汽車已成為人們重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭強烈，湧現出了許多優異的車型。「移動沙發」日產天籟，在車界獨佔鰲頭。「顏值擔當」本田思域，在同價位競品中鶴立雞群。隨著汽車車型不斷豐富，找不準自己的定位，汽車品牌將無法獲得成功。就像我們今天的主角遠景S1，他是廉價卻最良心，投訴幾乎為零，油耗只要4毛，低至6萬起！
遠景S1是眼下受到吉利重點關注的產品，利用其別出心裁的外觀設計風格，切合了買車一族選車首先看外觀的需求，因此，遠景S1才能在市場上擁有不俗的名聲。但生活水平在不斷地提高，購車要求由單一變得複雜，層次、內飾、外觀、動力、安全等，唯獨仰仗一項特別優點，再優秀的車型也不能持續成功。備受消費者青睞的遠景S1，勢必還有更多值得關注的優勢，它是否還有其他的成功法門？同價位選它是否值得？接著給各位認真剖析這款明星車型——遠景S1。
遠景S1在外觀上獲得的評價大多數是褒多於貶，雅致靈巧的造型獨具浪漫與藝術氣息。進氣格柵凸顯犀利格調，凌厲的大燈渲染高貴的氣息，尾部設計簡潔大方，幾筆帶過勾勒出尾部緊湊的輪廓。側面看上去比較修長，體現車體的凌厲與動感，四隻大腳強勁有力，輪轂寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能。最讓人驚喜的是遠景S1的內飾設計。中控設計有較強的層次感，讓人心情愉悅，慷慨大方的內飾材料給人以溫馨感，綴以恰到好處的鍍鉻裝飾，看上去車內風格大方得體。總的來說，遠景S1的內飾材料以及配置表現已然超越很多同類產品。
動力上看，遠景S1裝備了排量為1.5的自然吸氣發動機，能夠爆發出109Ps的最大馬力，才有142牛米的最大扭矩。單單從數據上來看，遠景S1作為一輛SUV，動力顯得不足，半坡起步和爬坡超車相對考驗用車者的水準。而變速箱則採用的是5擋手動變速箱，這款變速箱穩定性不錯，但變速反應稍微遲緩，以15km/h的速度行駛時會有微微跳動。百公裡加速需要12秒，與傳祺GS4比起來各有千秋。說實話，遠景S1的動力表現難以滿足購車者對於「強勁動力」的需求。
就空間而言，遠景S1身位一款SUV，整體的長度、高度和寬度僅為4465*1800*1535毫米，車輛軸距也就2668mm，與其競品車型寶駿510、帝豪GS、博越相較，遠景S1的空間數據沒有明顯的優勢。而從實際感受感受來看，179釐米的高個子坐進車中就剩下一點頭部空間。後排難以容納三個身材偏胖的成年人。前後空間不長，第一排和後排的腿部空間都比較狹小，久坐腿部比較難受。整體而言，遠景S1的空間表現讓消費者不太滿意。
對於舒適性，遠景S1並不是一款主打舒適的車型。底盤偏硬，濾震較差，座包對身體的支撐性不足，車子通過凹凸不平的道路會有一定的鬆散感。空調冷卻成效不甚理想，車內靜謐性不夠好，主要顯露在發動機噪音和胎噪上。同時，遠景S1搭配的舒適性配置不多，撇開當前的車內空氣自動調節，遠景S1沒有更多提供舒適的裝備，乘坐舒適度較為局限。
遠景S1具備非凡的操控性能，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。剎車線性，制動距離較短，駕駛安全有保障。綜上，遠景S1的操控表現在同級車型中不落下風。
跟同級別車的油耗相比較，遠景S1的油耗表現並不理想。在市區道路65%和高速35%的狀況下，實質油耗就有8.3L，高速行駛油耗達到了6.9L，而城區道路的街市油耗也達到了10.8L，這對於一款最大馬力為109p的SUV來講，遠景S1的油耗確實是一大槽點。
綜上所述，遠景S1之所以成為而今紅人，外觀只是其中一個方面，同時，在操控、內飾方面也一樣令人刮目相看，並且跟隨購車群體的買車需求進行不斷改變。備受眷注的「遠景S1 2019款 1.5L MT幸福版」，只要5.99萬，諸如胎壓監測、ABS防抱死系統、倒車影像等配置也悉數出現在該車上，比起它的競爭對手，遠景S1的綜合性價比顯得更有誠意。那麼對于吉利的當家車型遠景S1，各位都有什麼觀點呢？