在很多廠商的鼎力爭奪下，用戶購車的口味更刁鑽，15.0萬的車哪個好？拿比較熱門的威朗和高爾夫來看，許多人也比較迷茫，不知其優劣，今天和大家分享的是《又一精品轎車！2年保值率60%，軸距2700配6AT，或是零異響》。
先看威朗的外觀，外觀簡單利落，而且很有運動氣息。這樣設計看上去著實還蠻好，但是認為後背沒有前面好看。看上去就認為特格外陽光活潑，和我的年齡形象也比較匹配。車漆沒話說，比日本車厚實多了。再看高爾夫，外觀屬于越看越耐看的類型。這設計引得夫人連連誇讚，車身的平衡性設計做得格外好。燈亮一般般，我自己換了一個氙氣燈，好太多多。雙五幅的車輪稍顯複雜，不如風尚版的簡潔，當然還是這個排量車型的這個尺寸雪花輪圈帥氣。
進入威朗車內，內飾的策劃簡潔大方，看著挺舒服的。儀錶盤可以，大氣，也很好用，比朋友的昂克賽拉好很多。一鍵啟動，真皮內飾，真皮座包。異響暫時沒碰到，異味還是有一些的，不過並不算大，還能接受，我個人來講完全可以接受。車內的副駕駛工具箱也不小，保險，說明書，安全背心那些放進去空間綽綽有餘。但是中央那層是鏤空的，要是有底的話能放點硬幣啥的。儲物空間少，扶手箱一包紙就滿了，手套箱也小。後備箱也非常大，正常的雜物等等都能放下，平時一家四口出行空間能夠滿足用。
再看高爾夫，其實內飾一般，挑不出毛病，也說不到哪裡最好，也許這應該就是恰到好處的展現吧。坐進車內第一眼看到的就是大屏幕，簡直是帥呆了。內飾看上去很好的，雖然不是皮質的有一點遺憾，但布的也不差。這次異味兒不算大，買過去之後兩天就沒有什麼味道了。空間靈便我以為是很合適了，不窄就對了。軸距方面還可以，策劃的也很合理，腿的位置空間比較富足。這個後排的坐墊是可以放倒的，空間空間廣闊了。尾箱放2個大行囊箱後還能放很多小東西，可以滿足一家3口自駕遊需求。
先開威朗，東瀛寶馬馬自達這種操控特別好指哪兒打哪兒的車比，整體可以用。轉彎時速度不能太快，60以上就些許飄了。後懸架是多連杆，操控性會獲得一定程度的提升。除了40到100哪個區間，超車的時候，我總覺得它的尾巴跟不上。這樣的車輛還是很愜意的。其他路況的話，因為動力比較平順，坐起來就是很平穩的感覺。低速還好，速度上去之後，路噪比較明顯，急加速的發動機噪音明顯，這些都是別克車的一貫水準。後排坐墊太直太硬，不適合長時間乘坐。
再開高爾夫，大眾的操控不是吹出來的。轉彎之類都很靈敏，方向盤手感可以，略微輕。可能是底盤的調校偏軟的緣故吧，急轉彎的時候感覺車內側傾感非常明顯。高速140碼也沒事兒，而且是一個人，如果不是新車，感覺還能跑。車子的舒適度相對一般，因為我們家還有一臺大眾汽車，它的發揮就著實比我的大眾更好。大眾GL的舒適性能稍微有些瑕疵，問題就出現在濾震上，前面都有說的。還有就是空調製冷很快，幾分鐘車內空間就格外涼快。不過後一排熱點，最後排沒有空調出風口。
綜上所述，我想說一句話：威朗和高爾夫的長處都很明顯，但一樣也有瑕疵。威朗質量當然也是有的，這算是不僅有好看的顏值更有結實的身軀。內飾策劃風格比較時髦。空間相對寬裕，當然比不上suv的空間，家裡就總共就五口人，也是妥妥的夠使了。舒適度著實沒有奧迪奔馳好。這款車動力我還是很如意滴。對於同級別的車來說，這款車操控性還可以。
相比之下，高爾夫外觀是仁者見仁智者見智，當然我認為外觀除了漂亮還是漂亮，這車回頭率很高，開回老家很體面。內飾中規中矩吧，看著挺順眼的。同事的車型也是高爾夫，它是老款，相較於我這個車而言，空間方面小了許多。長途駕車時不舒暢，沒有感覺到有的網友說左胳膊容易累。本人佛系駕車，對動力沒啥太高需求。操控性一般，沒發現什麼瑕疵，新手新車有待考察中。感謝聆聽本期《又一精品轎車！2年保值率60%，軸距2700配6AT，或是零異響》。