在買車選擇數不勝數的今天，好車種類就越繁多，9.35萬價位都有哪些好車？雖然大通D60和瑞虎8是熱門車型，許多人也不會對照它們的好壞，今天給大家帶來的是《大通又添性價之王！質疑幾乎為零，163馬力+6MT，7.2L百公裡》。
先看大通D60的外觀，外觀是我的第一標準。外觀大氣而不張揚，可惜就是尾部天線太掉價，新款外觀更漂亮。裝備的LED日間行車燈點火就亮，映在落地窗上很有滿足感，但配的蠟燭燈。改完以後可以，弄了一下內飾和包圍。再看瑞虎8，而且回頭率格外高，感覺瑞虎8的外觀還是很受大眾喜愛的，也能滿足你的虛榮心。它這個「徽城翹楚」這個設計也不是太傑出，但是這個價格的話也挺好了。就是發熱比較嚴重，手摸大燈總成附近的位置燙手。大大的輪圈和輪胎，感覺走的是硬派SUV的路線。
進入大通D60車內，這樣的內飾格調很運動很個性很輕鬆，不憋屈感而且開起來車子很穩。儀錶盤策劃的很美，用起來也便利，由於是新手，還有些生疏。內飾整體簡單大方的造型，用軟的皮革包圍的地方很好。味道還是有的，新車一個禮拜比較突出，但是再過幾天還是能接受的。空間特別大了，我買的5座，完全夠用，車相當大，看上去有線條不是很笨重。坐乘空間一流，第二排乘客甚至能輕鬆翹起二郎腿享受旅程。車內小儲物格也比較豐富，卡片、手機之類的小件特別好放。儲物箱由於輪圈太大，有一定影響。
再看瑞虎8，內飾一般，普普通通，細節上還是許多好，三排設計排風，放物處，都如意。雙液晶儀錶盤很給力，鋼琴烤漆面板也很上檔次，全屏觸摸，寬大的中控看上去很顯層次。差，這就不用多說了，手感材質簡直一般，唯一能表演的就是座椅，方向盤必須加皮套。全尺寸的天窗，前半部分可以開啟，開啟寬度也不小，全一鍵自動化操作，快捷便利。全景天窗的加入，讓車內空間在視覺效果上就感覺很寬很大。空間沒得說，2950的軸距，本人179，駕駛位椅子調到腿伸直，最後排還能翹二郎腿呢。門上的儲藏空間也挺大的，放點東西能夠滿足了。後尾箱的高速，也是很人性化。
先開大通D60，操控並非大通D60的強項，根據這幾天使用看來。冷車方向盤偏重，尤其冬天，體驗不好，車熱了以後感覺很好，低速很靈活。底盤低了重心就會底，可能車子會稍微穩定一些。還有就是在不踩油門滑行的時候，滑到車速20多的時候，有一個向後的拖拽感，感覺車會頓一下。舒適度應該是這個車的賣點。還有就是這個過硬的懸掛，很多人認為太硬了，我以為還好。Bose音響和主動降噪功能給力，靜音成效良好。還是第二排，坐在上面身體會有很放鬆的感覺，即使較長的時間行駛腰部感覺也不會太疲勞。
再開瑞虎8，前後駐車雷達，以及倒車影像對操控性有非常大的提高。操控的主要問題就是方向盤虛位，個人感覺虛位比較多，特別是在狹窄的位置挪車時很沒有信心。道路坑坑窪窪還是屬於常見的，但是車輛性能穩定，濾震功效很不錯。但是剎車偏軟，給人信心不是太足，需要提前剎。比我家以前車舒坦多了，開了這個車，就不想坐那臺車。減震不是特別好，空間夠大，坐下無壓力。很舒服，隔音特別好，高速風噪很滿足。座包比較的軟，坐著很舒適呢，我在高速上開到120碼的時候。
總結來說，我想說一句話：大通D60和瑞虎8可謂各有千秋，不分高下。大通D60最如意的就是這個運動外觀。內飾不是很細緻，接縫處太大。空間是相當大的，寬闊得很。一定特別安適，很期待。多數空載的時候，動力還是比較充沛的，哪怕爬個地庫的陡坡也不認為吃力，很輕鬆。高配的許多功能提升了操控性。
相比之下，瑞虎8顏值好，就是接縫有一點寬。內飾屬於簡單大方的那種，是我喜愛的樣子。空間絕對是算大的，平常都是我一個人開，一個人用這麼大的空間完全就是奢侈。這個價位我認為己經算是安全舒服兼具了。動力提速都好，只要捨得開。操控起來非常的簡單易上手，配上車子的智能配置行駛感格外得不錯，能感受到很多的駕駛趣味。感謝聆聽本期《大通又添性價之王！質疑幾乎為零，163馬力+6MT，7.2L百公裡》。