實至名歸的重卡!二手還很保值,一腳油門噴發430馬力,36萬起

2020-12-12 天下觀車

隨著科學技術發展,卡車製造工業迅猛發展,注重提高自身生活品質的今天,用車者的購車需求可謂是日新月異。大浪淘沙的結果就是優勝劣汰。今天分享的這款王牌W5G,依附著充沛的動力,以車主對提速能力相當在意的需求為切入點,所以,王牌W5G受到人們頗高的稱讚。今天給各位帶來的是《實至名歸的重卡!二手還很保值,一腳油門噴發430馬力,36萬起》。

如今勢頭正旺的頭牌W5G,其成功肯定有其它原因,那麼它的優點還有哪些?它的綜合性價比是否擁有競爭力?接下來由我來帶各位去了解重汽王牌的頭牌車型——頭牌W5G。

外觀是那種比較耐看的類型,車頭設計相當的酷,車身線條萬分留順暢,整體看上去動感十足。尤其前臉看著著實美觀,遠近光一體帶透鏡看著很有精神,大燈異常的銳利,看起來就是炯炯有神的樣子。線條簡潔利落,硬朗的尾部策劃很是流暢自然,而看上去厚重踏實的輪胎,讓頭牌W5G的氣質得到了再度升華。總之,王牌W5G的外觀很有流線型,按著年輕人的審美來策劃的。

講實話,動力是我為之動心的一大理由,採用了12.4L中國重汽6缸液化天然氣(LNG)直列發動機的頭牌W5G,驅動形式採用6X4,高速也跑過,動力很迅猛,家用那是能夠滿足了。變速箱和發動機的匹配做得異常完美,檔位達到12之多,加減檔有序且不卡頓,另外還有重汽頭牌其他方面技能的加持,變速箱與發動機得以實現最大的組合功效。油門響應及時,剎車隨叫隨到,無需適應期,讓駕駛人的操縱體驗獲得大幅提升。頭牌W5G的扭矩數據是1900,最高車速可達100公裡/小時,與解放JH6對比,頭牌W5G道高一丈,因此,頭牌W5G澎湃的動力,不會讓你敗興。

在買車都看載貨能力的這點上,我還是比較滿意的。7520*2550*3750mm的尺寸完美保證整車的安全性能與內部載貨實力,3850+1350mm的軸距加在頭牌W5G的身上,一共可以拉40噸的貨箱。

從舒適性上看,頭牌W5G在同級別有相當大的特色,駕駛位我182的高度坐著都不看上去擁堵,更何況其他人。駕駛座配置高頂排半坐墊,頭牌W5G座包的包圍性以及柔軟度都屬同等級上層水平,每次走到細碎爛路的時候,強勁的減震系統不會讓貨物感到搖晃與眩暈。自動空調也是相當給力,知冷知熱,根據天氣溫度自動調整車內溫度。車內的隔音功效相當好,就是胎噪稍微有一點大。

操控方面,王牌W5G不輸任何重型牽引車,即使滿載已有40噸,但方向盤手感上佳,而且沒有虛位,指哪打哪。懸掛和底盤支持較好,高速過彎也無大幅傾斜,剎車靈敏而讓人有安全感。整體而言,頭牌W5G的操控性能不輸同等車型。

能耗方面,在已過磨合期的情景下,實質測得王牌W5G的綜合油耗為25.95L/百公裡。城區走走停停,其油耗仍然能維持在14.96L上下,在郊區道路上裝滿貨物行駛,油耗僅為37L上下。一千米油費1塊9,拉2500km能耗不到925L,加油錢不到4625塊,相較於車重、馬力相當的同等級車型來看,王牌W5G能有這樣的能耗發揮實屬不易。

綜上,頭牌W5G之所以深入人心,單靠其動力是不能做到的,其外觀、空間、愜意、操控、能耗方面確實有卓越的展現,實實在在考慮到並滿足了車主心中的需求。不可否認,頭牌W5G總體性價比頗高。經過以上的描述,更新換代是汽車產品的主要特點,一輛車要取得成功,就必須有所取捨,正如頭牌W5G。對於這一款高內在價值的頭牌W5G,各位看官有何高見?

相關焦點

  • 二手還很保值,一腳油門150馬力,丐版也有排面
    造車水準不斷進步的今天,選車愈加讓人頭痛,在18.49萬價位購車如何抉擇?雖然柯迪亞克GT和寶沃BX7是熱門車型,很多人也不知道怎樣選,本文將和各位分享《備受讚譽的SUV!二手還很保值,一腳油門150馬力,丐版也有排面》。
  • 二手還很保值,63L油箱續航850km,一腳油門170馬力
    隨著駕車者的年輕化,購車成了一大難題,12.72萬價位的車怎麼選?奕歌和柯珞克固然比較知名,許多好友也不會闡述,今天給大家帶來的是《三菱精品SUV!二手還很保值,63L油箱續航850km,一腳油門170馬力》。
  • 6年依然保值,一腳油門174馬力,油耗10.1L
    6年依然保值,一腳油門174馬力,油耗10.1L》。在這經濟飛速發展的時代,汽車行業免不了一場惡戰,造車水準不斷進步的今天,購車者對車的需求也是越來越複雜,找尋並契合用戶要求才是正確的出路。瑞風S7是江淮大力推向市場的「一枝花」,仰仗自身動感前衛的外觀造型,以車友愛美之心人皆有之的需求為入口,所以,瑞風S7才能在市場獲得相當不錯的成績。
  • 一腳油門188馬力,油耗8.4L,2年保值率70%
    一腳油門188馬力,油耗8.4L,2年保值率70%》。隨著汽車行業的迅速發展,各大廠商們不斷進行著新的嘗試,在汽車技能突飛猛進的今天,上百種選車標準充斥著消費市場的買車要求,所有的廠商都想著如何吸引大家目光。
  • 本田再攀高峰,一腳油門125馬力,保值率比奔騰B50高,沒讓人失望
    大家好,我是思域車主,已經行駛18190公裡,本期為各位帶來《本田再攀高峰,一腳油門125馬力,保值率比奔騰B50高,沒讓人失望》。仿皮現在還不好說,開了沒多久也不知道磨損情況,不過摸起來手感也好。異味寶來也有,寶來的異味比較棉柔,福瑞斯的異味凜冽,掛肺綿長。空間不是最如意的,只能說能用了。一般身材的人後排坐滿,也很輕鬆。不管是儲藏空間還是乘坐空間,都是綽綽有餘的。儲物箱的空間非常大,能夠滿足上班所需要的空間。速度起來後很適意,低速而且路況不好的話就些許難受了。
  • 140馬力+8擋,二手還很保值,15萬值嗎?
    140馬力+8擋,二手還很保值,15萬值嗎?南駿瑞吉是一款輕卡自卸車中實力超乎尋常的車型,憑藉它無可比擬的能耗呈現,車主對經濟性越發介意的要求獲得了極大地滿足,所以,南駿瑞吉受到了廣泛的讚譽。家喻戶曉的南駿瑞吉,肯定不止油耗這一個優點,那麼它其它方面是否真有優勢呢?它是否能獲得購車人的認可呢?下面我們一起共同研究這款南駿汽車的代表之作——南駿瑞吉。
  • 續航1050km,二手還很保值,109馬力+5MT
    續航1050km,二手還很保值,109馬力+5MT》。弱肉強食是汽車市場的法則,隨著車子成為了家庭必不可少的必需品,買車人對車的需求也是愈來愈複雜,如果一款汽車不能同時具有多項長處,它終究被購車群體拋棄。秦是受到比亞迪主要關注的品牌,它擁有超低的油耗數據,購車者對油耗越發挑剔的要求得以滿足,所以,今天跟大家重點說一說這款車。
  • 長安又出「實力派」,58L油箱,二手還很保值,丐版也有排面
    各位好,我是長安CS75的駕車者,當前行駛152天,今天為各位分享《長安又出「實力派」,58L油箱,二手還很保值,丐版也有排面》。奧迪這個排量都150匹馬力了,奔馳這個排量,156匹馬力。我一腳油門輕輕鬆鬆就上去了,說實話如果開手動擋我還會有一點怕。動力在市區能夠滿足了,輕鬆能飆上去,路口起步沒什麼遲疑,大體能超很多車。操控起來也很舒服,格外安逸。優點是穩,缺點是有時候總感覺得用力才敢打方向盤當然,實質並不是。有三種操作模式,我選的第一種,感覺後頭兩種太輕便了,所以就用的第一種,有種實在感。
  • 比RS7還霸氣,一腳油門720馬力,破百僅2.9S,這才是「陸地飛機」
    比RS7還霸氣,一腳油門720馬力,破百僅需2.9S,這才是「陸地飛機」。那麼今天要說的這臺車呢,可以說真正的「陸地飛機」,一腳油門720馬力,2.9S破百,小牛也沒它霸氣,這臺車就是邁凱倫720S,其實我個人還是比較喜歡這個品牌的,並且邁凱倫的品質表現相對來說還是挺不錯的,那麼這臺720S更是優秀,車名也是代表了馬力,一腳油門720馬力,不得不說,確實是很吸引人。
  • 國內市場讚譽不止,一腳油門129馬力,9.81萬起
    國內市場讚譽不止,一腳油門129馬力,9.81萬起。頭牌7系是重汽頭牌在國內的主推產品,而今可以說是風頭正盛,因為其令人滿意的安適感受,完美地與消費者對家屬乘坐感受格外在意的要求相輔相成,因此,車友對王牌7系稱讚有加。車友寵愛有加的頭牌7系,定位勢必清晰明朗,優勢很明顯,那麼它到底還有哪些優點?倘若拋開外在的優點,其內在性價比到底如何?
  • 斯柯達又要火了,二手仍然保值,油耗7.2L,1.5L排量+112馬力
    各位好,我是柯米克的車主,現在行駛305天,今天給大家帶來《斯柯達又要火了,二手仍然保值,油耗7.2L,1.5L排量+112馬力》。目前汽車界的消費市場形勢嚴峻,在琳琅滿目、花樣繁多的汽車世界,用車者的購車需求可以說是是天差地別,如果車型只有這一項特長,很容易就會被市場所淘汰。
  • 精品級重卡!375馬力+12擋變速箱,一箱油跑1100km,47萬起
    精品級重卡!375馬力+12擋變速箱,一箱油跑1100km,47萬起。北奔NG80是北奔重卡傾力締造的一款王牌重卡自卸車,憑藉別開生面的造型格調,真的討好了用戶把外觀當作必不可少的選車條件之一的要求,正是如此,北奔NG80獲得車主們的大力讚揚。消費者寵愛有加的北奔NG80,除開它的別開生面的構型格調以外,其它方面的性能可以滿足購車群體需求嗎?其他方面是否擁有亮點呢?
  • 奇瑞再創「猛將」,一腳油門116馬力,滿箱油跑650km,排面還足
    大家好,我是瑞虎3的用車者,現在行駛488天,下面為大家分享《奇瑞再創「猛將」,一腳油門116馬力,滿箱油跑650km,排面還足》。隨著工業的高速發展,汽車行業競爭也進入白熱化階段。發動機動力挺好的,到底馬力大,提速挺快。動力1、2檔提速慢,3檔最有力,超車無壓力。除起步太肉外,行駛中提駛快,只要捨得加油超車沒毛病。還可以語音操控,想聽什麼歌,一句話搞定,真的格外便捷。再來看說駕駛感受吧,方向盤轉向時還是比較輕的操縱起來比較安逸,駕馭起來呢整個人也比較自信。操作方面真的沒話說,懸掛系統可以。高速急轉彎不會有嚴重的側傾現象,車體穩定體系,安全係數也是相對比較高的。
  • 1T排量+133馬力,滿箱油跑800km,二手也很保值
    1T排量+133馬力,滿箱油跑800km,二手也很保值》。汽車行業具有它自身的食物鏈,年代越是發展,每一位車友對車的需求都迥然不同,僅有單一長處不可保住自身的亮點地位。繽瑞的誕生很適合當下的潮流,它高水平技術的變速箱和發動機的閃光點相當卓越,可以討好購車群體將加速能力作為選車頭等要件的需求,車友對其愛慕有加。正是由於它的特性,使得它在車友心中立下良好口碑。
  • 這重卡真良心!20萬公裡保值率80%,爬20度坡問題不大,油耗29L
    這重卡真良心!20萬公裡保值率80%,爬20度坡問題不大,油耗29L。大運風馳是湖北大運重金締造的一款重卡自卸車,它擁有寬闊大氣的空間感,較好討好市民們「空間第一」的用車需求,正是由於它的特性,使得它在車友心中立下不錯名氣。當今勢頭正旺的大運風馳,除了利用寬廣大氣的空間感以外,那麼它其它方面是否真有優勢呢?其內在性價比是否符合大家的買車預期?
  • 百公裡6.4L油耗,一腳油門110馬力,接近零噪音
    汽車行業越是向前發展,選車就成為一個難題,在7.64萬價位購車如何抉擇?以代表車型YARiS L 致炫和起亞K2為例,許多好友也不會闡述,今天將和各位分享《又一頂級轎車!百公裡6.4L油耗,一腳油門110馬力,接近零噪音》。
  • 這重卡真良心!10.3L+法士特變速箱,滿載25噸,36萬起油耗32L
    這重卡真良心!10.3L+法士特變速箱,滿載25噸,36萬起油耗32L。軒德翼3是陝汽商用車大力推向市場的「一枝花」,它有著使人豔羨的舒適氛圍,完美地與用戶將舒適感當作重要選車條件的需求相輔相成,因此,軒德翼3才能在市面上擁有不俗的名氣。家喻戶曉的軒德翼3,不會僅有這項優勢,那麼它還有著什麼樣的閃光點?其內在性價比是否適合人們的購車預期?
  • 2L引擎+150馬力,二手還很保值,百公裡7.9L油耗
    2L引擎+150馬力,二手還很保值,百公裡7.9L油耗》。當前汽車界形勢瞬息萬變,在琳琅滿目且花樣繁多的汽車世界,購車者需求由粗放變得集中,所有的廠商都想著如何吸引大家目光。森林人是斯巴魯核心締造的一款SUV,其能力不容小覷,充分利用它撥新領異的外形設計,森林人能夠吻合購車群體希望大氣的外觀能給自己帶來虛榮心的要求,所以,森林人現在的成功無可厚非。
  • 大故障近乎是0,一腳油門116馬力,接近零噪音
    隨著很多廠商的逐鹿中原,選車就成為一個難題,5.89萬價位的車怎麼選?拿比較熱門的凱翼X3和寶駿510來看,很多好友也不會分析,今天給各位帶來的是《就它懂國人!大故障近乎是0,一腳油門116馬力,接近零噪音》。
  • 用戶市場一片讚譽,一腳油門171馬力,沒白等
    用戶市場一片讚譽,一腳油門171馬力,沒白等》。目前汽車品牌可謂異軍突起,隨著車輛成為了家庭必不可少的必需品,人們對車子有著各種特殊要求,如果一輛汽車只專注於某一項指標,勢必會失敗。幾年來,威蘭達的熱度不減,運用它乘坐不會出現擁擠及壓抑的空間表現,能夠不錯地投合人們希望空間越大越好的要求,所以,威蘭達才能在市場取得相當可以的成績。