說到大眾旗下的車型，高爾夫這個傳奇系列如同大家的老朋友一樣，充滿著我們的記憶，它在延續著經典的同時又在不斷創新。時至今日，高爾夫車系在汽車市場上已經不再顯得那麼單調，家族隊列在不斷地壯大，而本文中的主角就是全新高爾夫的衍生車型-第8代高爾夫的旅行版。這款車頗具看點，而且未來大概率會國產。下面我帶大家一起來見見這一位高爾夫9的兄弟—第8代高爾夫的旅行版。
從實車照可以看出，8代高爾夫旅行版的前臉設計基本與新高爾夫保持一致，更加低矮扁平化的設計，搭配造型犀利的前大燈以及全新造型的LED日行燈，辨識度非常高。同時，下包圍處貫穿式的進氣口一直延伸至側面，再一次把車頭拉寬，整個車頭看上去非常年輕運動。
車身側面，8代高爾夫旅行版明顯要比普通版高爾夫長出一截，增加的66mm主要集中在尾部，但並沒有因為增加這麼個大屁股使得車身不協調，個人感覺整體線條顯得更加修長。
車尾部分，8代高爾夫旅行版的設計很敦實，尾門的傾斜角度更大，畢竟裡面也要更能裝一些。全新樣式的LED尾燈與普通版車型有很大的相似之處，並不會覺得特別臃腫，並且新車在細節之處加入了家族新特徵的設計元素，整體顏值非常高。
內飾部分，8代高爾夫旅行版的布局設計同樣與普通版高爾夫一致，10.25英寸全液晶儀錶盤+10英寸懸浮式中控屏營造出了很強的科技感，空調出風口也採用了時下非常流行的貫穿式設計。當然，全新樣式的電子檔杆也沒有缺席，只是第1次用起來可能會不太熟悉。
空間依然是第8代高爾夫旅行車最大的賣點，在後排座椅放倒之後，可以形成一個純平的狀態，裝載能力和靈活性都有很不錯的表現，很適合長途旅行。
動力部分，8代高爾夫旅行版在海外市場將與普通版高爾夫使用相同的動力系統，包括汽油或柴油渦輪增壓發動機，以及eTSI輕混系統。傳動系統將會匹配7速DSG變速箱，並配備4Motion四驅系統，動力和通過性都比普通版高爾夫有著質的飛躍。不過，如果新車未來能夠國產，很大程度上不會使用四驅。
總的來說，第8代高爾夫旅行版的獨特造型，結合較有攻擊性的前臉設計給人的第一印象就很不錯。得益於旅行車的先天優勢，其後備廂空間比普通版高爾夫強的不是一星半點。另外，這臺車的動力系統也非常齊全，惟一遺憾的是新車暫未引入國內。對此你有什麼看法呢？我們評論區見。