蘭渝鐵路的一座貨運中間站——羊木站

2020-12-25 小梔說交通

羊木站(Yangmu Railway Station)位於中國四川省廣元市朝天區,由中國鐵路蘭州局集團有限公司隴西車務段管轄,是蘭渝鐵路的一座貨運中間站,是蘭渝鐵路在廣元市境內的5個鐵路車站之一。

羊木站設計到發線5條,其中含正線2條,基本站臺1座,配套貨場1處,站場佔地245畝,貨場設計面積7100平方米。2019年4月30號,羊木站正式開通客運辦理手續,可乘坐火車至廣元和隴南。

羊木站設計到發線5條,其中含正線2條,預留1條,基本站臺1座,配套貨場1處(貨物線2條),牽出線1條,站場正線長度為1980米,佔地245畝。

截至2015年10月,羊木站紅線徵地全部完成,站場回填碾壓及場內附屬綜合辦公樓、牽引變電所、汙水處理廠、給水泵房、無線機房全部竣工。2016年12月,羊木牽引變電站投入運行,設計規模110千伏。

相關焦點

  • 身處西北腹地的蘭州,憑藉蘭渝鐵路和成蘭鐵路直通西南成渝城市群
    山川網:蘭州,對於絕大多數東部地區居民而言,是一座十分遙遠,平時只會在一些民謠裡聽到的名字。於我個人而言,我認為蘭州是一座魅力十足的城市。如果說在長江上遊氣質最為特殊的城市是重慶的話,那麼在黃河上遊氣質最獨特的城市一定是蘭州。
  • 遂渝鐵路、蘭渝鐵路上的中間站——合川站
    合川站(Hechuan Railway Station),位於中國重慶市,隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司重慶北車務段的二等站,是遂渝鐵路、蘭渝鐵路上的中間站。
  • 蘭渝鐵路最大中間站南充北站日發送旅客首次破萬
    蘭渝鐵路最大中間站南充北站日發送旅客首次破萬 2018-02-21 22:34:00來源:央廣網
  • 蘭渝鐵路成連通黃河與長江兩大流域的一座重要"鋼鐵"橋梁
    連接西北 打通西南蘭渝鐵路成為連通黃河與長江兩大流域的一座重要「鋼鐵」橋梁蘭渝鐵路漳縣站。甘肅日報記者張鐵梁攝1919年,孫中山先生在《實業計劃》(即《建國方略二》)中,首次提出了蘭渝鐵路的設想。近百年後的2017年9月29日,貫通中國西北、西南腹地的蘭渝鐵路全線通車運營。
  • 蘭渝鐵路開通3周年:運送旅客超1800萬人次
    新甘肅客戶端蘭州9月29日訊(新甘肅·甘肅日報記者嚴存義 通訊員強科)今天是蘭渝鐵路開通3周年的日子,根據蘭州鐵路局最新統計,自2017年9月29日蘭渝鐵路開通運營至2020年8月31日,蘭渝鐵路全線共發送旅客1805萬人次,日均發送旅客1.7萬人次;共計發送貨物
  • 新下線CRH3A型動車組或將飛馳渝利、蘭渝鐵路
    本網報導:蘭渝鐵路2015年建成運營 渝新歐借道提速  蘭渝鐵路計劃2015年全線建成運營。圖為建設中的蘭渝鐵路新井口嘉陵江特大橋。 記者 李文科 攝  華龍網5月27日17時訊(記者 張暢)蘭渝鐵路貫通運營後,重慶到蘭州的時間縮短到6.5小時。
  • 蘭渝鐵路助推沿線經濟「再加速」
    11月26日,在蘭州鐵路局蘭州貨運中心岷縣營業部,數十名工人正在熟練地裝車,一捆捆優質牧草整齊地被碼放進貨車車廂裡。2017年9月29日,貫穿陝、甘、川三地的蘭渝鐵路全線開通運營。岷縣當地的農牧業、種植戶嘗到了「物暢其流,貨隨其通」的「甜頭」。
  • 蘭渝鐵路為山區經濟發展注入「新動能」
    原標題:農特產品「走出去」 生活物資運進來    蘭渝鐵路為山區經濟發展注入「新動能」蘭渝鐵路開通,降低生活物資物流成本  2017年9月29日,貫穿陝、甘、川三地的蘭渝鐵路全線開通運營。  蘭渝鐵路開通前,牧草生產企業只能通過公路外運,由於當地公路交通運輸不便,造成企業運輸「看天吃飯」和居高不下的運輸成本。蘭渝鐵路開通後,岷縣方正草業開發有限責任公司通過與中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州貨運中心岷縣鐵路貨場持續合作,將公司生產的牧草通過蘭渝鐵路發往重慶、海南三亞。
  • 蘭渝鐵路「盤活」山區經濟 讓百姓生活更加幸福
    蘭州貨運中心岷縣貨運營業部「以前,陸運運期長,運費貴,牧草的成本高,價格貴,沒辦法跟其他進口牧草競爭,我們只能為客戶提供小批量貨源。現在蘭渝線開通了,運費成本少,運期短,牧草價格也就有了競爭力。現在我們每月都有幾十噸的發貨量,銷往海北、新疆、北京、三亞各地,蘭州貨運中心岷縣貨運營業部出力不少!」甘肅方正草業開發有限公司副總經理包文祥是蘭渝線開通後的受益者之一,「發現最美鐵路·絲路金腰帶 隴上蘭渝行」採訪團來到蘭州貨運中心岷縣貨運營業部時,肅方正草業開發有限公司最新一批牧草正在裝車待發。
  • 蘭渝鐵路梅嶺關隧道貫通 蘭州到重慶將只需6小時
    梅嶺關隧道出口我國西部鐵路大動脈蘭渝鐵路工程日前取得重大進展。梅嶺關隧道位於川、陝、甘三省交界處廣元市境內,穿越川東北高瓦斯油氣區,全長8270.9米,高瓦斯段長度達3850米,為單洞雙線高瓦斯、長大鐵路隧道,是我國目前建設裡程最長,瓦斯濃度最高的鐵路項目,是蘭渝線全線最大的「高風險」工程,也是制約著蘭渝鐵路全線能否按時通車的控制性工程。隨著梅嶺關隧道的打通,蘭渝鐵路重慶到廣元預計將於明年年底通車。
  • 蘭渝鐵路三年發送旅客1805萬人
    蘭渝鐵路三年發送旅客1805萬人 每日甘肅網9月29日訊(新甘肅·甘肅經濟日報記者燕春麗 通訊員強科)記者從中國鐵路蘭州局集團有限公司獲悉:在慶祝中華人民共和國成立71周年之際,蘭渝線也迎來了全線開通運營三周年的「生日」。
  • 蘭渝鐵路開通為中國西北經濟「提速」
    中新社蘭州9月29日電 題:蘭渝鐵路開通為中國西北經濟「提速」  中新社記者 南如卓瑪 楊豔敏  歷時9年建設的蘭州至重慶鐵路(蘭渝鐵路),隨著甘肅境內最後一段打通,9月29日全線開通運營。  這是繼京廣線、京滬線之後,第三條縱貫中國南北的「鐵路大動脈」,它成為助力中國西部省份經濟發展的「提速之路」。
  • 蘭渝鐵路南充至廣元段或最後動檢 預計下月通車
    今天上午,四川新聞網記者從蘭渝鐵路南充北站獲悉,今天早上9點10分左右,蘭渝鐵路南充至廣元段正式開始進行聯調聯試檢測。記者在現場看到,南充北站的進(出)站均已完工,電子顯示屏、語音播報測試也都已進入測試階段。同時,設在蘭渝鐵路南充北站的臨時調度所也將同步啟動,並對聯調聯試行車工作進行統一調度指揮。
  • 蘭渝鐵路蘭夏段正式通車,年底去重慶僅需6小時,沿途還有這些…
    預計蘭渝鐵路將於今年年底實現全線貫通。  總長30公裡正線 時速160公裡中鐵二十局集團有限公司、中鐵二十一局集團有限公司、蘭州鐵路局蘭州樞紐工程建設指揮部等單位千餘名施工人員正在進行線路、電務設備、接觸網等行車設備的撥接施工,經過近5小時的奮戰,成功將蘭渝下行線撥接至隴海線下行線,蘭渝鐵路上行線撥接至既有包蘭線,6時整,新建蘭渝鐵路蘭(州東)夏(官營)段開通運營。
  • 蘭渝鐵路開通3周年:運送旅客超1800萬人次
    新甘肅客戶端蘭州9月29日訊(新甘肅·甘肅日報記者嚴存義 通訊員強科)今天是蘭渝鐵路開通3周年的日子,根據蘭州鐵路局最新統計,自2017年9月29日蘭渝鐵路開通運營至2020年8月31日,蘭渝鐵路全線共發送旅客1805萬人次,日均發送旅客1.7萬人次;共計發送貨物
  • 唐山鐵軍攻破蘭渝鐵路梅嶺關8200餘米瓦斯隧道
    環渤海新聞網消息  (杜慶君 張驥) 11月26日,從駐守唐山市豐潤區中鐵十八局二公司獲悉,由該局赴外參與蘭渝鐵路四川廣元九標段項目建設的唐山「築路鐵軍」,在項目部經理王中會及其全體參戰人員44個月的艱苦鏖戰下,蘭渝鐵路九標段梅嶺關8270米高瓦斯隧道及其它主體工程相繼被唐山鐵軍全線攻破
  • 蘭渝鐵路全線運營 全長855公裡共設15個客運站(圖)
    原標題:蘭渝鐵路全線運營全長855公裡,共設15個客運站運營初期開行客車5對貨車30對新華社照片  中國甘肅網9月29日訊 據蘭州晨報報導 (記者 王思璇)9月29日9時09分,由蘭州至重慶的K4518次旅客列車準時啟動,從蘭州車站徐徐向南駛去。萬眾期待的蘭渝鐵路正式宣告全線開通運營,由此開闢了一條由西北到西南距離最短、最便捷的運輸通道。
  • 蘭渝鐵路沿線看發展 | 蘭渝鐵路架起岷縣與外界橋梁 推動教育電商...
    11月28日,蘭渝沿線城市宣傳媒體聯盟採訪團走進定西岷縣。經歷地震重創的岷縣藉助蘭渝鐵路全力發展,校園充滿笑容、電商經濟帶動發展。地處青藏高原邊緣的定西岷縣,因岷山得名。經歷了定西722地震的岷縣,如今正藉助蘭渝鐵路全力發展。
  • 如何評價蘭渝鐵路,蘭渝鐵路開通以後給百姓出行帶來哪些便利?
    蘭渝鐵路給隴南百姓出行帶來了極大的方便,不管你是上蘭州、還是下四川可以做到早去晚回。說到蘭渝鐵路可能各位就認為是一條非常普通的鐵路!但是我告訴你當初在建設這條鐵路因為甘肅、四川、重慶的多為山地的地質條件是選擇外國團隊的,當外國人來的時候看到這裡的地形認為我們中國人是異想天開,這個地方怎麼建設鐵路?但是我們中國設計和建設團隊就是不信這個邪,硬生生的給開闢出來一條鐵路。中國是基建狂魔一點都沒錯。其實外國團隊認為的也沒錯,在當時勘探的時候地質條件確實非常的差。
  • 從蜀道「難」到蜀道「暢」,蘭渝鐵路成為西部發展黃金通道
    蘭渝鐵路貨運班線通過白龍江3號特大橋  「短」  家住宕昌縣舊城壩的李小蘭  作為一名土生土長的隴南人,在蘭渝線上已經跑了4年的動車集中車隊列車長張瑞介紹,蘭渝鐵路沒有開通前,從蘭州到成都要繞行陝西寶雞,大概需要20個小時的時間。2017年9月29日,蘭渝鐵路開通,從蘭州到成都需要花費11個小時到12個小時。