一天兩個航班因「機械故障」備降、返航,都是空客A330!東航備降...

2020-12-10 騰訊網

今天傍晚5點47分

從成都飛往北京的東航MU5274航班

在起飛1小時左右後

因為「機械故障」

晚上7點備降西安

東航最新回應

飛行過程中機組發現機械故障提示

為最大限度確保安全

決策備降西安做進一步檢查

根據飛常準信息顯示

晚上6點30分左右

該航班從8717米下降

7點落地西安機場

備降原因為「機械故障」

飛機機型為空客A330-243E

對於這個下降速度

資深機長陳建國在接受話匣妹採訪時表示

正常，並不能算緊急下降

屬於正常備降

機上旅客發微博自嘲

「上午看別人新聞，下午自己是新聞當事人」

「

飛機上感受不到任何一樣，剛開始發餐突然被通知機械故障備降西安，下降過程沒有任何異樣。

而在今天早晨7點57分

深圳航空ZH9209航班起飛不久後

發出「7700」緊急代碼

隨後返航

飛機機型為空客A330-343E

返航途中應答機代碼從7700轉為普通代碼

表明飛機緊急情況已獲控制

機組人員可正常操縱飛機降落

中午12點35分

深圳航空回應

飛機於07:32深圳起飛

在廣州管制區上升高度9200 米時

出現增壓指示異常

機組按程序處置

下降至安全高度，返航深圳

關於網傳該客機2分鐘內驟降6000米

資深機長陳建國表示

「以訛傳訛」

「

深航客機 " 兩分鐘內驟降 6000 米 " 這一說法是誤解。從雷達數據來看，飛機是從 07:52 開始離開 30150 英尺（9200 米）下降的，在 07:57 到達 11800 英尺（3600 米）的。也就是說，該架客機是 5 分鐘下降了 5600 米，屬於標準的緊急下降。

飛機能在2分鐘內下降6000米嗎？

陳建國說，能！但是高空大速度巡航的時候，如果立即執行9800英尺每分鐘下降，也就是2分鐘下降6000米，飛機大概率會因為超速而面臨解體的危險。

巧合的是

深圳航空今天出現故障的飛機

同樣是空客A330

一天之內兩架空客A330都出現了

「機械故障」

期待進一步的調查結果！

-本文完-

版權聲明：轉載前請聯繫後臺授權

相關焦點

  • 東航一航班機械故障備降西安,將換飛機後再起飛,乘客情緒穩定
    來源標題：東航一航班機械故障備降西安，將換飛機後再起飛，乘客情緒穩定 8月9日下午，原定17:47從成都出發飛往北京的東航MU5274次航班，起飛一小時左右後，因為「機械故障」，緊急備降西安。
  • 又一航班緊急備降,艙內視頻曝光!空客A330一天兩次「驚魂」
    記者從東航西北公司了解到，8月9日下午，原定17:47從成都出發飛往北京的東航MU5274次航班，起飛一小時左右後，緊急備降西安。9日19:00到達西安。航空公司表示，已經更換飛機，於9日21:42，從西安鹹陽國際機場起飛前往目的地北京。北京市民謝先生正好在該航班上。
  • 深航東航客機高空中遇機械故障,緊急備降,有驚無險
    昨天上午和晚上，深圳航空ZH9209客機和東航MU5274航班均在高空中遇到機械故障緊急情況，深航航班返航並再次起飛，東航航班緊急備降西安後再起飛。昨天上午，深圳航空ZH9209客機發出7700緊急代碼後返航。深航對此回應稱，飛機在廣州管制區上升高度9200米時，出現增壓指示異常，機組按程序處置，下降至安全高度，返航深圳，人機安全。
  • 一天兩起!東航、深航緊急備降返航
    8月9日上午，深航一航班發出7700緊急代碼，緊急返航；下午，東航一航班緊急備降。這已是今天第二起。東航一航班緊急備降8月9日下午，原定17:47從成都出發飛往北京的東航MU5274次航班，起飛一小時左右後，因為「機械故障」，緊急備降西安。
  • 一天兩次!東航航班突發機械故障提示 緊急備降
    今天一早，計劃從深圳飛往西安的深圳航空ZH9209航班在起飛約25分鐘後，發出700緊急代碼，並發生高度驟降情況，兩分鐘內從9297米下降至3733米，幸運的是在更換執飛飛機後，下午順利抵達西安。而在今天傍晚，又發生了一起航班緊急備降事件。
  • 又一航班緊急備降 空客A330一天兩次「驚魂」
    8月9日下午，東方航空一航班緊急備降。記者從東航西北公司了解到，8月9日下午，原定17:47從成都出發飛往北京的東航MU5274次航班，起飛一小時左右後，緊急備降西安。9日19:00到達西安。昨晚21:56，中國東方航空官方微博就緊急備降一事回應稱：8月9日公司成都至北京航班，飛行過程中機組發現機械故障提示，為最大限度確保安全，決策備降西安做進一步檢查，航班於19:00正常落地。公司積極做好旅客服務保障，儘快安排航班成行，航班已於21：42起飛。
  • 又一航班緊急備降!空客A330一天兩次「驚魂」
    昨晚21:56，中國東方航空官方微博就緊急備降一事回應稱： 　　8月9日公司成都至北京航班，飛行過程中機組發現機械故障提示，為最大限度確保安全，決策備降西安做進一步檢查，航班於19:00正常落地。公司積極做好旅客服務保障，儘快安排航班成行，航班已於21：42起飛。
  • 東航一飛北京航班「機械故障」,緊急備降西安
    8月9日傍晚，17時48分從成都出發飛北京的東航MU5274航班在起飛1小時後，於19時緊急備降西安。 圖源：北京日報客戶端 記者剛剛查詢飛常準業內版信息顯示，18時10分左右，該航班在最高高度8869米時下降，備降原因為「航空公司機械故障」。
  • 東航客機緊急備降飛機編號B5975機型為空客A330-200
    網絡配圖東航客機緊急備降引關注！據飛常準航班信息，該航班機型為空客A330-200，雙發寬體機，飛機編號B5975，機齡1.8年。此前，有網絡消息稱，MU552航班由於飛機的一個發動機失效而緊急迫降。對此，東航相關人士表示，飛機出現的故障並不是網傳消息的「單發失效」，而是機長發現一臺發動機出現動力不穩，「推上去之後一會兒動力就掉落到一半左右」，幾次之後機長認為存在安全隱患，因此決定就近備降，進行檢修。東航客機緊急備降，由於飛機的一個發動機失效而緊急迫降。昨天，東方航空MU552次倫敦飛上海航班因機械故障緊急備降在俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克機場。
  • 東航MU5352航班疑似機械故障,目前平安備降南昌
    今天（12日）晚上，東方航空MU5352航班，於18時40分左右從萬米高空降至3000米左右。目前，該航班已於19時21分平安備降南昌昌北機場。來源/飛常準APP據飛常準消息，該航班18時由深圳寶安機場起飛，曾一度掛出7700代碼，機型為空客A330。飛機掛出7700緊急代碼說明飛機遇到緊急狀況。
  • 東航客機緊急備降:機長發現一臺發動機動力不穩 機型為空客A330-200
    2017年2月16日訊，（記者 吳婷婷）昨天，東方航空MU552次倫敦飛上海航班因機械故障緊急備降在俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克機場。東航回應稱，昨天下午，東航從上海派航班飛往俄羅斯接旅客，為旅客安排好後續行程。
  • 東航MU5274「成都—北京」航班因機械故障提示備降西安,已重新起飛
    8月9日下午，原定17:48從成都出發飛往北京的東航MU5274次航班，在起飛一小時左右後，因「機械故障」，緊急備降西安鹹陽機場。圖片來源：飛常準目前，該航班已重新起飛，計劃於23:32落地北京首都機場。
  • 深航返航/東航備降,一天兩起飛行事件引熱議!客機2分鐘驟降6000米?「不可能」!專業人士:標題黨誇大製造恐慌
    深圳航空連發微博，介紹了後續情況，ZH9209航班返航後，更換編號為B-1036空客A330飛機繼續執行任務，於14:19安全飛抵西安。深航事件剛過，昨天傍晚，17時48分從成都出發飛北京的東航MU5274航班在起飛1小時後，因機械故障於19時緊急備降西安。這條航線，也是隨心飛的重點航線之一！
  • 民航局通報深航座艙釋壓和東航機械故障返航事件調查結果
    民航局通報深航座艙釋壓和東航機械故障返航事件調查結果 澎湃新聞記者 姚曉嵐 2020-08-13 10:29 來源：澎湃新聞
  • 泰國客機因機械故障備降昆明 「空姐都嚇哭了」
    據多名網友爆料，前晚8點從泰國普吉島飛成都的泰國東方航空OX682航班，在昨日凌晨零點03分因為機械故障緊急備降在昆明機場。　　虛驚一場　　機械故障緊急備降　　泰國東方航空在成都的一位工作人員表示，因機械故障導致航班備降昆明，事後航空公司於昨日下午從曼谷調了一架波音737-300飛機到昆明，將180多名乘客送回成都。另有20多名乘客選擇乘火車返蓉。
  • 民航局公布深航空客A330-343型飛機返航調查結果:後貨艙門封嚴條故障
    民航局相關部門負責人，今天（13日）發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。　　民航負責人說，8月9日，深航空客A330-343型飛機執行深圳至西安航班，在廣州區域上升至9200米時，出現座艙高度、座艙壓力警戒信息，機組依程序處置並宣布緊急下降，之後返航深圳。整個過程機組操作正確，處置得當。經調查，此起事件是因為飛機後貨艙門封嚴條故障造成。座艙釋壓事件通常由座艙、貨艙密封問題或空調增壓系統故障引起。
  • 東航一航班備降西安鹹陽機場,旅客稱備降過程沒感覺到異樣
    網傳東航一航班備降西安鹹陽機場。飛常準APP顯示，8月9日下午，東航MU5274航班於17時48分從成都雙流機場起飛，目的地為北京。在起飛約一小時後，該航班於19時備降至西安鹹陽機場。據封面新聞報導，此次備降是因為「機械故障」。
  • 東航深圳飛上海空客突掛7700代碼!十分鐘急降7千米備降南昌
    11月12日晚，東航一架深圳飛上海的空客330客機掛出7700代碼，在不到10分鐘時間內急降7000米，目前已於19時21分備降在南昌昌北機場。
  • 深航東航安全事件調查結果:深航航班驟降系後貨艙門封嚴條故障所致
    民航局相關部門負責人，今天發布對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果 。座艙釋壓事件通常由座艙、貨艙密封問題或空調增壓系統故障引起。同日，東航空客330-243型飛機執行成都至北京航班，飛行過程中出現發動機儀表顯示故障，綜合考慮發動機儀表顯示問題和預計降落北京首都機場時的雷雨天氣情況，機組和航空公司共同決策備降西安鹹陽機場。飛機落地後檢查發現發動機電子控制計算機故障，更換後恢復正常。
  • 萬米高空降至3000米航班:系空客A330客機 東航發現機械故障
    經濟觀察網 記者 沈怡然 對於從萬米高空降至3000多米的東航MU5352航班，11月12日晚，記者從東方航空獲悉機組已發現機械故障提示，目前人機安全。根據飛常準數據，該航班是空客A330-343E飛機，機齡12.7年。