編者按：要致富先修路。交通，一直是制約我省經濟社會發展的瓶頸。省委省政府高度重視雲南的路網建設，近年來，以《雲南省交通運輸「十三五」發展規劃》為抓手，大力推進全省公路建設，取得了顯著成效。向「貧困」發起最後「總攻」的2020年，在雲嶺大地上，數萬建設者正爭分奪秒、夜以繼日加緊施工，為少數民族地區的高速發展鋪就「幸福高速」。
保瀘高速年底通車 怒江州將告別無高速的歷史
6月13日，保瀘高速公路高粱箐1號大橋吊裝正式開始，為今年年底保瀘高速建成通車奠定堅實基礎。
保瀘高速公路是雲南省「十三五」公路建設的重點項目，是2020年「能通全通」工程的重點項目之一，也是怒江傈僳族自治州脫貧攻堅的重要基礎建設項目。保瀘高速起於保山市隆陽區瓦窯鎮老營，與杭瑞高速公路相接，止於瀘水市六庫鎮小沙壩。主線長85.174公裡，按雙向4車道標準建設，設計速度80公裡／小時。建成後，從昆明到六庫將節省2小時，怒江州將告別無高速的歷史，實現與全省高速公路網的聯通對接。
墨臨高速 穿越哀牢山
日前，經過4年緊張施工，首條穿越哀牢山、無量山的高速公路——墨江至臨滄高速公路的重點控制性工程大中山隧道順利貫通。這標誌著又有一條連通雲南6個縣區，輻射18個國家級、省級口岸的「脫貧致富」大通道建設取得重大進展。
墨江至臨滄高速公路（臨滄段）是連接昆明、玉溪、臨滄最便捷的公路通道。
墨臨高速公路全長約236公裡，預計今年年底建成通車。通車後，將惠及沿線100多萬名各族群眾，還將成為經臨滄市清水河口岸出境，直達緬甸和印度洋的重要通道。屆時，從昆明開車到臨滄的時間將從現在的8小時縮短到4小時。
武倘尋高速 預計今年底通車
武倘尋高速公路項目於2017年7月進場施工，在地方配套資金到位的前提下，預計於今年12月底建成通車。
武倘尋高速公路是全省「五網」建設重點項目之一，也是滇中城市經濟圈高速公路環線的重要路段。項目主線全長105.239公裡，其中昆明市境內有99.139公裡，設祿勸、東村、雞街、九龍、倘甸、治租、甸沙、天生橋、尋甸9處互通式立交。
武倘尋高速公路是滇中城市經濟圈高速公路環線的重要組成部分，其路網功能突出，既有溝通滇中城市圈外圍各城市之間聯繫的環線高速公路功能，也有昆明市域內外通道和出境通道的功能。
文馬高速 預計10月通車
文山市至馬關縣高速公路是「十三五」期間我省高速公路建設重點項目之一，也是文山壯族苗族自治州在「十三五」規劃開局年新建的第一條高速公路。
據了解，文馬高速公路項目概算投資42.8億元，路線起自文山市三七工業園區登高片區，止於馬關縣南山，全長31.12公裡，預計10月份通車。
目前，文馬高速各標段建設現場除了路面、橋梁、隧道等正加緊施工外，其他各附屬設施也在有序建設中。文馬高速通車後，文山至馬關通行時間將由原來的1小時左右縮短為30分鐘。
昭樂高速串佛段 順利通過驗收
昭樂高速公路（雲南昭通-四川樂山）串佛段工程建設歷時4年，於2019年12月中旬進行了階段性建成驗收和試運營通車，經過半年來的工程推進、設施完善，目前已具備交工驗收條件。日前，昭通市串佛高速公路交工驗收會議在綏江縣舉行。
昭通至四川樂山高速公路串絲至佛耳巖段公路建設工程，其援建工作從2016年9月正式啟動，2020年5月31日完工交驗。昭樂高速公路建成通車後，使綏江至昭通、至成都將由原來的4個小時左右縮短到2小時左右，將惠及沿線上百萬人口。
都香高速昭金段 今年將通車前40公裡
日前，都香高速公路（貴州都勻-雲南香格裡拉）昭金段A2標段五道箐大橋右幅最後一片預製梁順利完成安裝，標誌著中交四航局承建的都香高速公路昭金段A2標段項目最長大橋雙幅架通，又一重要控制性工程取得重大突破。
都香高速公路昭金段A2標段全長15.47公裡，起點位於魯甸縣茨院回族鄉，終點位於魯甸縣小寨鎮。共有5座隧道、15座橋梁，橋隧比為46.7%。
今年以來，面對新冠肺炎疫情的影響，五道箐大橋作為第一個復工點於2月28日復工，於3月19日完成左幅架設，6月11日完成右幅架設，為實現今年昭金段前40公裡通車目標奠定了基礎。都香高速公路計劃2021年通車，屆時從都勻到香格裡拉只要10小時左右。
香麗高速 計劃12月31日通車
香麗高速公路起點位於迪慶藏族自治州香格裡拉市區以南益松村，止於大麗高速白漢場收費站，全長140.305千米，主線上共有橋梁120座、隧道26座，全線橋隧比高達55%。其中橋梁全長52.7千米，包括特大橋3座、大橋89座、中橋27座、小橋1座。
香麗高速香格裡拉至小中甸段已於2019年12月31日建成，項目計劃於12月31日實現全線通車。
臘滿高速 開始瀝青路面施工
5月31日，位於西雙版納傣族自治州的臘滿高速公路二合同段瀝青下面層試驗路鋪築取得成功，將全面展開大規模瀝青鋪築施工，為年底建成通車奠定了堅實基礎。
勐臘至勐滿口岸高速公路是中國至寮國第二條高速公路，路線總長57.57公裡，其中高速公路43.09公裡，按雙向4車道高速公路標準建設，設計速度每小時80公裡；一級公路6.29公裡，按雙向4車道一級公路標準建設，概算投資總額56.2億元。
路線起點位於國家高速網G8511小磨高速公路K115+574處勐臘北樞紐立交，止於中老35號界碑，與寮國國道17號公路連接，是我國通往寮國、泰國的重要陸路通道。項目於2017年10月開工建設，計劃於今年建成通車。
敘威高速 預計年底前通車
為將被疫情耽擱的工期搶回來，近日，敘威高速公路J5標段尖峰山特大橋施工現場全力施工，以確保年底按期通車。
敘威高速起於四川敘永縣正東鎮普站，採用變異Y型互通式立交與納黔高速公路銜接，經大洞溝、長秧、梘槽、長壩、分水止於雲南省昭通市威信縣，對接雲南宜畢高速敘永支線。
敘威高速建成通車後，將進一步提升瀘州、敘永的交通區位優勢，推動川滇黔交界區域資源共享，帶動烏蒙山地區扶貧攻堅。
高速通車後，威信至敘永路程將由現在2個小時縮短到1小時，威信到鎮雄由現在1個半小時縮短至40分鐘。
石瀘高速（昆明段） 6月10日通車
石瀘高速（昆明段）於6月10日10時正式通車運營。
石瀘高速公路全長51.37公裡，紅河段於2019年年底建成（試通車）。石瀘高速（昆明段）全長27.26公裡，起於石林至鎖龍寺高速公路蓑衣山停車區，在石鎖高速設蓑衣山互通與國高網G80廣昆高速公路石鎖段相連，止於石林縣圭山鎮下部龍。
石瀘高速（昆明段）與宜石高速、G80廣昆高速（石鎖段）、石瀘高速（紅河段）相連，實現與石蒙高速、石瀘丘高速互聯互通，昆明至瀘西車程縮短至1.5小時。
騰隴高速 將於今年通車
騰隴高速公路是雲南省高速公路S47騰衝至瑞麗高速公路的重要組成部分，是芒市—瑞麗—隴川—盈江—梁河—芒市高等級公路環線中的一段，是連接保山至騰衝高速與瑞麗至隴川高速公路的快速通道，將於2020年正式通車。
騰衝至隴川高速公路第二合同段位於隴川縣境內，主線全長68.386公裡，設翁冷支線連接芒市至梁河的高速公路，翁冷支線全長13公裡。路線按四車道高速公路標準建設，設計速度每小時80公裡。
召瀘高速 預計國慶節前建成通車
日前，召誇至瀘西高速公路建設項目，在做好疫情防控工作的同時正有序復工，項目建設穩步推進。
召瀘高速是滇中城市經濟圈高速公路環線的組成部分，途經陸良縣召誇鎮、師宗縣雄壁鎮、葵山鎮，瀘西縣金馬鎮、白水鎮，接擬建瀘西至彌勒高速公路，全長32.449公裡。召瀘高速公路陸良段目前已經完成整體工程量95%左右，剩下的工程計劃8月份能全面完工，預計在國慶節以前能夠實現通車目標。
楚姚高速 正在加緊建設
目前，楚姚高速公路建設項目正全力加快建設進度。
楚姚高速起於楚雄市東瓜鎮長壩村，止於大姚縣城南曾家灣，接在建的玉溪至楚雄高速公路，路線全長37.763公裡（不含共線段），總投資75億元，力爭2020年底通車。
楚姚高速公路是《滇中城市經濟圈高速公路網規劃》新建高速公路聯絡線的第2段，也是國高杭瑞高速G56、京昆高速G5之間的重要連接線和雲南省高速公路網規劃中的12條縱線的組成部分，它的修建對帶動滇中旅遊經濟、實現沿線各族群眾增收致富打通了一條快速通道。
思瀾高速(瀾滄段） 2020年實現通車
思瀾高速公路（瀾滄段）項目於2016年5月29日啟動， 2017年1月全線開工，在2020年要實現通車。該項目總投資106.21億元，路線全長74.908公裡。
思茅至瀾滄高速公路項目起於普洱市思茅區G8511昆磨至磨憨高速公路曼歇壩處，與思小高速公路相接，之後向西經思茅區至瀾滄江，設特大橋跨過瀾滄江後到達河邊寨，經瀾滄縣糯扎渡鎮、謙邁河、白沙井新寨、止於瀾滄縣富本村，全長141.61公裡。
思瀾高速公路輻射普洱市「直過民族」聚居最多的瀾滄、西盟、孟連等三個邊境縣，惠及農村貧困人口18.1萬人。
鶴關高速 有序推進
鶴慶至關坡高速公路項目起點位於大理白族自治州鶴慶縣松桂鎮蝙蝠洞，與上鶴高速止點相連，途經鶴慶縣金墩鄉、鶴慶火車站、麗江三義國際機場、麗江市古城區七河鎮，止於麗江市古城區關坡埡口，接華麗高速公路。
鶴關高速主線全長42公裡，其中鶴慶縣境內長24.5公裡，麗江市古城區境內長17.517公裡。全線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公裡/小時，全線預計2020年底建成通車。
騰猴高速 年底建成通車
目前，騰猴高速公路K4+440～K5+100段右幅瀝青路面下面層試驗段順利完成鋪築。騰衝至猴橋高速公路項目計劃2020年底建成通車。
騰衝至猴橋高速公路是《國家公路網規劃》（2013—2030年）中G5615天保至猴橋高速公路中的末端，與已經通車的保山至騰衝高速公路連接，並在保山與杭瑞高速公路連接。目前，昆明至保山至騰衝已經全部實現高速化，本項目建成後，將與騰衝至緬甸密支那公路相接，對於進一步提高與緬甸的交通聯繫，促進騰衝對外開發開放。
大永高速（麗江段） 今年建成通車
大永高速公路全長126.59公裡，是連接四川攀枝花與雲南麗江、大理的重要通道，也是我國西南出境的一條重要便捷通道之一。大永高速公路項目起點與大理機場一級公路搭接，穿過海東創新工業園規劃區域，經大理市海東鎮，賓川縣大營鎮、金牛鎮、力角鎮，麗江市永勝縣片角鎮、濤源鎮、期納鎮、程海鎮、永北鎮，終點與華麗高速對接。
大永高速（麗江段）全線將於今年建成通車，作為永勝境內的第一條高等級公路。屆時，麗江永勝縣至大理市將由以往3小時以上的車程縮短至1小時15分鐘車程。
保山東南過境繞城高速 6月1日通車
6月1日，保山市東南過境繞城高速公路正式通車。保山市東南過境繞城高速公路於2016年6月30日開建，該條繞城高速的通車，將會大大緩解保山壩區交通壓力。
保山市東南過境繞城高速公路起於保山市板橋鎮沙壩村附近杭瑞高速大保段K132+120處，止於辛街鄉黑泥田附近杭瑞高速公路大保段K159+788處，路段計費裡程37.403公裡，為雙向四車道，設計速度為80公裡/小時，包括金雞、保山、永盛、雲瑞共4個匝道收費站，一個服務區。
保施高速 6月1日通車
保山至施甸高速公路起於保山市隆陽區辛街鄉大官市村，與大理至保山高速公路K511+280相接；止於施甸縣城東側甸陽鎮莽中寨附近，與在建的施甸至鏈子橋高速公路相接。保山至施甸高速公路設計速度為80公裡/小時，雙向四車道。
瀘彌高速（二期） 擬於6月28日通車
瀘西至彌勒高速公路二期（瀘西至白水）計劃於6月28日通車運營。瀘彌高速的建成通車，將結束瀘西縣境內沒有高速公路的歷史，有效改善和提高紅河哈尼族彝族自治州的交通環境，促進地區經濟社會協調發展。
瀘西到彌勒高速全長73.144公裡，整個項目分為二期進行建設。瀘彌高速（二期）工程路線起於瀘西縣白水鎮無浪海子東側（紅河州與曲靖市交界處），接曲靖市規劃建設的麒麟區至瀘西高速公路，與瀘西至彌勒一期工程起點K20+200相接，主線長22.477公裡。工程於2018年3月全線進場施工。
長水機場北高速 6月16日通車
6月16日，昆明市人民政府、雲南滇中新區管委會在白漢場收費站舉行長水機場北高速公路通車儀式。
機場北高速公路是昆明市與滇中新區融合發展的標誌性項目，是新區空港-嵩明片區內部「四縱六橫」路網中的重要組成部分。該項目東接新嵩昆高速，西連小龍高速，主線長約11.67公裡。連接線長約5.5公裡，向北連接空港大道，通往楊林、嵩明方向，向南連接擬建的長水綜合交通樞紐機場T2航站樓。
石安公路（安寧段）主線 預計11月30日前建成
安寧市「兩會」期間，公布了石安公路（安寧段）改擴建項目的最新進展情況，據介紹，全長8.165公裡、道路寬50米、總投資約14億元的石安公路（安寧段）改擴建工程，於2019年6月開工建設，將於2020年11月30日前主線建成通車。
（本版稿件綜合央視新聞、雲南網、春城晚報、昆明日報、雲南交通、雲南廣播電視臺、楚雄廣播電視臺、無線普洱、麗江熱線、保山廣播電視臺等）