技藝先進性造就車輛的五花八門，選車愈加讓人頭痛，23.9萬價位都有哪些好車？以大指揮官和本田UR-V為例，兩臺車哪個更好？許多人也不知道怎樣選，今天給各位帶來的是《Jeep再出實力派！一腳油門234馬力，油耗9.7L，外觀是亮點》。
先看大指揮官的外觀，外觀是打動我的最大一個點。隱藏式的D柱策劃，是現在流行的元素。左看右看，上看下看，前看後看，還蠻好看，前燈後燈，左燈右燈，瞪得很虎。外觀是格外大氣的，這款車的外觀是我很喜歡的，車漆也可以，看上去給人的感覺也是安全可靠的。再看本田UR-V，襯著我感覺我自己的顏值也提升了。這也算是硬挑毛病了，如果是老款策劃就分。外觀十分順心，前臉的眯眯眼日行燈，大燈策劃的都很新穎，都是LED光源。車漆可以，過年的時候發生小剮蹭，肉也痛死，對方全責，但不用去補漆。
進入大指揮官車內，S的內飾比70我個人感覺強太多了。空調是觸屏的，而且是分主右駕駛兩塊屏幕，很有科技的感覺。內飾漂亮，但是裝配工藝可能有問題。內飾就是味道大了點，千篇一律的Jeep格調。經歷過擁堵、停車困難，這個尺寸非常適合，空間又能夠滿足用。整個空間家用是夠大了，第二排坐兩個大人一個小孩不會以為擁擠。貯存空間太少了，手機沒位置放。後尾箱空間足夠家用，並且後備箱裡有按鍵調整車體高度，但是並沒有什麼實質性的東西。
再看本田UR-V，可以說內飾和外觀的顏值不相上下，內外兼修。這個多功能語音很簡便，只要輕輕的按一下智能語音它就可以幫你操作其他功能。內飾質感萬分好，而且更重要的是這個車的做工和用料都相當別致。些許異味，多開窗，加上LD買的空氣淨化器，現在味道小多了。說實在的，大指的空間確實很給力。兒子1.83，最後排地板上都能做伏地挺身了。如果把第三排放倒那就無敵了，而且比較平整，可以隨便放，躺著都行。後尾箱挺大，居家旅行可以用了。
先開大指揮官，感覺車子開起來還挺順的，坐姿挺高。方向盤路感反饋很好，而且可以調整輕重。減震很舒適很有高級車的感覺，底盤穩。總的來說上手是很快的y(，˙?.)，耶。空間不錯，適意應也Ok。舒適性方面只能說是中規中矩，減震比較硬，過減速帶的時候很顛簸。噪音方面，車速一般在100碼上下，不管是胎噪還是風噪都比較小。坐墊厚實，坐上去體驗一流。
再開本田UR-V，操控好，作為中型SUV雖然不算大車，但也不小。方向盤沒有虛位，指向性相當棒。這個輔助體系些許雞肋，不好用，自己心裡沒譜，用了幾次再也沒有用。尤其是自適應巡航系統跑高速誰用誰知道，太爽了。不會很立讓人坐著不舒暢。懸架不是一般的硬，過減速帶像板車一樣硬。還有區間空調設備，加上無敵空間，十分舒服。座椅非全皮，有一點遺憾。
總結來說，我想說一句話：大指揮官和本田UR-V算是不相上下，各有各的優點。大指揮官霸氣，普拉多一半的價格，外觀更霸氣。內飾大瓶不錯，就是不能連接iphone，還需要改線。，空間是著重的一個選擇點。大指揮官開到6個小時以上就會有明顯的不舒適的感覺了，通常我都會去服務站休息一下。開下空調也對動力沒有太大影響，在超車的時候感覺直接。開起來角度要把握好，對於我們這些男的來看，那都是小Kiss，老婆開的時候還好車子比較科學。
相比之下，本田UR-V外觀是最大的優點，跑車的外形跟SUV結合的可以，懸浮式車頂比路虎更具備運動感。內飾比較簡單大氣，中規中矩，入眼不俗。空間對我而言夠用了，平常就自己一個人駕車。整體的舒適性還是好的。開起來也輕鬆，沒有德系車初段慵懶，也沒有某些日系車整段都慵懶。這款車的操控方面還是十分可以的。感謝聆聽本期《Jeep再出實力派！一腳油門234馬力，油耗9.7L，外觀是亮點》。