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北京站至西站地鐵年底開通運營 換乘只需十分鐘
這是昨晚7時北京鐵路局地下直徑線工程崇文門2號豎井下的場面。在經歷了9年的艱苦建設施工後，這條連接本市兩座主要火車站的地下「大動脈」即將開通運營，方便市民就近上車和中轉旅客換乘。 市住建委昨日發布，北京站到北京西站的地下直徑線計劃在12月26日全線開通運營。
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北京站到北京西站火車開通時間、時刻表票價及購票入口
北京站到北京西站火車開通時間：10月26日起至12月31日 北京站到北京西站火車票價：8元 北京站到北京西站火車時刻表： 購票入口：http://www.12306.cn/mormhweb/ 市民如果正好中午到達北京站並且想要前往北京西站搭火車，那麼無需再去換乘地鐵或公交，直接從北京站乘火車就可一站直達北京西站
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北京站至西站「擺渡火車」將試跑 車程僅15分鐘[圖]
用時15分鐘 預計換乘方式先出站再進站 下周五，鐵路運行圖將調整。屆時，從2005年開始施工的北京站至北京西站地下直徑線，將正式開通客車。該線全長9.15公裡，車程15分鐘。 據悉，石家莊至承德的K7742/3次和K7744/1次將成為首次在該地下直徑線「試跑」的列車。不過目前，兩站之間的列車車票價格尚未公布。
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北京站至北京西站地鐵昨天全線貫通(圖)
北京站至西站地下線昨貫通 「北京站至北京西站地下線昨天全線貫通，12米寬的隧道中，預留了兩股鐵道的位置，可供兩列火車在北京站和北京西站之間雙向運行。全線設計時速為100公裡，這也就意味著兩站間全程跑完只需要不到10分鐘的時間。」 本報訊 昨天上午10點18分，隨著直徑12米的巨型盾構機的轟鳴聲，施工歷時8年之久的北京站至北京西站地下鐵路直徑線全線貫通。線路計劃2015年投入使用，屆時，京哈、京廣主要幹線旅客列車將在兩站停靠，免去旅客通過其他交通工具在兩站間換乘之苦。
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北京站火車換乘去西站最便捷方式:15分鐘8元錢
千龍-法晚聯合報導 10月26日起，從北京站去北京西站可以坐火車啦，僅需15分鐘一站直達，最低票價僅8元。記者從北京站獲悉，10月26日至12月31日，K7754/1次列車改經北京站、北京西站運行。在此期間，K7751次列車13點36分由北京站開車，13點51分即可到達北京西站，運行15分鐘，硬座票價8元。
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北京站到北京西站火車最便捷方式:15分鐘8塊錢
10月26日起，從北京站去北京西站可以坐火車啦，僅需15分鐘一站直達，最低票價僅8元。10月23日下午，從北京站獲悉，10月26日至12月31日，K7754/1次列車改經北京站、北京西站運行。在此期間，K7751次列車13點36分由北京站開車，13點51分即可到達北京西站，運行15分鐘，硬座票價8元。
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燕郊通勤火車遭吐槽:北京東站換乘太麻煩 乘客期盼北京站
2015年5月10日 北京 年初，燕郊、北京之間開通動車方便上班族，一度成為媒體熱議的焦點。然而開行沒幾天，這趟車就歇了。隨後，2月1號開始，一趟K字頭的普通快車從北京東站始發，同大多「棲息」燕郊北京上班的年輕人一道，開始了它每個上班日早晨進京傍晚「歸巢」燕郊的旅程……
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北京最便宜火車從通州西站開到北京站 僅1.5元
北京最便宜火車的車票（編者注） 從通州西站到北京站1.5元 北京最便宜的火車 6417從北京站到承德，普快車，全硬座，全程256公裡，運行時間6小時40分，全程票價17元。6418是其對開的姊妹車，只是數字組合不同，其實是一趟車。 6418在通州西站停靠的時間是14時15分，只停車兩分鐘。在通州西站的候車大廳裡，三三兩兩的乘客，斜靠在長條椅上，完全不見一般火車站的繁忙擁擠。
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首條地下直徑線昨夜開跑 北京西站直達北京站僅用12分鐘
2015年3月21日，列車從北京西站出發，在夜色中鑽進地下隧道，沒等你緩過神兒，北京站已經抵達！今天零時整，在奔襲了12分鐘後，石家莊至承德的K7742次列車成為通過北京西站至北京站地下直徑線的首趟旅客列車。北京首條地下直徑線的通車，可實現京哈、京廣兩大鐵路大動脈的互聯互通。
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北京站西站首開直達擺渡車 兩站間換乘僅半小時
本報訊 （記者鄧杭 易靖）記者昨天從市交通委獲悉，針對節後返程客流相當一部分需要在北京站、北京西站間換乘，且換乘旅客對市內交通不甚了解的情況，今年春運期間首次開通了往返於北京站和北京西站的直達擺渡車。昨天，本市四大火車站返京客流再創新高，到京旅客總量約32萬人。
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北京站至北京西站將建雙地鐵方便旅客換乘火車
北京站—北京西站地下直徑線將鋪設直徑11.6米的目前國內最大盾構管片，該工程的盾構施工有望於年底啟動，意味著地下直徑線雙向地鐵隧道將成為國內最大的盾構隧道。 據研製管片的北京港創瑞博混凝土有限公司負責人介紹，用於鋪設隧道盾構管片直徑達到11.6米，是目前國內直徑最大的隧道盾構施工用管片，比普通的地鐵盾構管片大了一倍。該管片每環分為9塊，厚550毫米、寬1.8米，由高性能鋼筋混凝土製成，單管片重量達86噸，是目前普通地鐵管片重量的5倍。
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北京城市副中心線開通 北京西站至通州站僅需48分鐘
乘客在「京通號」上使用免費無線網絡。2017年12月31日早7時59分，從北京西站發車的首列「京通號」抵達通州站。A06-A07版攝影/新京報記者吳江昨日早7時11分，伴隨著S103次列車緩緩駛出北京西站，北京市郊鐵路城市副中心線正式開通。
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「通勤火車」提速京郊 市郊鐵路副中心線西延、通密線今天開通
對於家住房山、密雲、懷柔、順義城區的居民來說，坐上一列「通勤火車」快速進出中心城區成為可能。今天，市郊鐵路城市副中心線西延、通密線同時開通運營，「通勤火車」線路再添新成員。至此，北京市郊鐵路運營線路達到4條，市域內運營裡程353.5公裡，車站22座，在北京市郊鐵路運營圖上，被線路串聯起的遠郊區越來越多，市郊鐵路發展初具規模。
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今天起至年底開通 全程約需15分鐘 北京站到西站坐火車可直達 最低...
    今天起至12月31日，市民如果正好中午到達北京站並且想要前往北京西站搭火車，那麼無需再去換乘地鐵或公交，直接從北京站乘火車就可一站直達北京西站，全程用時約15分鐘。
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火車西站站基坑開挖 杭州機場軌道快線全面復工
機場快線與杭州西站樞紐結構示意圖杭州機場軌道快線是杭州人關心的一項工程，這條線路起點苕溪站，終點靖江站，線路長58.5km，設車站15座（其中換乘站14座），其中御道站、錢江二路站、蕭山高教園站三站三區間由市交通局結合滬杭甬高速改建工程合建，
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北京建成中國第一條在市區地下的鐵路線(圖)
針對市民開通擺渡車的需求，北京鐵路局相關負責人表示，未來北京站與北京西站兩大火車站之間具體的線路開行方式還在研究中。 火車通了 K7742次車票被搶空 今夜，石家莊開往承德的K7742次列車將成為通過北京西站至北京站地下直徑線的首趟旅客列車。
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又學一招:下了火車倒火車!
換乘時間緊張的旅客下車後按照引導標識從站臺東側樓梯上行至換乘通廊直接去往換乘列車所停靠站臺如果換乘時間比較充足旅客乘坐站臺兩側扶梯或者站臺東側出站直梯進行出站換乘溫馨提示1.上面提到的各到站、車次均為從北京站、北京西站、北京南站發車到達的，並不包括北京北站、清河站等北京地區其他火車站發車信息。
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復工進行時|杭州機場軌道快線全面復工,火車西站站基坑開挖,結構圖...
20來分鐘到火車東站，45分鐘到蕭山機場杭州機場軌道快線起點苕溪站，終點靖江站，線路長58.5km，設車站15座（其中換乘站14座），其中御道站、錢江二路站、蕭山高教園站三站三區間由市交通局結合滬杭甬高速改建工程合建，其餘12個站點由杭州市地鐵集團負責建設。
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春運最全攻略:在成都,坐地鐵如何換乘飛機、火車、汽車
火車北站）、成都東站、成都南站、成都西站。 好消息是，在地鐵成都東客站，早已經實現了安檢互信：搭乘火車的乘客可不經過安檢就能坐地鐵了！ 3 成都南站
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火車到北京火車站太晚怎麼坐公交地鐵
返京期間 北京公交、地鐵有哪些舉措保障出行 北京地鐵公司密切關注北京站、北京西站等交通樞紐的客流情況，採取有針對性的運營組織應對措施，保證返程客流有序。從大年初四開始，北京站、北京西站提前20分鐘開門，引導乘客進入車站候車，減少乘客在站外等候時間。