隨著國家的快速發展，大家的經濟水平也在不斷的提高，買車對於大多數的家庭來說已經不再是什麼難事，現在國內普遍還是燃油車，要想行駛必須要加油，但是隨著買車的人越來越多，汽車的尾氣排放對環境的汙染也是越來越嚴重，相關部門為了保護生活環境，也都在提倡節能減排，針對汽車尾氣排放也實施了一些新的規定，就比如汽車尾氣排放標準，自從國家第六階段機動車尾氣排放標準實施以後，這項政策對汽車廠家的影響非常大，因為有很多不符合排放標準的車將賣不出去，於是汽車市場上出現了大量的庫存車，有很多的車主都開始好奇，國六已經實施，廠家賣不掉的庫存車去哪了？說出來很多人可能不信。
因為庫存車的質量沒有保障，絕大多數的人在買車的時候都不會去買庫存車，如果沒人買的話，經銷商就會出現大量的庫存車，而且會佔用經銷商的大量資金，經銷商會想盡一切辦法來處理掉，很多的經銷商直接把車上的零部件回收再利用，對於零整比高的車型來說，汽車廠家都會進行拆解然後再以零部件的方式來銷售，因為之前賣出去的汽車也有很多，如果出現了故障很多車主都會選擇更換原廠零件，而且現在很多的車型都是零件共用的，特別是一些比較熱門的車型，所以這些零部件拆下來賣的價格並不是很低。
也有一些汽車廠家採用內部消化的辦法來處理庫存車，內部消化就是讓車企內部的人員去購買，購買的時候可以有很大的優惠，但是汽車廠家不會強迫員工去購買，又或者有的車企為了激勵員工，把庫存車當作獎勵送給一些優秀的員工，比如員工在短時間內賣掉幾臺庫存車，然後汽車廠家就會獎勵員工一輛庫存車。
把庫存車轉入二級經銷商也是很多車企常用的辦法，對於汽車廠家來說，不只是有4S店這一個銷售渠道，他們還有二級經銷商，賣不掉的庫存車也可以轉入二級經銷商來進行售賣，但是二級經銷商沒有汽車廠家的認證，所以也存在一定的劣勢，有一些黑心的商販為了謀取更高的利潤，也存在欺瞞消費者的現象。
對於年份特別久的庫存車，汽車廠家更多的是投放到汽車二手市場，但是也有一些二手車販將一些受損的汽車修復以後當作庫存車來賣，所以大家在買車的時候一定要注意。