北京地鐵月票徹底告別歷史舞臺

2020-12-15 手機鳳凰網

資料圖片：北京地鐵IC卡月票

新華網北京11月1日電（記者李志勇）自10月7日北京地鐵實行全網統一2元優惠票價後，陪伴北京市民29年的地鐵月票在完成了最後一個月的使命後，於11月1日徹底退出歷史舞臺。

據介紹，北京市從1978年12月1日開始發行電、汽車和地鐵聯合月票，最初是為了方便乘客，特別是為首鋼職工經常乘坐地鐵而實施的優惠政策。隨後，越來越多的人開始使用地鐵月票，成了便民利民的一項政策。

但隨著地鐵網絡化的發展，以及北京各條新線路投入運營，僅限定在北京地鐵1、2號線使用的地鐵月票越來越不適應地鐵的發展。2006年4月16日，北京地鐵1、2號線停止使用紙質地鐵月票，但為了將對乘客的影響降到最低，還是在一卡通上保留了地鐵月票的功能。在今年10月7日北京地鐵實行2元票價後，乘客花兩元錢就可以一票通，月票失去了相應的「便捷功能」。作為歷史的產物，地鐵月票在履行完最後的使命後退出了歷史舞臺。

據統計，原來日均刷月票卡乘坐地鐵的乘客為34萬人次。自從即將取消地鐵月票的消息公布後，大部分持月票卡的乘客未進行10月份的「充次」，而「堅守到最後」的月票使用者日均15萬人次。目前，收藏地鐵月票開始在「地鐵族」中悄然流行，人們試圖用這種形式保留歲月的記憶符號。

據了解，北京地鐵5號線開通試運行和地鐵全網實行單一2元票價的優惠後，地鐵客流持續增長，全線日均客運量達到248萬人次，比之前9個月的日均客運量增長了91萬人次。原有1號、2號、13號和八通線4條線路客流平均增長33％，13號線和八通線客流增幅分別達到了40％和50％。

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