新華社發文:海口美蘭國際機場全力打造五星級海南自貿港空中新門戶

9月2日，《新華社》刊發《海口美蘭國際機場：全力打造五星級海南自貿港空中新門戶》，文章指出：隨著國內疫情的好轉，美蘭機場主動出擊，結合跨省旅遊團開放、海南離島免稅等利好政策，積極協調各航空公司，恢復海口航班，促進了生產運輸的逐步復甦。暑運期間，美蘭機場完成航班起降2.29萬架次、客流量305.33萬人次，日均客流量接近5萬人次的好成績。未來，美蘭機場將勇擔助力海南自貿港建設的重任，為譜寫中華民族偉大復興「中國夢」的海南篇章作出更大貢獻。內容如下：

海口美蘭國際機場

為期62天的民航暑運於8月31日順利落下帷幕。今年暑運期間（7月1日-8月31日），海口美蘭國際機場（以下簡稱「美蘭機場」）完成航班起降2.29萬架次、客流量305.33萬人次，日均客流量接近5萬人次。據了解，受新冠肺炎疫情影響，美蘭機場日均旅客接待量曾一度下降至0.7萬人次左右。但隨著國內疫情的好轉、穩定，美蘭機場主動出擊，結合跨省旅遊團開放、海南離島免稅等利好政策，積極協調各航空公司，恢復海口航班，促進了生產運輸的逐步復甦。

數據顯示，美蘭機場在7月份航班量、客流量環比分別增長21.20%和36.87%的基礎上，8月份航班量、客流量環比分別再增長20.51%和20.29%，航空市場復甦十分明顯。

01

進出島旅客吞吐量「實力擔當」 與海南共成長

說到旅客吞吐量，美蘭機場可謂是海南旅客接待量的實力擔當。據統計，2019年全省共接待國內外遊客8314萬人次，選擇航空進島的旅客接近4500萬人次，其中美蘭機場旅客吞吐量便超過2400萬人次。

20世紀30年代初期，當時的廣東省政府投資興建海口大英山機場，打破了海南與內地相對隔絕、僅有海路相通的歷史。1993年12月12日，國務院批准廢棄海口大英山機場，新建海口美蘭國際機場。經過長達6年的建設，1999年5月25日，美蘭機場正式啟用，海南民航揭開了嶄新的一頁，美蘭機場成為中國重要的幹線機場之一。

海口美蘭機場一期候機樓內

通航21年裡，美蘭機場從無到有，從有到優，在讓海南與大陸之間天塹變通途，通途變坦途的路上追求不止，而這一座機場的「華麗」之變也成為海南發展的一個縮影。隨著「一帶一路」建設的加快，海南自貿港建設的穩步推進，海南作為島嶼省份，其對民航運輸業的需求正快速增長。

美蘭機場旅客吞吐量自2011年突破1000萬大關以來，始終保持兩位數的增長，經過短短6年的發展於2017年實現2000萬的跨越。目前共有58家航空公司在美蘭機場執飛297條航線，通航城市達149個，其中開通國際及地區航線48條，航線網絡覆蓋包括澳大利亞、日本及東南亞等在內的20個國家及地區共35個熱點城市。

海口美蘭機場二期全景圖

02

機場基礎設施擴容升級 推進區域門戶樞紐機場建設

「各值機島行李投放員注意，開始投放測試行李」。海口美蘭國際機場二期擴建項目（以下簡稱「美蘭二期」）內，兩千多個測試行李箱正從值機櫃檯過安檢後輸送到一樓的行李目的地滑槽，不到5分鐘第一件從三樓值機櫃檯投放的測試行李箱已經出現在一層行李目的地滑槽內。這已經是美蘭二期行李處理系統的第243次開機調試。

「傳統的人工分揀速度較慢，分揀效率低。二期採用託盤DCV行李處理技術，分揀能力可達每小時4千件，旅客的行李從辦完值機到行李目的地滑槽最快只需4.5分鐘。」美蘭二期航站區管理部李毅驕傲地說。

依託59國入境免籤、離島免稅提額等利好政策，海南旅遊行業開始呈現蓬勃發展的良好勢頭，進出海南島的旅客人數逐漸攀升，但美蘭機場的承載量已逼近時刻容量及現有保障能力上限，海南民航承載量的擴容升級勢在必行，而美蘭二期便是其中一項重要節點性工程。

美蘭二期新建29.6萬㎡的航站樓，是現有T1航站樓的兩倍，新建國內等級最高的4F級別飛行區，可起降世界上最大的客機空客A380，同時還新建包括道路及橋梁、停車樓、預留地鐵隧道及站臺等在內的綜合交通體。

目前，美蘭二期已完成校飛、試飛，各設備系統已全面進入聯調聯試階段，同時將充分做好行業驗收前的各項準備工作，力爭2020年底通航投運。項目投入使用後，計劃到2025年，可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、年貨郵吞吐量60萬噸的標準，實現海南自貿港與全球的高效連接，推動海南成為面向太平洋、印度洋的航空區域門戶樞紐。

「晴雨無憂 行李守護」服務

03

打造國際航空物流樞紐 構建全球快速運輸通道

2020年伊始，一批從法國來的「洋種豬」刷爆朋友圈。為了緩解當時的國內「豬肉荒」，1月16日廣東某集團從法國進口1400頭洋種豬從美蘭機場入關。

「幸虧有美蘭機場，不然這批種豬可能沒辦法引進。因為規定要求這批種豬要在我們養殖場200公裡範圍內的機場入境，我們廠在廣東，海南的美蘭機場是唯一符合國際入境口岸標準的。」負責種豬引進的企業負責人介紹道。

作為航空貨運產業鏈的重要一環，貨運樞紐機場不僅能夠為航空公司提供專業化的保障服務，還能聚集臨空產業，構建供應鏈和產業鏈，解決就業，助推地區經濟的發展。

2018年12月，經國務院同意，國家發改委、交通運輸部制定出臺了《國家物流樞紐布局和建設規劃》，其中海口被列為國家物流樞紐承載城市，隨之進境國際快件業務、食用水生動物進口業務等一批政策落地美蘭機場。根據海口作為商貿服務型物流樞紐的戰略定位，美蘭機場依託國際空港區域優勢，持續深化「關企合作」，加大與海關和檢驗檢疫之間的協同合作，為各類跨境商貿活動、城市大規模消費需求提供商品倉儲、分撥配送等物流服務。

「以前美蘭機場是沒有跨境快件業務資格的，國際快件都是從廣州進關，然後再轉運到海口，現在國際快件運達美蘭機場後經過檢驗檢疫，可以直接配送。」美蘭機場負責國際貨運業務的工作人員介紹說。據統計，僅2019年美蘭機場累計完成約59萬件快件小包裹的通關，共計1285噸，美蘭機場的物流基礎設施對海南經濟高質量發展的支持保障作用逐漸顯現。

6月1日，中共中央、國務院印發了《海南自由貿易港建設總體方案》，明確支持在海南試點開放第七航權。6月3日，民航局配套出臺《海南自由貿易港試點開放第七航權實施方案》，明確單向自主開放和開放政策疊加內容，這是我國民航首次同時試點開放客運和貨運第七航權，標誌著海南成為我國大陸地區首個開放客運第七航權的省份。

第七航權開放後，隨著航空運輸業的自由化、便利化，必將吸引更多的生鮮冷鏈、航空運輸等企業的目光，逐步形成「集聚效應」，帶來更多的航空貨運發展機遇。為此，美蘭機場將緊抓航空物流產業發展機遇，加強國際快件、出口貿易、跨境電商等業務服務，努力做強海南航空樞紐的物流產業板塊。

海口美蘭機場免稅火爆

04

打造機場商業新形態 建設國際旅遊消費中心

「出差沒時間去逛街，在美蘭機場買免稅就很方便了，現場挑選現場就能拿走，都不需要提前訂貨」旅客馬曉晴說。走進美蘭機場候機樓，幾乎人手一袋免稅品。

2011年4月20日，海南離島免稅政策正式落地。機場作為旅客進出海南的第一站，具備了天然的商業優勢，美蘭機場緊抓機遇，在離島免稅政策實施8個月後，2011年12月21日，佔地8631㎡的美蘭機場免稅店開業，成為中國國內首家擁有離島免稅店的機場。

隨著海南離島免稅新政策的出臺落地，在海南「買買買」成為旅遊新風尚。目前，美蘭機場免稅店是海南四家免稅店中唯一支持即購即提的離島免稅店，便捷的購物體驗成了很多短期旅行旅客購買免稅的首選之地。2020年上半年，海南省全省離島免稅品零售額85.72億元，同比增長30.7％。美蘭機場離島免稅店共計銷售免稅品206.42萬件、銷售金額人民幣12.55億元，較去年同期分別增長19%、11%。7月1日到7月30日，海南離島免稅新政策實施一個月，美蘭機場免稅店營業額達2.66億元，比去年同期增長95%。

在各項政策的支持下，美蘭機場乘勢而上，聯手中國中免集團，以「行雲流水、奇幻色彩」為主題，將在美蘭二期擴建項目內打造全國最大的機場離島免稅商業區。目前新建的T2航站樓商業面積達到總建築面積的11%，約3.3萬㎡，其中免稅商業面積約1萬㎡，已引進548個品牌商家。與此同時，美蘭機場將全力打造「旅遊+免稅」新型消費鏈，帶動海南自貿港旅遊業的快速發展，從而帶動機場客流吞吐量、航班量的進一步提升，為海南離島免稅政策落地和打造國際旅遊消費中心創造有利條件。

海口美蘭機場貴賓服務展示

05

依託自貿港國際招牌 打造國際化機場服務品牌

不用排長隊，不用身份證，僅需一張臉即可登機的刷臉通關已在美蘭機場實現。2020年3月，美蘭機場試運行旅客安保全流程項目，率先實現全程刷臉通關。相比傳統的人工驗證環節，過檢環節比傳統安檢環節提升至少40%的效率。美蘭機場按照民航局提出的加快推進平安機場、綠色機場、智慧機場和人文機場建設的總體要求，在航空安保、環境保護、智能服務等方面引入包括5G在內的許多新技術和新應用，比如人臉識別、自助行李託運、一證通關、行李自動分揀等，為智慧海南建設增添動力。「只要拿著身份證全程自己辦理手續，非常方便！」旅客許子文說道。

安保全流程人臉識別值機

看得見的硬體服務設備在不斷更新換代，看不見的軟服務也在不斷提升。作為廣大海內外遊客抵達海南的第一站，美蘭機場的服務品質便是海南自貿港帶給旅客們的第一印象，近年來美蘭機場牢固樹立「我為自貿港建設作貢獻」意識，以「店小二」服務精神為引領，不斷提升國際化機場服務「軟實力」。不僅開展了「踐行真情服務·爭做自貿港排頭兵」服務專項提升活動，而且在候機樓出發大廳內，值機、安檢、貨運等重點窗口單位實行100%問候服務，設立了「自貿港建設服務先鋒崗」，第一時間主動為旅客排憂解難，同時為需要「第二次過檢」的旅客設計了「二次優檢卡」，卡片上印有過檢通道標識，能讓旅客快速、準確找到首次安檢通道過檢，並享有「免排隊、享優先」的服務特權。

此外，美蘭機場還發揮優秀服務的集聚效應，先後打造「晴雨守護，行李無憂」貨運服務子品牌、「至精至美，傾心相伴」貴賓服務子品牌、「親情安檢」安檢服務子品牌，將機場優質服務影響力最大化，為海內外遊客提供超出預期的服務體驗。

正因美蘭機場把旅客舒適度和滿意度作為服務衡量標準，持續從空間品位、環境品位、文化品位和服務品位等多維度進行提升，滿足大眾日益增長的美好出行需要， 2020年5月，美蘭機場才能順利三度蟬聯「SKYTRAX五星機場」，成為全球航空服務領先的最佳機場之一。

未來，美蘭機場將勇擔助力海南自貿港建設的重任，在海南省政府的指導下，積極協調溝通將海口作為中國面向東南亞的門戶，充分利用第五、第七航權政策為海南打造更加開放的國際市場格局持續蓄力，從而提升機場與城市間的經濟連接性與對外服務的輻射能力，進而提高海南島旅遊知名度和國際影響力，用實際行動闡釋實業報國的家國情懷，為譜寫中華民族偉大復興的「中國夢」的海南篇章作出更大貢獻。