隨著各路好車不約而同地接踵而至，購車成了一大難題，47.35萬價位都有哪些好車？拿比較熱門的奔馳V級和邁特威來說，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天給各位帶來的是《奔馳再造實力派！油耗10.6L，上市至今好評不斷，又或是零異響》。
先看奔馳V級的外觀，對於他的外觀大體上我還是看得順眼。因為車身長了，所以也比奧德賽顯著大氣。近光就是蠟燭-下雨天根本感覺自己沒開大燈一樣，用的還全是滷素的。低配的輪圈差點事，但到底價錢在那擺著嘛，其它沒什麼問題。再看邁特威，其實對外觀做工，只要實用就行，老百姓追求的還是實在。外觀設計時髦，大方，沒有特別的優點，也沒有讓我吐槽的槽點。車標和大燈配合在一起就是相當大氣，很FASHION的感覺。車尾燈是連體的，整體感很強，整體車型很修長，不會看起來生硬。
進入奔馳V級車內，內飾不錯，不算奢華但說得過去，家用也不浮誇。儀表中控滿滿的科技感，操作起來很靈便，看起來很有檔次。座包是真皮的，坐著也舒暢。新車的味道著實格外大，半年多過去了，車還是有味道。空間還行，空間大一家六口人旅遊正好。乘坐空間很中意，第一排第二排都放到合適的位置。跑長途我把左後排放倒，放個氣墊讓老人躺下休息。尾箱空間也挺大的，坐滿人還能放幾個箱子。
再看邁特威，感覺大眾對內飾的策劃理解已經牢牢抓住了咱們的心。中控臺上有個小時鐘，最然不實用但是讓邁特威整體看上去非常大氣，豪車才有的配置啊。它有多功能方向盤，在駕車時候打電話和接電話都比較簡單。大眾的車內飾一般都可以，內部的全景天窗很有層次感，非常大，顯得很有面子。沒的說，全家都很滿足，空間大不說還是電話門，萬分簡便。對這個車的空間十分滿意，乘坐起來寬寬大敞的。老爸老媽可以放到椅子，美美睡一覺。最後一排放起來還是可以放2個一般大的衣物箱，要豎著放。
先開奔馳V級，反正我太太說這車好開，各位新手司機們也不用太過擔心。轉彎沒打轉向燈，它就會開始嘟嘟的提醒你，不錯。底盤懸掛硬邦邦，過減速帶車身後面有一點跳。剎車和油門調教的比較靈敏，熟悉之後特別好用。其實奔馳V級最大的長處除了外形外，還有就是舒適性確實是異常好。著實不如奧四，懸架有點硬。這車降噪的功夫不錯，關上車窗車內噪音很小。後排空間特別大，出長途的時候帶個小被子，放到第二排睡覺都沒有問題。
再開邁特威，不要指望什麼操控，因為他是MPV。方向盤很穩，真皮的手感格外好，轉彎半徑比很多轎車還小。在複雜的路況，併線輔助能起到更好的提示，減少交通事故的發生。換擋也沒感覺有什麼頓挫，雖然車大，但是靈活性還挺不錯的，超車的時候格外乾脆利落。那太舒適了，一上車就睡著了。不過想想這車的主要用途終究是拉貨的，稍微有一點顛簸也沒有什麼大礙。發動機噪音些許大，街市跑的時候感覺不到。坐墊軟，很安適，長時間駕駛不累。
總結來看，我想說一句話：奔馳V級和邁特威算是不相上下，各有各的閃光點。奔馳V級外觀是確實顏值擔當，在同價格內裡，我選他也有這部分原因，說不上來哪裡好看。總的來說，內飾特別大的改變。空間不用說一定多功能，可變性極強，想咋變就咋變。奔馳車輛的舒適度其實不用多說。他的動力輸出還是不錯的。操控不錯，但是為什麼少給一星。
相比之下，邁特威車子的外觀是屬於我中意的款。內飾稍微有一點不是很順心。買來拉貨的空間當然很愜意，拉貨的同時還能帶上爸媽。就不要在乎舒適度這種東西了，為了拉貨。往往你的腳踩在哪兒，它的動力就會跟到哪兒，它的反應和司機配合的相當默契。最中意還是這款邁特威的操控感。感謝聆聽本期《奔馳再造實力派！油耗10.6L，上市至今好評不斷，又或是零異響》。