生產技藝讓汽車都有不一樣的亮點，好車種類就越繁多，29.66萬的車哪個比較好？寶馬3系和英菲尼迪Q50L固然比較知名，許多好友也不會剖析，本文將和各位分享《寶馬又出「實力派」，質疑幾乎為零，油耗7.4L，亦或是零異響》。
先看寶馬3系的外觀，在一個就是外觀漂亮的很。流線很契合東方人的審美，家裡人看過之後一直認為萬分上檔次，萬分好看。天蠍眼大燈，迷不死你。新款的尾部車燈夜間好看多了，輪圈也是我中意的樣式。再看英菲尼迪Q50L，1、外觀，耐看型，眾所周知：好車。最愛的就是外觀了，尤其是側臉，美爆了有木有。觀沒得說一眼看上去漂亮，但是仔細看，車燈車門接縫的地方，縫隙比較大，做得不太精細。外觀不用說了，是我最滿足，這個尺寸的鑽石切割輪胎是我的最愛。
進入寶馬3系車內，內飾策劃較老款更大氣。這個尺寸大屏，沒有被拋棄的物理按鍵，依舊我最喜愛的BOSE音響，一句話，買這車不虧。最順心後一排扶手臺打開後，可以直通後尾箱，取放一些小東西特別便利。當初新車子拿到手，車內就是正常的皮革味，味道也不重，但比某品牌車強這個價格倍。形狀呈半圓型實用空間其實不大，一般放一包紙巾什麼就差不多了。好在我家也就四口人，對乘坐人口的要求也不是很大。手扣非常大，能放很多東西，車門也都能放水，許多實用的小儲物格子策劃的也很人性化。後備箱的空間就更不用說了，什麼嬰兒車這些不用手就可以直接往裡裝。
再看英菲尼迪Q50L，內飾與眾不同，很多東西要慢慢適應，比如雨刮和手剎。和老款沒太大改變，改的就一個中控，還有一個液晶屏吧，終歸809的系統。內飾方面媳婦看重這方面，做工還可以。氛圍燈，加上b&o音響19個揚聲器。比較一般，還可以，我個人的習慣空間還可以。有一個小遺憾就是後排不能放倒，如果拉一些長的東西就沒辦法了。中控下有儲存空間，小的儲物格許多。後尾箱不規整，還很矮，放不了啥東西。
先開寶馬3系，這一代的寶馬3系，確實在操控方面做得還可以。也就是說打方向的時候那種感覺，回饋過來是非常細膩的，包括路感也特別的清晰。底盤包裹性很可以，懸架有點硬，過減速帶時體驗明顯。慢速時的輕柔，高速時的穩健，打那指那的準確性，是我從未有過的感受。買這個車就是坐著滿意，同級別應該算比較不錯的。車體穩重，過減速帶基本不會跳起來，避震也是很ok的。主動降噪技藝不是蓋的，行駛中車內很安靜。坐墊較低坐久了會不安適，但卻像一輛跑車。
再開英菲尼迪Q50L，操控好，很棒，車輛看上去真的顯大。方向盤握感很棒，也不準備套套子了。對於底盤懸掛就是衝著可變懸掛去的，懸架的舒適度還是比較滿意的。這麼重的車，過坡和減速帶很平順。380尊貴配置還是異常可以的，一系列舒適型配置可以慢慢享受。遇到減速帶或者是稍微不平的道路我都得降到20M，而且上下顛簸的幅度還是不小。懸掛過濾性可以，倆字：舒服。空間大，舒適，腿腳伸得開，駕駛位座包感覺不咋地，可能沒習慣。
總結來說，我想說一句話：寶馬3系和英菲尼迪Q50L的優缺點也蠻明顯的。寶馬3系買車的性價比很重要，外觀不能少。中規中矩的內飾，人性化的設計很全面，也有反人類的設計，對於內飾也沒啥過多的評價。空間還行，當然寬點更好，我一高大個坐下去不能很舒展，難道是我胖。不能說很舒坦，一些人性化配置加在一起，會讓你比較放鬆。6at很聰明，人馬合一有許多的分數我是送給這套動力總成的。車身較長，對新手的來看操控難度較大。
相比之下，英菲尼迪Q50L外觀是決定購買的很重要的因素。內飾我覺得是不是中庸的有一點過了，感覺這個可以稍微做的區別的大一些。載物空間略微小，中級車都差不多。英菲尼迪Q50L一貫主打的就是精緻舒服，內飾之精緻，坐在裡面確實很滿意。動力隨叫隨到，我個人開車比較猛，一般等紅綠燈的時候。主要是車子比較長，操控起來並沒有像它那運動外觀那樣犀利。感謝聆聽本期《寶馬又出「實力派」，質疑幾乎為零，油耗7.4L，亦或是零異響》。