鐵路網直接深入寧波舟山港區 浙江新聞客戶端拍友 梁力 攝
記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，今年1至10月，寧波舟山港海鐵聯運業務量突破80萬標準箱，達到81.2萬標準箱，同比增長22.9%，超去年全年總量；其中，9月份超10萬標準箱，同比增幅超34%，創單月歷史最好成績；預計今年全年業務量突破100萬標準箱大關。
海鐵聯運，是指進出口貨物由鐵路運到沿海港口直接由船舶出運，或是進口貨物由船舶運輸到沿海港口之後由鐵路運出，全程只需「一次申報、一次查驗、一次放行」的一種運輸模式，具有運能大、成本低、安全性高和汙染排放少等獨特優勢。
為有效服務「以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進」的新發展格局，切實維護全球產業鏈供應鏈穩定，鐵路加強與港口、政府、口岸等單位、部門協作，依託寧波舟山港口這一世界級樞紐港，以及全國鐵路網聯通優勢，優化海鐵聯運網絡，加強國鐵通道運力保障，著力推進海鐵聯運業務發展。
今年以來，新開發寧波舟山港至信陽、宜春等多條海鐵聯運線路。截至10月，寧波舟山港共開通17條海鐵聯運班列線路，建設內陸無水港29家，業務輻射全國15個省、市、自治區的56個地級市，基本形成了北接古絲綢之路、中匯長江經濟帶、南壤千裡浙贛線的三大物流通道。
汽車配件、光伏產品、戶外家具、白色家電、電子產品等五大類已成為寧波舟山港海鐵聯運的主要貨種。逆勢增長的多樣化多式聯運產品，進一步鞏固了寧波舟山港作為我國南方海鐵聯運第一大港的地位。
目前，寧波舟山港已實現鎮海、北侖、穿山三大港區通達鐵路。為提高今年年初啟用的穿山港站海鐵聯運能力，鐵路部門加大門吊等專用設備投入，杭州貨運中心、寧波車務段等單位加強與港口集團密切配合，無縫銜接辦理好鐵路運輸業務，確保海鐵聯運業務增運上量。
鐵路穿山港站在10月底實現了「一天三班」的作業模式，海鐵聯運運輸時效和生產效率大幅提升。截至10月底，鐵路穿山港站共開行海鐵聯運班列506列，到發4.1萬標準箱；其中9月份業務量突破8800標準箱，創單月新高。
在運力支持配合上，中國鐵路上海局集團有限公司在長三角管內以空重聯運固定車底的方式開行寧波海鐵聯運循環班列，目前已開行義烏、金華、紹興、錢清、蕭山、湖州、長興、台州、合肥、淮北、蚌埠、徐州、常州、南通等10餘條班列。
作為全球最大的小商品集散中心，義烏是鐵路與港口開拓海鐵聯運業務的重點區域之一。
為保證義烏一寧波舟山港海鐵聯運循環班列開行，鐵路部門加強車源、箱源組織，保證了貨櫃空平板車源的供應，貨櫃在貨場集結裝車一列的時間由原來的2至3天，縮短到現在最快1個半小時，運輸組織效率大幅提升。今年1至10月，義烏一寧波舟山港海鐵聯運班列累計開行700列，單月最高業務量突破8000標準箱。
據介紹，寧波舟山港海鐵聯運業務量保持高位運行和逆勢增長，反映了我國經濟發展穩定轉好的態勢和強勁的韌性。下一步，鐵路部門將進一步發揮「鐵+港+船」優勢，不斷優化海鐵聯運網絡，加大精品海鐵聯運班列開行力度，著力打造內外貿、進出口、過境雙向雙重大通道，為經濟社會發展作出積極貢獻。
實習編輯：金雨瑩
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