7月27日下午，柳州供電段一列接觸網檢修列車在焦柳鐵路平寮站至老堡站區間運行，60多名接觸網工同時對區間內的接觸網設備進行全面檢查驗收，這標誌著焦柳鐵路電氣化改造進入接觸網平推驗收階段，為期3年的焦柳鐵路電氣化改造工程即將完成。
翟建鋒 攝
焦柳鐵路北起河南焦作南至廣西柳州，全長1655千米，共有179座客貨車站，是我國Ⅰ級客貨共線鐵路。焦柳鐵路和京廣鐵路並肩，把西南和西北連接起來，不僅是豫煤、晉煤南運的重要通道，還對京廣鐵路運輸起著分流作用，在中國鐵路網中佔有重要地位。
翟建鋒 攝
據了解，鐵路接觸網平推驗收工作是線路通電前的最後一道工序。為做好該項工作，柳州供電段成立了梯車驗收、缺陷整改、測量驗收等小組，對所有設備及零部件螺栓的緊固力矩，腕臂、軟橫跨、定位裝置、吊弦、電連接的安裝工藝，進行細緻驗收、檢查。驗收作業要求做到發現缺陷就地整改，不留任何缺陷死角，保證每項施工工藝達到驗收標準。
廖梓鋒 攝
據介紹，焦柳鐵路電氣化改造接觸網平推驗收分為三個階段，目前進行的第一階段將於7月31日結束，餘下兩個階段工作流程基本相同，地點分別在牙屯堡站至富用站之間、融安站至洛滿站之間進行，所有接觸網平推驗收工作將於9月3日結束。
翟建鋒 攝
接觸網平推驗收合格後，鐵路部門還將進行相關實驗，計劃焦柳鐵路將於9月30日正式開通運行。
焦柳鐵路電氣化改造完成後，機車牽引噸位將由3800噸提升至5000噸，線路年輸送能力可增加1000萬噸，增幅22%。而且今後焦柳鐵路線上電力機車將替代內燃機車，每年節約柴油2萬多噸，節約支出6000餘萬元。
翟建鋒 攝
焦柳鐵路實現電氣化之後，對加強中南地區與北部灣地區客貨交流，增強廣西北部灣港口後方集疏運通道能力，促進柳州及西南地區經濟社會發展，提升柳州鐵路運輸地位具有重要意義。