現今的車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，萬千好車可謂眼花繚亂。隨著收入不斷增加，車主的購車需求越發複雜，貨車的長處太單一，終究會被掩埋。貨車技能突飛猛進的今天，貨車品牌必須找到各自的定位，才有希望在當今立足，正如凌河啟航星。福運X系真正對手！一腳油門116馬力，能耗15L百公裡，9萬值嗎？
凌河啟航星是航天凌河在輕卡載貨車中的一次重要戰略投資，憑藉著卓越的省油功效，大家對經濟性越發介意的需求得到了的滿足，因此一直備受購車群體的眷注。並驅爭先的凌河啟航星，去掉凌河啟航星的傑出的省油功效，它還擁有哪些呈現傑出的場地？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？下面就有小編詳解一下這款航天凌河出品的凌河啟航星。
驚豔的外觀是凌河啟航星最大的特點，優秀的家族式策劃語言突顯廠商良心打造的品質。進氣格珊飾條錯落有致，增強凌河啟航星的無盡美感，尾燈造型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得凌河啟航星多了幾分美感。簡單明了的側面線條，使得整車更有立體感，精雕細刻的輪胎頗具運動氣息，提升凌河啟航星的整體感。
對於動力和行駛體驗方面，凌河啟航星裝配了2.8L五十鈴4缸柴油直列發動機，後橋速比達成4.875，能夠輸出最大馬力116。變速箱使用了成熟的萬裡揚手動變速箱，檔位數一共有6個，使得駕駛感更為平順，航天凌河通過利用水準頗高的調教技能來調教凌河啟航星，讓變速箱與引擎達成黃金匹配。油門和剎車的響應很直觀，不需要太多預判，車主獲取激情的操縱樂趣。凌河啟航星285的最大扭矩，最高車速可達95公裡/小時，比其核心對手福運X系來看遊刃有餘。可以說，凌河啟航星有著格外優秀的動力呈現。
再看載貨能力的數據，裝載才能上自然不會讓人掃興。5995×2200×2530mm的車身尺寸已經成為輕卡載貨車的領頭羊，軸距達成同類領先的3360毫米，牽引4.5噸的貨物輕而易舉。
從舒適度上看，在實際體驗中，凌河啟航星的舒適性比我想像中的要好許多，3360毫米的軸距是其空間的一大優勢，進一步提升了縱向空間感，即便一名高度182的成年人置身車中，仍舊不會感到擁堵。平頂四點機械懸浮排半手動座包是我的最愛，因有良好的座包包圍性，以70碼的速度拐彎也不會讓親戚大幅傾斜，在走爛路的時候，減震體系沒有讓人敗興，行車姿態較為平穩。空調製冷成效上佳，效率很高，車內對於噪音的處理做得頗高，70碼以下幾乎聽不到風噪。
凌河啟航星的操控格外引人注目，就算掛滿4.5的貨物，但方向盤握感適中，但轉向精準，沒有任何虛位。動力和剎車都對比線性，行駛體驗如絲般順滑。因此，凌河啟航星有著人車合一的行駛感受。
在油耗方面，凌河啟航星的燃油經濟性讓人覺得驚喜，實際測試油耗僅為10.87L。其中不裝貨的油耗為6.57L，但在裝滿貨物行駛時，其實質能耗只有15L上下。每千米油費8毛，滿載600km能耗才90L，加油錢不到450塊，對於一輛最大功率85的輕卡載貨車，凌河啟航星確實能滿足用戶對於「省油」方面的要求。
經過詳細分析，凌河啟航星之所以能夠贏得現今的關注度，不可能只靠油耗，外觀、動力、空間、安適、操控方面的表現同樣可以吸引消費者，全面的發展也非常切合當今買車人的選車需求。因此，凌河啟航星的性價比不可否認。簡單歸納一下，技術先進性造就車輛的五花八門，那些懂得傾聽用戶的車型才會越走越遠，正如凌河啟航星。那麼對於這款表現優良的輕卡載貨車，各位都有什麼觀點？