毛劍宏在第二屆長三角地區國資國企聯席會議上發言
11月27日,第二屆長三角地區國資國企聯席會議在浙江寧波召開,浙江省海港投資運營集團有限公司、寧波舟山港集團有限公司董事長、黨委書記,寧波舟山港股份有限公司董事長毛劍宏出席會議並接受天目新聞記者採訪。
當好長三角港航一體化發展「主推手」
在本次聯席會議上,浙江省海港集團與江蘇港口集團籤訂了合作框架協議,未來將在多領域開展實質合作。「原來是兩個地段各管一塊,通過合作可以實現互聯互通,能夠縮短物流的時間,降低物流的成本,提高物流的效率,實現雙方共贏發展。」毛劍宏說。
這兩年,浙江省海港集團已經與上港集團、安徽港航集團籤訂合作協議。此外,浙江省海港集團還與上港集團合作成立上海港航股權投資有限公司、國內首家航運保險公司東海保險,在航運服務領域積極探索合作新模式。
推進長三角港航一體化是實施長三角一體化國家戰略的重要組成部分。長期以來,浙江省海港集團聚焦長三角區域重大港航基礎設施建設、物流和航運服務發展等重要環節,積極參與上海自貿試驗區臨港新片區合作共建,當好長三角港航一體化發展「主推手」和「主力軍」。
如今,隨著三省一市之間的聯動越來越密切,浙江省海港集團如何繼續當好長三角港口一體化發展的「排頭兵」, 毛劍宏說:「浙江省海港集團將按照『形成合理分工、相互協作的世界級港口群』要求,不斷深化長三角港航物流項目合作,推動長三角相關港口基礎設施和平臺共同建設,推動長三角航運服務業協同提升,推動長三角港航物流、港航信息一體化發展,以共推長三角港口群建設共促長三角區域一體化,發揮示範引領作用。」
在本次會議期間召開的長三角國資百企聯盟成立大會曁一屆一次理事會上,浙江省海港集團被推舉為輪值理事長單位,毛劍宏被推舉為輪值理事長。毛劍宏用「倍感榮耀,倍覺責任」來形容他的感受。毛劍宏說,國企是國民經濟的主導性力量,是長三角一體化國家戰略的主推手,三省一市同為沿海省份、同為港航大省,港航是長三角一體化國家戰略的標誌性、先行性領域,因此,浙江省海港集團作為國企,作為港航企業,作為擁有世界第一大港寧波舟山港的大型港口集團,理應擔當起長三角一體化戰略主推手和先行軍的使命。浙江省海港集團將全力投入到「一帶一路」、長江經濟帶和長三角一體化發展的偉大實踐中去,擔當起國家戰略的「硬核」力量,同時也將服務好、團結好聯盟成員單位,承擔好作為輪值理事長單位的應盡義務與責任,使聯盟朝著可持續、有生命力的方向發展。
積極應對外部環境變化
今年以來,在新冠肺炎疫情影響下,外貿面臨嚴峻挑戰。在這樣的背景下,港口作為外貿的「晴雨表」備受關注。
目前,世界第一大港寧波舟山港運行情況如何?毛劍宏進行了解答。他表示,從9月開始,寧波舟山港貨物吞吐量已經開始翻紅。截至10月,寧波舟山港完成貨物吞吐量9.89億噸,同比增長5.4%;完成貨櫃吞吐量2406.5萬標準箱,同比增長2.4%。
「港口跟整個經濟息息相關,沒有宏觀經濟的迅速恢復,港口不可能獨善其身。」毛劍宏認為,寧波舟山港貨物吞吐量翻紅的背後,體現的是整個國家疫情防控得力和復工復產迅速。
為有效應對外部環境變化,浙江省海港集團也全面實施了「穩增長、創優異」專項行動,專門成立了生產業務、投資建設、節支增效和政策保障4個專班,聚焦「穩生產、穩投資、穩效益」,全力以赴完成各項目標任務,取得了顯著成效。其中,生產業務專班錨定年度目標任務,協同聯動各方力量,加快恢復港口生產,使得港口生產企穩回升。
主動適應經濟「雙循環」
自組建成立以來,浙江省海港集團已經歷了一個完整的「十三五」。在這五年裡,集團港口一體化改革引領全國,服務國家戰略能力顯著增強,港航物流體系持續趨向完善,港口運營、航運服務、開發建設和金融「四大板塊」發展格局初步構建。
在毛劍宏看來,「十四五」期間,在「以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進」的新發展格局下,港航業作為連接生產與消費的重要物流環節,將進一步形成發展新形態。
面對這樣的變化,浙江省海港集團將主動適應「雙循環」發展格局,推動寧波舟山港充分利用好「一帶一路」、長江經濟帶樞紐節點等區位優勢,在做好「外貿大港」服務外循環的同時,更加注重服務經濟「內循環」。
天目新聞記者了解到,搶抓「內循環」發展機遇,浙江省海港集團已經有所行動。今年1-10月,集團內貿貨櫃業務量同比增長21.6%。
毛劍宏表示,浙江省海港集團未來還將以沿江、沿路、沿海港口為重點,拓展陸向腹地箱源市場,重點依託長江流域和國家鐵路主幹網樞紐城市布設一批具備提還箱功能的內陸無水港、鐵路節點港,推進與沿海港口形成互為中轉服務的沿海內循環網絡體系;加快構建內陸腹地拓展、國際市場強化的雙向發展格局,實現內陸沿海雙向貫通、聯動發展,率先形成國內大循環戰略節點、國內國際雙循環戰略樞紐,打造高效暢通的物流節點和體系。
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