個目的地以外的所有國際客運航班。貨運航班還將繼續，該公司國內的航班也將減少。
烏克蘭：暫時中斷國際客運交通
當地時間3月22日，烏克蘭首都基輔鮑裡斯波爾國際機場發布公告稱，從當天17時起，暫時關停機場F航站樓。該航站樓所有航班將轉移至B航站樓，這也是鮑裡斯波爾國際機場繼18日關停D航站樓後關閉的第二座航站樓。
據了解，烏克蘭於當地時間3月17日0時起至4月3日，暫時中斷國際客運交通。
奈及利亞：停飛國際航班多個國際機場關閉
3月21日，奈及利亞民航局決定自3月23日起至4月23日，關閉奈及利亞首都阿布賈國際機場以及拉各斯國際機場，停飛國際航班。此前，奈及利亞民航部門已要求3月21日起關閉尼境內的另外3個國際機場。至此，奈及利亞將禁止所有國際航班進入，尼國內航班仍可繼續運行。
肯亞：3月26日零時起暫停所有國際航線的客運航班
當地時間3月22日，肯亞政府再次升級管控規定，要求所有國際航班於3月25日午夜前暫停，但貨運航班除外。
韓國：已有多個機場全面停飛國際航班
韓國已有多個機場全面停飛國際航班，機場內的商業設施大量停業或縮短營業時間，許多員工對自己的生計十分擔心。
在中國，飛行數據提供商Cirium表示，從1月1日至3月16日，僅中國境內和境內的航班就有570,000架被取消。
日本奧運會或將延期
航空業將雪上加霜
此外，原計劃於7月24日舉辦的日本東京奧運會或將延期。
今早，加拿大宣布退出今夏東京奧運會，稱加拿大將不會派代表隊參加2020年東京奧運會。隨後，澳大利亞也宣布退出今夏東京奧運會，直言應該準備參加2021年的東京奧運會。
而此前，日本首相安倍晉三首次「鬆口」可能推遲東京奧運會。
據日本放送協會網站(NHK)23日報導，日本首相安倍晉三在參議院預算委員會上表示，如果無法以完整形式舉辦奧運會，可能不得不推遲舉辦。
當地時間22日，國際奧委會主席巴赫發表「致運動員的信」。信中寫道，取消奧運會不會解決任何問題，也不會幫助任何人，因此，這不在我們的議程上。此外，國際奧委會表示有信心在4周內決定東京奧運會是否延期。
此前，日本政府一直堅持奧運會將按時舉行，首相安倍晉三希望旅遊業和消費行業能出現繁榮，而一旦重新分配，超過30億美元的日本國內商業贊助以及日本政府大約120億美元的支出費用都會受到打擊。
分析認為，若東京奧運取消，日本旅遊業、航空業又將首當其衝。業內擔心，本應在7月奧運會期間出現的航運需求的集中增長，也將泡湯。
作為四年一度的體壇盛事，每當奧運會舉行，航空、旅遊、食品消費、體育、文化傳媒等行業短期內會受刺激。不過，隨著疫情蔓延，一旦奧運會延期或取消，受影響最大的將是航空和旅遊行業。
此前中國民航局發布了一組數據，2月份國內航空公司虧損高達209.6億元，創單月虧損最大記錄。僅一個月內，這一虧損金額遠超中國國航、東方航空、南方航空2018年歸母淨利潤的總和(130.28億元)。
本來，東京奧運會期間是航空公司的「旺季」，按照當前情況，「旺季」會變成「淡季」，全球航空公司的業績將進一步雪上加霜。
日本多方持謹慎態度
據央視新聞報導，國際奧委會主席巴赫22日發表了一封給全世界運動員的公開信，宣布推遲舉行東京奧運會是「選項之一」，但取消東京奧運會是不可能的。對此，日本東京都知事小池百合子在今天(23日)的記者會上表示，她將與國際奧委會以及東京奧組委緊密協商，在未來四周內討論可能發生的情況並作出評估。
東京都知事小池百合子：在接下來的四個星期裡，我們要解決很多問題。比如哪種方案最有可能被執行，我們將與國際奧委會等方面進行協商。正如我們一直以來強調的，東京奧運會是不會取消的，但我們也要顧及到全球參賽選手的健康和東京都全體市民的健康，以及全世界抗疫的實際情況。
日本奧運大臣橋本聖子當天則表示，原定於3月26日開始的奧運火炬接力將按計劃進行。
日本奧運擔當大臣橋本聖子：現在各國選手都在擔心，東京奧運會能否如期舉辦，我們為此也非常焦急，我們希望國際奧委會能夠儘早作出決定。
當天，東京奧組委官員也表示不會取消東京奧運會，但推遲舉行是選項之一。
東京奧組委主席森喜朗：現在世界上部分地區疫情嚴重，尤其是在美國和歐洲，對此我們十分關注。同時我們也聽到來自全世界的各種聲音，因此我們不會愚蠢到一定要按最初的計劃行事。
同一天，東京奧組委執行長武藤敏郎表示，22日晚上他與國際奧委會主席巴赫進行了交流，他說日本有按時舉辦奧運會的實力和決心，但考慮到形勢正在迅速變化，他也認為有必要考慮推遲舉辦東京奧運會。
打擊不低於08年金融危機
如無政府支持 很多航空公司5月將破產
國際航空運輸協會總經濟師布賴恩·皮爾斯表示，超七成航企手頭現金不足以負擔3個月固定成本開支。「疫情的蔓延特別是跨大西洋航運市場的關閉，將使航空業面臨前所未有的挑戰，此次疫情對航空業的打擊不會低於2008年國際金融危機所帶來的影響。」
亞太航空協會總幹事安德魯·赫德曼(Andrew Herdman)在電話採訪中對路透社表示：「這是一場針對病毒的戰爭。」「我們要做的是照顧好機構和民生，軟資本，以便我們可以在時機成熟時及時有效地重啟。」
評級機構穆迪(Moody)估計，今年全球容量將下降25%至35%，前提是該病毒的傳播到6月底有所放緩。
國際航空業智庫亞太航空中心的最新報告顯示，如果沒有政府的支持，很多航空公司可能會在5月底前面臨破產。
美國航空業申請500億美元援助
美國航空公司於當地時間3月20日，呼籲政府採取經濟刺激計劃，計劃旨在通過提供薪資保護措施，幫助航空公司度過新型冠狀病毒危機，航空公司警告稱大約有75萬個工作崗位依賴於航空業。
當地時間3月19日，美國參議院提出的一項共和黨提案將批准最多500億美元的擔保貸款，但禁止航空公司此前要求的現金援助，這引發了航空公司、工會和國會助理之間針對援助形式的激烈討論。
美國航空業協會在一份聲明中說：「僅貸款是不夠的，還應與工人薪資援助計劃和有針對性的稅收減免相結合，這將幫助航空公司在這場危機中繼續運營下去。」
美聯航警告說，如果到3月底還沒有獲得足夠的政府支持，公司就不得不開始削減工資，以達到於4月份削減60%成本的計劃，並表示「時間已不多了」。
（文章來源：中國基金報）