疫情壓頂下的全球航空業正在流血 減班、停飛、裁員

2020-12-16 新浪財經

來源：新京報

原標題：減班、停飛、裁員，疫情壓頂下的全球航空業正在「流血」

減班、停飛、裁員、降本，與國內航司轟轟烈烈的復工潮形成對比，全球航空業正在經歷噩夢。

3月24日，泰國最大的航空公司泰國國際航空宣布，將暫停運營4月1日至5月31日曼谷往返北京、上海、廣州、廈門、昆明的航線；此前，泰國微笑航空已經宣布停飛所有國際航班。

新冠疫情在全球暴發，各國防控措施逐步升級，削減運力、停飛航班已經屢見不鮮，這也導致全球航空業告急。據國際航空運輸協會IATA預計，全球75%的航司現金流將撐不過3個月；亞太航空中心CAPA則發布報告稱，除非政府介入，否則到五月底，全球大多數航司會破產。

全球超30家航司停飛國際航線，75%航司面臨流動性危機

據不完全統計，截至3月25日發稿時，全球已有包括越南航空、南非航空、阿維安卡航空、希臘愛琴海航空、泰國微笑航空、巴基斯坦航空、曼谷航空、澳航、維珍澳大利亞、西捷航空、沙烏地阿拉伯航空、阿爾及利亞航空、馬印航空以及Swoop航空等14家航司停飛所有國際航線。

此外，包括阿聯航空、宿霧太平洋航空、菲律賓航空等20多家航司停飛所有航班。

值得注意的是，有業內人士對記者表示，有些航司雖然發布停航，但是仍存在個別執飛的情況。

停飛導致航司的現金流告急。根據國際航空運輸協會IATA預測，3月份全球航空客運量將同比去年下降50%。IATA表示，全球約75%的航空公司都將面臨因航班取消而導致的流動性危機。

IATA首席經濟學家Brian Pearce表示：「全球航空業出現航班取消的情況，航司正在面臨著流動性危機。無論是否運營航班，航司都必須支付大量的固定成本。今年年初，約75%的航空公司只有不到三個月的現金來支付固定成本。」

「我們目前的優先事項就是保留現金流，如果我們必須在沒有航班也沒有收入的情況下，要經營三個、六個、九個月，我們要如何生存？」瑞安航空CEO Michael O『Leary表示。

降薪、放無薪假、裁員，全球航空業迎「至暗時刻」

全球航班數據提供商OAG聯合亞太航空中心CAPA發布的數據顯示，從2020年3月23日開始，歐洲的總座位容量（Total seat capacity）同比下降了59.1%。國內運力幾乎減少48.3%，國際運力減少62.9%。其中，義大利的降幅最大，同比下降了87.5%，而芬蘭、西班牙、德國、丹麥、希臘和比利時的降幅也超過了70%。

裁員也正在進行時。該數據顯示，在歐洲排名前20位的航空公司集團中，有18家航空公司都在裁員。而IATA表示，全球航空公司共有約270萬員工，每一個員工又可為航空運輸和旅遊相關的行業（旅館、飯店、主題公園和博物館等）創造另外24個工作崗位。這意味著，全球範圍內，共計有6550萬個工作崗位與航空相關聯。

裁員的消息接踵而至。

3月15日開始，北歐航空公司宣布解僱1萬名員工，約佔員工總數的90%；3月19日，據央視新聞報導，澳洲航空及旗下捷星航空宣布，三分之二的員工將從3月末到至少五月末暫時離開工作崗位，這意味著約2萬人短期失業；3月19日深夜，加拿大航空表示將解僱超過5100名空乘人員；3月23日，加拿大越洋航空（Air Transat）宣布，將臨時裁員3600人，約佔該公司員工總數的70%；3月25日，加拿大第二大航空公司西捷航空在官網發布公告稱，將裁員6900人，其中約90%是自願離開，該公司大約有14000人。

航司也在降薪。瑞安航空CEO Michael O『Leary表示，O』Leary先生說，他和員工將減薪50%。他表示，公司的最佳情況是停止兩到三個月的服務，但是「老實說我們都不知道」。

CAPA警告稱，全球航空業需求正面臨前所未有的危機。航班停飛、現金儲備也在迅速減少，運營的航班數不到一半，除非政府介入，否則到五月底，全球大多數航司會破產。

目前，歐洲和美國都有航司「中槍」破產，均是支線航司。3月5日，歐洲最大的支線航空公司、英國航司Flybe宣布，已進入破產接管程序，所有航班已經停飛；美國支線航司Trans States的發言人Cartiay McCoy稱該公司將於4月1日正式停止運營，同為美國支線航司的Compass的運營將於4月7日結束。

美國三大航的日子也並不好過。3月23日，達美航空全球CEO Ed Bastian 再次發布致全球員工信。Ed Bastian透露了，達美航空超13000名員工自願停薪休假，並再一次調低了營收預期，第二財季的營業收入預計將比去年同期下降80%，約100億美元。值得注意的是，3月24日，標普下調達美航空信用評級至垃圾級別。

此外，美聯航表示，以往3月是該航司客流量最大的一個月，但今年3月的前兩周，美聯航客流同比減少100萬人次，預計今年3月的收入同比減少15億美元，4月將被迫削減60%的人員開支，四月和五月將降薪50%；美國航空警告稱，因航空業受到公共衛生事件的衝擊，若美國國會不批准一項580億美元的援助計劃，他們將不得不強制員工放無薪假。

各國政府出手相救，紓困政策正在路上

IATA表示，全球航空業若想度過疫情危機，需要政府的援助和救助規模可能在1500億至2000億美元之間。

3月16日，全球三家主要航空聯盟世界大同航空聯盟、天合聯盟和星空聯盟發布聯合聲明，呼籲各國政府採取行動，幫助全球航空業應對史無前例的挑戰。

挪威政府於3月13日推出了一個65億克朗的一攬子經濟計劃，並將暫時免除航空行業的稅費；澳大利亞政府表示，將向航空公司退費並免除一些費用，例如7.15億澳元的國內空中交通管制費，其中包括1.59億澳元的預付款；俄羅斯3月16日公布了一系列應對疫情措施，受疫情影響嚴重的旅遊業和航空業可推遲繳納相關稅收；紐西蘭政府17日發布121億紐西蘭元（約合73億美元）經濟救助計劃，包含支持航空業的措施。

值得注意的是，此前，美國總統川普表示，將會對美國航空業提供支持，但目前尚無具體政策。

新京報記者 張澤炎

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