中新網雄安12月14日電(黃鈺涵)各類機械設備在工地上忙碌，運輸車輛往來穿梭……13日，在京雄城際鐵路雄安站的施工現場，可見一派熱火朝天的景象。
作為雄安新區首個開工建設的大型基礎設施工程，京雄城際鐵路雄安站站房於2020年12月10日通過初步驗收，預計今年年底投入使用。13日，「瓣瓣同心攜手共進——京津冀協同發展」網絡主題活動採訪團來到雄安站，提前「打卡」。
雄安站。黃鈺涵 攝
雄安新區昝崗鎮的雄安站是京雄城際鐵路的終點站，處於疏解北京非首都功能、京津冀協同發展及輻射全國的重要門戶位置。通過規劃，引入津保鐵路、京雄石城際、京港臺高鐵等線路，雄安站將實現雄安新區與京津冀主要城市的快速聯繫，融入京津冀城際鐵路網。
雄安站的設計理念以雄安水文化為靈感。現場通過沙盤可見，其橢圓形的屋蓋輪廓如清泉源頭，似一瓣青蓮上的露珠。平整的建築屋頂在中部高架候車廳處向上抬起，邊緣向內層層收疊，如微風蕩漾時湖泊中泛起的層層漣漪。立面形態舒展，又像是座傳統的中式大殿，造型別致。
雄安站沙盤。黃鈺涵 攝
在雄安站大廳內，曲線優美的清水混凝土柱讓整個空間呈現出了不一樣的視覺效果。「清水混凝土柱是雄安站最大的亮點。」中鐵建工集團雄安站指揮部黨工委副書記王星運表示。
清水混凝土柱有何特點？據了解，它通過石子、沙子、水泥配比的不同，可在保證強度的前提下，呈現出自然的「高級灰」，建成後其表面基本不再進行修飾。
中鐵十二局雄安高鐵站項目科技部長鄭河舟介紹稱，雄安站是全國首個大規模運用清水混凝土柱的鐵路站房。
圖為雄安站大廳。黃鈺涵 攝
「清水混凝土也被稱為『素顏女王』。」王星運表示，「這麼大體積的混凝土(需要)一次澆築成型，在這個過程中對材料選樣、模板選擇等都提出了非常高的要求」。據了解，雄安站清水混凝土柱現在的樣式，是技術團隊經過了上百次試驗才建設而成的。
雄安站內，乘客進站口。黃鈺涵 攝
雄安站的設計，還充分體現了「站城一體化」理念，形成多進多出的進出站流線格局。進站時，旅客可乘坐公共運輸工具，到達首層的落客平臺，再從首層候車廳進站；地鐵到達旅客可由首層或高架層候車廳進站；出站時，旅客可通過城市通廊後，在夾層換乘地鐵、公交、計程車，還可下至地面層換乘公共運輸，將給旅客出行帶來極大便捷。
「這也省得旅客再繞著站房走一圈了。」中鐵十二局雄安站房項目部副總工程師何錦輝笑著說。(完)