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臺北地鐵方面公布地鐵砍人案當日詳細處置過程
中新網6月5日電 據臺灣「中央社」消息，臺北捷運(地鐵)「5·21」隨機砍人事件已過去多日，外界關注事發處理經過，臺北捷運地鐵公司也公布了當天事件處理過程的時間和相關人員的處理方式。 臺北捷運方面表示，「5·21」當天事件處理過程中，列車對講機功能都正常，司機員也表示當下第一時間就聽到鈴聲，並透過對講機詢問狀況，但當時無人回應，不過從監視器發現有旅客在車上奔跑，因此立即通報行控中心。
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臺北地鐵跨年42小時不打烊 24小時運量達259.4萬餘人次
據臺灣媒體報導，為輸運臺北跨年晚會散場之大量人潮，臺北地鐵依慣例連續42小時不打烊，順利完成跨年輸運任務。臺北地鐵統計，去年12月31日上午6時至今年1月1日上午6時，全系統運量為259.4萬餘人次，較去年跨年264萬餘人次少4.6萬人。 據報導，配合臺北市跨年晚會活動，臺北地鐵公司今年動員超過1400位支持人力投入引導輸運行列。
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臺北地鐵淡水站一男子跳軌 斷電11分鐘將其帶回
原標題：臺北地鐵淡水站一男子跳軌 斷電11分鐘將其帶回 中新網7月24日電 據臺灣「中央社」報導，臺北捷運(地鐵)公司表示，24日上午1名男子在淡水站跳下軌道，行控中心立即斷電，由站長下軌道尋人，11分鐘後將人帶回，目前系統已恢復正常 捷運公司說，上午7時9分時，一名年約30歲男性旅客從淡水站第二月臺跳下軌道，
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臺北地鐵信義淡水線列車異常 初步調查結果出爐
臺北地鐵淡水信義線東門站12日中午發生列車異常無法移動，影響同線列車班次，期間最長候車時間約34分鐘。北捷表示，這次總計有11部列車、約2千多名旅客受影響。初步調查原因是列車駕駛室緊急煞車按鈕異常，後續等待本日收班後繼續詳查。
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過站未停擔心受罰 臺鐵司機私自加速倒車險釀事故
原標題：過站未停 臺鐵司機私自加速倒車險釀追撞事故中新網9月30日電 據臺灣《中國時報》報導，臺鐵普悠瑪出軌事故將滿一年，臺鐵行車安全卻仍未提升？「運輸安全調查委員會（運安會）」接獲通報，8月6日有駕駛員過站不停，擔心因此受罰，竟在未通報行控中心的情況下，私自關掉ATP（列車自動防護系統），加速倒車回站，差點與後方列車追撞釀成事故。全案已被認定為重大鐵道事故，將成立調查小組。臺鐵表示，9月初接獲訊息時立即主動調查。
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臺北捷運血案傳通報太慢 檢方約談北捷兩人
臺北捷運公司在隨機殺人案中受外界質疑通報過慢。北捷和捷運警察隊後來表示，當天確實未通報轄區警分局；捷運警察隊接獲110通報，轄區新北市警局海山分局也獲報，派員趕往。檢方為釐清通報流程設計是否不符需求，有無人為疏失，調閱案發時捷運行控中心、列車及捷運警察隊間通話紀錄，昨天下午約談譚國光、宋景武釐清。
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北京地鐵2號線因故障全線停運 官方否認爆炸傳聞
昨日上午9時20分許，（北京）地鐵2號線內環列車突發故障全線停運，一車乘客被困隧道。至上午10時30分許，故障排除恢復運營，被困乘客得以下車。地鐵方稱，事因2號線宣武門站至復興門站接觸軌停電。 被困車廂乘客著急 昨日上午10時許，地鐵2號線長椿街站外環列車正常運行，內環列車已經停運。一輛欲進站的內環列車停在距站臺近10米遠的隧道內，車內百餘乘客被困。站內廣播不斷播出「內環有故障，建議乘客乘坐外環列車或選擇地面交通工具。」
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臺北捷運殺人案列車通聯錄音曝光 將作為案件證據
中國臺灣網6月5日消息 據臺灣《中國時報》報導，網絡流傳521臺北捷運殺人案發過程行控中心、司機員與站長無線電通聯對話音檔，當天下午4點26分52秒222列車進入江子翠站後，行控中心與該司機員及站長確認持刀旅客下車到大廳層後，即指示222列車可關門出發，司機員回報仍有受傷旅客倒臥222列車，經溝通確認狀況，列車才未開走。
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不用惦記時刻表,長株潭城鐵未來或將會按地鐵模式運營,實行站站停!
但二次安檢、車次過少等問題仍然存在。近日，長沙市鐵辦在回復一則市民問政時提到目前省城際公司正在研究城鐵站站停運營模式，待時機成熟將按地鐵模式運營，實現站站停。 受動車組數量、旅途時間、客流分布不均及不平衡等因素的限制，長株潭城際鐵路綜合多方面的問題研究並權衡利弊後，按當前跳站停的方式運營。
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臺北捷運文湖線電纜起火一度停駛 遭市議員炮轟
臺北捷運文湖線電纜起火一度停駛 遭市議員炮轟 2010年04月20日 08:35 來源： 字號: 小 中 大 轉發
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臺北地鐵擬寫主題曲 讓民眾「聽聲辨站」(圖)
臺北地鐵擬寫主題曲 讓民眾「聽聲辨站」（圖） 2015-03-24 10:30:34圖／臺灣《聯合報》 中新網3月24日電 據臺灣《聯合報》報導，臺北市文化局推「捷運聲音地景」，鎖定每天乘載量高達200萬人次的捷運(地鐵)，利用音樂呈現捷運站的地景風貌，讓民眾「聽聲辨站」。
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臺北的「地鐵文化」
「無車一族」都喜歡乘捷運出行，乾淨、舒適、準時，看著路線圖上的一個個車站名，仿佛就看到自己在臺北的一段段生活軌跡。 臺北捷運上的乾淨和舒適程度，讓我這個坐慣了北京地鐵的人初時還不太適應。付費區內禁止飲食、小聲交談，乘客不會聞到韭菜包子和大蔥餃子味道，有的只是淡淡的香水味。
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印象臺北地鐵
來到臺北後，發現只有兩樣兒東西變得比北京貴了，1）圖書: 一本《蔣經國傳》在京東不到30元，到了誠品書局卻要60多元人民幣；2）地鐵票: 臺北捷運地鐵，票價從20-65元新臺幣不等，折合人民幣約4-13元。這樣的票價，讓內地諸多地鐵公司羨慕不已。由於自己是半個地鐵人，也就格外關注臺北捷運。
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臺北捷運發生跳電意外 逾三百旅客受影響(圖)
臺北捷運木柵線5日晚跳電，從麟光站至動物園站列車一度停駛，許多民眾被困在麟光站等候接駁公交車。圖片來源：臺灣《聯合報》中新網7月6日電 據臺灣《聯合報》報導，五日晚七點四十七分，臺北捷運木柵線發生跳電意外，導致麟光站以南區間停駛，大約三百多名旅客受到影響；木柵內湖線麟光站至南港展覽館站區間維持正常營運。八時四十分狀況排除，全線才恢復正常。
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臺灣輿論反思臺北地鐵血案:他的仇恨從何而來?
5月21日下午，臺北地鐵發生了駭人聽聞的隨機殺人案。臺灣東海大學大二學生鄭捷手持尖刀，在板橋南港線的車廂裡進行了一場屠戮，造成4人死亡、21人受傷。兇案發生，全島震驚。雖然臺北市、新北市事後亡羊補牢，加派警力駐守地鐵以安定人心，但是，連日來，很多人患上地鐵恐懼症，他們改搭公共汽車或者打車。
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桃園機場地鐵票價出爐!與臺北地鐵裡程不累計 民眾跳腳
圖／報系資料照 圖片來源：臺灣《聯合報》 華夏經緯網12月2日訊：據臺灣媒體報導，桃園地鐵公司針對機場地鐵票價，今與雙北市府等召開票價審議委員會，票價維持原方案拍板通過。機場地鐵基本票價30元（新臺幣，下同），轉臺北地鐵、公交車與使用電子票卡，皆無裡程累計等優惠。不少新北市民眾跳腳，認為票價太高吃不消。
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臺北市長柯文哲乘地鐵無座獨自站門口(圖)
臺北市長柯文哲現身地鐵車廂 柯文哲搭捷運無隨扈警方捏把冷汗 據臺媒報導，臺北市長柯文哲上任逾一周，雷厲風行推動市政，私底下卻依然「素」味十足，前晚被網友發現不過，柯妻陳佩琪昨在臉書解釋，私人行程本來就沒有隨扈，柯和她一起到北投泡溫泉，後來一旁有座位，柯要她混到人群坐下，「剩他(柯)站著當夜行可愛動物」。 警盼勿搭大眾運輸工具 不過，柯文哲身邊無隨扈，卻讓北市警局捏把冷汗。
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紓解百萬跨年人潮 臺北地鐵31日起營運42小時不收班
2017臺北101跨年晚會。龐大人潮對應的就是交通管制問題，今年臺北地鐵循往例規劃，於12月31日清晨6點至1月1日元旦24點，連續營運42小時不收班。最近跨年晚會的市府站及臺北101世貿站將視人潮採列車過站不停，臺北地鐵籲民眾散場時多走幾步路到鄰近車站或搭接駁公交車離場。 據報導，由於今年歲末年終為周日，但為因應跨年人潮，臺北地鐵當天下午3點過後不開放自行車搭地鐵，貓纜則延長營運至凌晨2點。
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在臺北、香港坐地鐵
「在臺北、香港坐地鐵什麼感覺？」好友笑著問我。「香港地鐵高效、漂亮；臺北捷運人性化、藝術化。」我回答說。 去香港坐過地鐵的人，最深刻的感受就是「換乘方便」。任何兩條交叉的地鐵線路，必有相鄰的兩個換乘站。換句話說，下了地鐵，對面就是換乘站。這樣的設計有效緩解了換乘站慣有的巨大人潮。
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臺北地鐵的人性化-中新網
是啊，不要看臺北市人口近300萬，地鐵線網總長度100公裡，但至今年3月，臺北捷運運量，每日平均達175.3萬人次。況且，臺北市的地鐵與公交、「市民小巴」、計程車等地面公共運輸，已經實現十分方便的換乘對接。近日，在臺北市雖然乘地鐵只有2天的見聞，但其鮮明的「人性化」服務，給我留下難忘的深刻印象。 我是乘飛機到達位於臺北市中心的松山機場。下榻旅館是位於臺北北面的翡翠湖度假飯店。