2014年的郵輪市場可以用非常不太平來形容，杭城某大型旅行社出境處負責人QQ籤名上除了賣郵輪還是賣郵輪。記者從各大旅行社了解到，雖然多家郵輪公司從上海母港出發的船豪華程度各具特色，但是實際銷售時，壓力還是非常大，紛紛表示「不好賣」。
今年郵輪有點賣不動
價格偏高、線路不夠豐富為首要原因
和前幾年爆棚的現象相比，今年的郵輪市場確實不怎麼理想。一艘郵輪包船動輒幾千萬，今年杭州海外旅行社做了一個大團，屬於半包船性質，對於包船，還是下不了這麼大手筆。就算切艙，郵輪公司也會要求100間起步，這對旅行社來說壓力不小。
根據杭州海外郵輪部經理張理介紹，早些時間整年郵輪收客基本都在五六百人徘徊，然後逐年遞增，到了2013年，一下子翻了3倍多。但今年要不是這個大團撐底，數字就難看了。除了各大旅行社此起彼伏的叫賣聲外，尾單也是甩得遍地開花。船多線少，旅行社為了保險起見，都選了常規的純韓國線或者日韓線；去過一次的又不想再去第二次，你也包船，他也切艙，人再多也塞不滿啊。
張理認為，郵輪「賣不動」除了遊線單一以外，和價格也有著密不可分的關係。以三口之家或者三代同堂出行為例，一價全包後選擇住陽臺艙的話總價依然不低。如選擇皇家，兩個老人、兩個大人加一個孩子總價在35000元以上，就算是性價比高的歌詩達，總價也起碼在25000元左右。
正是這個原因，以至於很多精打細算的客人苦等尾單。記者經常可以在朋友圈看到各大旅行社負責人「吐血甩單」的微信，比原價便宜將近一半甚至不到一半的價格就可以享受船上一切豪華設施。
當然，尾單雖然便宜，時間卻很緊張，幾天之內要出發，除非事先就有準備，不然絕對辦不齊籤證所有的材料；而且艙位都是挑剩角角落落。
除了價位，當然還有市場接受度的問題。張理認為，目前很多遊客還是關注目的地的時間長短，卻不大關心船本身的娛樂性和舒適度。西方乘坐郵輪的人以老人、家庭居多，像很多退休後的老年夫妻基本不會選擇陸地遊而選擇舒適性更強的郵輪；他們的子女會在不同的港口上船，和父母共處幾天後下船。
王志琴去年夏天和女兒參加了歌詩達大西洋號的東南亞線，很早就開始計劃，因為覺得辦籤證比較麻煩。當時選擇的是陽臺房，因為船上有24小時的自助，所以全程下來基本沒花什麼額外的錢。對於王志琴來說，這趟郵輪遊相較於飛機、火車最大的好處就是不累，隨時可以回房間休息。採訪結束時候，王志琴表示如果有機會，還會選擇乘坐更豪華的郵輪，來次新的旅行。
錢寅祖今年6月4號和朋友走了公主號郵輪的韓國線，花費一萬元左右。選了露臺房，六天五夜的時間裡，船上的酒吧、籃球場、遊泳池都玩了個遍，最大的感受就是雖然吃飯免費，但是酒吧消費比較高。
其實遊客不僅可以從遊船本身，更可以從豐富的線路來選擇自己喜歡的航線。歌詩達郵輪在今年3月份啟航了一次穿越四季主題的線路，通過4個不同的城市，讓遊客感受一周走四季的體驗。那幾天，船上夜夜笙歌，客人們意猶未盡；會玩的客人結束後居然都覺得下船時間太長，船上玩的時間不夠，不過癮。
對於第一次郵輪出行的客人來說，5天的純韓國線或者日韓線仍舊是首選。歌詩達郵輪中國區高級公關經理楊蓓蕾告訴記者，其實郵輪線路並沒有隻有日韓那麼單一。日韓遊只是周邊的短途產品，像特製的臺灣線，香港出發到越南、新加坡出發去海島等等的定製產品很多。
郵輪市場仍被電商看好
各類細化產品正逐漸被國內遊客接受
目前，初次嘗試的消費者選擇航線主要集中在日韓，而地中海、加勒比海等航線的長線產品也漸漸被國內遊客熟識。
攜程旅遊網公共事務部經理徐周兵告訴記者，今年旺季航次的售賣情況相當不錯，部分航次在出發前1個月左右大約90%的艙位就已經售罄。攜程郵輪平臺月平均銷售量較去年同比增長70%；全國範圍除上海外，浙江遊客的數量排名第一，相較去年同比增長80%。
徐周兵表示，2014年五一黃金周，攜程郵輪旅遊出行量與去年同期相比增長超過4倍，同程旅遊同比增長超過2倍，驢媽媽同比增長超過2倍。相對於杭州市場的日趨成熟，目前國內二三線城市的消費能力正在迅猛上漲，二三線城市的遊客似乎更捨得花錢。以湖州地區來說，和上海、杭州客人首選性價比高的歌詩達郵輪有所不同的是，他們第一選擇就是公主或者皇家，並且明確表示要露臺房。
因此，電商為了抓住這些客源，紛紛亮出看家本領。記者在品橙旅遊網上看到，攜程旅行網已成功購入一艘郵輪。2013年12月，攜程副總裁湯瀾在接受媒體採訪時明確表示：「郵輪是來年重點方向之一。」品橙旅遊分析，從運營的角度，攜程至少要保證兩艘船，才是正常的運營形態，因此，一旦第一艘船運營順利，攜程最早會在2015年12月決定其第二艘船的目標。
所以，對於外界紛紛議論關於今年郵輪市場乏人問津，歌詩達郵輪中國區高級公關經理楊蓓蕾表示郵輪在國內還屬於被消費者慢慢認知和接受的過程中，遠遠未達到供大於求的狀態。而旅行社都認為從郵輪公司的角度來說，不存在賣不賣得動的問題，因為每年包船情況都很好，銷售壓力都轉嫁給了包船方或旅行社。
儘管2014年郵輪市場喜憂參半，但是2015年省內的各大旅行社還是會急趕著去包船、切艙。看來，他們對郵輪市場仍抱有希望。
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