2016年10月11日中午，上海虹橋機場發生驚險一幕，一架A320客機在滑出跑道、即將起飛時，發現一架A330客機正在橫穿跑道，兩架飛機的垂直距離最小僅19米，機翼尖距13米。A320機長將飛機果斷拉起，避免了兩機可能相撞的悲劇。據事後分析，如果遲疑3秒，就可能發生撞機事故，當時飛機上共有旅客413人，機組26人。
民航局的初步調查顯示，該事件是一起因塔臺管制員指揮失誤造成跑道入侵的不安全事件。塔臺管制員屬於空中交通管制系統的其中一個崗位，他們的工作直接關係著千千萬萬空中旅客的人身安全，但普通人對他們的工作內容和協同機制並不清楚。就像車輛必須遵守交通規則、接受警察指揮一樣，飛機在天上飛行也必須要遵守空中交通規則，也要受到專門機構的指揮與調度，這就是空中交通管理。
世界民航史上發生的空難中，有接近50%的事件都是發生在飛機起飛或降落階段短短幾分鐘時間內的，因此對於負責指揮飛機起飛和降落的塔臺管制員來說，再微小的失誤都有可能造成無法挽回的結果。這就要求塔臺管制員在工作中必須高度集中注意力，時刻緊盯雷達屏幕和跑道，不能有半分鬆懈。從他們口中發布的每一個指令都必須深思熟慮，但又不能有半分拖泥帶水。
塔臺管制員職責主要是：負責向本場管制區域內活動航空器提供空中交通管制服務，實現空中有序管理；負責向航空器發布放行許可、開關車、滑行等指令，通報本場天氣實況；負責飛行計劃的申報、變更或取消，向有關管制單位通報管制協調與移交的意見；及時通報有關影響航空器運行的情報，協助機長處理不正常情況，並提供告警服務；負責機場地面運行保障的指揮與協調工作；定期統計飛行架次與時間、飛行科目、任務類型、管制指揮內容等情況。
塔臺管制員工作是365天、每天24個小時從不「打烊」，平日裡每天到了後半夜，當客運航班結束運行，貨運航班卻迎來了最繁忙的時段。逢年過節高峰期，他們更不可能休假。因此管制員們需要進行長期的倒班工作，但高強度的夜班工作並不利於身體健康，可是，既然選擇了扛起這份責任，他們就必須堅守在高高的塔臺上。
站在近百米的塔臺中，可以360度無死角環視窗外的一切，但在管制員的眼中，他們看到的並不僅僅是眼前的風景。透過那一架架起起降降的飛機，他們看到了無數的人們對遠方的熱愛和嚮往，對團聚的期盼和渴望。
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