描 述 ： 2020年以前，吉隆坡房價只是馬來西亞標準，而2020年之後，則必然開始向國際標準靠攏！搶在2020年之前投資吉隆坡樓市，才是最划算的投資！
在「一帶一路」倡議實施的幾年中，中馬經貿投資關係發展強勁。中國自2009年以來，連續十年成為馬來西亞較大貿易夥伴。
什麼是「大馬城」計劃？
「大馬城」距離KLCC雙子塔約7公裡，是目前吉隆坡中心區域單一較大、未開發的完整地塊。該項目佔地面積約200萬平方米，總建築面積約840萬平方米，開發期限為15至20年。 大馬城（Bandar Malaysia）是吉隆坡的一個交通導向型綜合功能開發項目。項目位於隆新高鐵路線的終點，鐵路建成後，從吉隆坡到新加坡只需90分鐘。大馬城將成為首都吉隆坡的門戶，並將為馬來西亞和東南亞未來的轉型城市設計設定標準。 大馬城以打造「全球綠色門戶」為構想，將成為重要的國際目的地，並幫助吉隆坡成為宜居城市。作為發展中城市的交通運輸綜合開發項目以及馬來西亞通往擴建中的鐵路網的大門，該項目將成為連接日益全球化且富有活力的經濟體的紐帶。 根據馬來西亞政府規劃，「大馬城」項目主要以加拿大蒙特婁地下城為設計藍本，將成為吉隆坡最重要的交通樞紐和集金融、商業、文化、旅遊、高級住宅於一體的國際經濟中心，建成後為同類型項目中世界第二大規模。 大馬城不僅是一座高鐵城市，還將成為適宜步行的社區，由一系列交通運輸系統按照地區、鄰裡和「最後一英裡」的規模交織而成。馬來西亞所有的地方交通運輸模式在此相接，匯聚下一代基礎設施和客運設施，包括高速鐵路、通勤鐵路、地鐵線路、單軌鐵路和地面交通運輸等，從而打造一個綜合性的高密度開發項目。
「大馬城」計劃重啟，
吉隆坡獲得歷史性的發展機遇
在當年，馬來西亞依海控股和中國中鐵工程集團組成聯營企業，獲得了該項目60%的股權，主導「大馬城」的開發。但在2017年5月，萬達集團大肆揚言要花重金「截胡」依海-中鐵，後來洽商未能成功，而該計劃也陷入了「流產」的狀態。但在經歷了2年的停工後，「大馬城」終於要重啟了！
△大馬城規劃圖
馬來西亞首相馬哈蒂爾除了宣布重啟「大馬城」計劃外，也宣布這項計劃將繼續由馬中財團——馬來西亞的依海控股（IWC）和中國的中國鐵路工程集團（CREC）負責。他還透露了，IWC-CREC承諾在政府正式宣布重啟「大馬城」計劃後的60天內，再投入5億令吉作為「預先支付」款項。之前，IWC-CREC已經投入了7億4100萬令吉。 馬哈蒂爾指出，政府意識到「大馬城」對整個馬來西亞未來經濟形勢必產生巨大發展，而且能夠吸引全球範圍內具有影響力的金融、科技等大型企業機構進駐吉隆坡。 「政府預估『大馬城』的總開發價值（GDV）約在1400億令吉，相信這項計劃落成後，國際金融機構、區域性的500家企業會在『大馬城』內設立總部。」 如果計劃能順利進行，那麼「大馬城」的發展將會讓吉隆坡超越東協所有首都的發展。換句話說，「大馬城」將引領吉隆坡完成轉型升級，讓吉隆坡一躍成為了國際大都市。而且由於吉隆坡處於東協核心地理位置，因此，「大馬城」建成後的吉隆坡有望比肩新加坡，成為東協最重要城市之一！大吉隆坡計劃，
將讓吉隆坡宜居度、經濟增長率躋身全球前20
大吉隆坡計劃是馬來西亞政府在2010年9月25日宣布推出經濟轉型計劃(ETP)，將以1720億令吉打造「大吉隆坡」是其中一項關鍵政策，讓吉隆坡在2020年躋身全球20個最宜居的城市，同時成為世界經濟成長率高城市前20名。 大吉隆坡計劃涉及10項入口點計劃，將大吉隆坡提升為國際大都市。 而ETP的目標為2020年人均國民總收入目標為15000美元，透過實施12個國家關鍵經濟領域（NKEAs），吸引4440億美元的投資，創造330萬個新的就業機會。該方案還圍繞提高馬來西亞的競爭力，通過實施六項戰略改革舉措（SRIs）。SRIs包括加強該國的商業環境，以確保馬來西亞公司具有全球競爭力的政策。2019年，搶灘吉隆坡樓市的絕佳時機！
如果你有一臺時光機，能穿越到2020年的吉隆坡。你看到的將是一個PLUS版本的國際化大都市，更光鮮的城市面貌，更多國際企業入駐，更快速流動的金融資本，更龐大的高淨值人群……總而言之，你將為現在沒在吉隆坡投資樓市而扼腕嘆息。 跟國內的五年計劃一樣，大馬也有固定的城市發展周期。小訊在上一部分中提到的「大吉隆坡」計劃就預計在2020年告一段落，各大型項目配套將得到落定、兌現。選擇在2020年之前搶佔「大吉隆坡」計劃的「原始股」，才能實現投資收益較大化！2020年，吉隆坡或成金融中心
2020年吉隆坡未來的商業金融中心「敦拉薩國際貿易中心」，將大面積投入運營。高達492米的106交易塔，將超過雙子塔，以全新高度，成為吉隆坡下一個城市地標。根據ETP計劃，敦拉薩國際貿易中心（TRX）定位為金融、貿易服務中心，目前已經吸引眾多國際銀行、世界500強企業入駐。估計可為大馬創造總值260億馬幣。屆時將有數百家國際知名企業進駐，創造50萬個就業機會。這裡將助力吉隆坡實現金融騰飛，成為下一個紐約曼哈頓、下一個上海陸家嘴。2020年，多媒體超級走廊全面發力
「多媒體超級走廊」，是大馬政府從1996年起始的一項長期計劃，截止日期恰好也在2020年。根據規劃，到2020年，整個馬來西亞將轉型為一個大型信息走廊，屆時將擁有12座「數字城市」，與全球的信息高速公路聯接。並吸引約500家的國際性多媒體公司在馬經營、發展及研發。
| 「數字城市」概念
為吸引外資，大馬政府為多媒體超級走廊制定了多達10項優惠政策，其中包括「可自由在全球集資借貸」、「可免除長達10年的盈利稅」等。優良的投資環境之下，谷歌、面子書、蘋果、華為、三星、芒果衛視、普華永道、中國電信等企業紛紛進駐。吉隆坡中環也是政府重點打造的多媒體超級走廊之一，而我們熟知的馬雲爸爸也將阿里巴巴第一個境外e-WTP「電子世界貿易平臺」實驗區選定吉隆坡。2020，是吉隆坡下一輪周期啟動年
除了一大批利好集中兌現，2020年，馬來西亞將進入一個新的發展周期。在新首相馬哈蒂爾的帶隊下，更多高標準的規劃將浮出水面。
| 首相馬哈蒂爾
例如，備受期待的隆新高鐵，將於2020年5月31日前再恢復建設，通車後從吉隆坡至新加坡僅需1.5小時。 泛亞高鐵在2020年之後也將有更快進展。預計2021年可建成通車，屆時坐火車從昆明一路南下，經過東南亞各國，可直達新馬。
泛亞高鐵各線路示意圖
2020年，吉隆坡國際機場將擴容擴建，屆時將規劃有兩個客運大廈，共計4座衛星客運大樓，有能力每年容納1億人次的旅客。
吉隆坡國際機場