限制最高限速為120Km/h也是出於交通安全的考慮，據測試，駕駛人正常的反應時間一般為2.5秒，假定100米外有一障礙物，120Km/h的速度，你有3秒時間來反應；160Km/h的車速，你只有2.2秒來反應，對大部分人而言，2.2秒時間是不夠的。因此100-120Km/h也是車輛性能、速度、安全等因素的最佳結合點。
第一點是最主要的，超速10%以上才會罰錢扣分，限速120，實際上你132以下通過都不會罰錢扣分，但是理論上是有可能吃一張0扣分0罰款的「罰單」，你覺得沒損失無所謂？在車子需要年檢的時候就知道了，不處理這張「0罰單」是不能順利通過年檢的，要接受警告批評教育的處理後，才算了結。不過很多地方對於超速10%以下都是寬容處置，連警告的罰單也不會給你，即不給你添麻煩也不給自己添麻煩，又不罰錢的，哪有那麼多人有空對你批評教育；
第二點是儀表車速與實際速度是存在差別的，新車一般是儀表130時，實際車速125~126之間，有個4~5公裡的差別，這是廠家故意的。這麼做的出發點是，萬一你超速了要起訴廠家怎麼辦，儀表總有細微誤差的時候，你開120時實際達到了121車速怎麼辦，那超速不是等於廠家造成嗎？這是其一。那廠家為什麼要調整差4~5公裡這麼多，少1公裡不是更好更準確？這要說其二了，當輪胎磨損後，這個4~5公裡的差別可能就縮小到1~2公裡的差別。所以輪胎磨損後的儀表車速會更加接近真實車速。
環線公路1公裡都不要超
跟高速公路不同的是，城市環線公路擁有大量的限速雷達，一般最高限速在80公裡。如果你開到81公裡，就會被拍照，畢竟這是一項收入。一點都不能馬虎的。
想知道自己的車有沒有時速虛高，可以用車載導航來測速，車載導航上都有時速表，相對於你的車內時速表要準確一些。
累計警告次數是有限制的。這個因各地的情況不一樣，一般同一類型的違規出項第二次就直接扣分罰款，就是說第一次超速警告，第二次依舊超速，這樣就會被加以處罰。記得收到警告之後立即上網去解除狀態，這樣就不會被警告累積扣分罰款了。