國泰CEO拒做廉航 押注服務提升實現復興

2020-12-25 民航新聞

　圖：一架國泰航空飛機在香港國際機場進近，準備降落。攝影師：Billy H.C. Kwok/彭博社

　　民航資源網2017年8月18日消息：據彭博社報導，至少20年來最嚴重的半年虧損、乘客數量下降以及更低廉的票價並沒有使國泰航空退縮，其新上任的執行長何杲（Rupert Hogg）斷然拒絕了對於廉航的建議。

　　相反，他計劃將重心放在更好的服務上，比如在主要機場開設新的貴賓休息室、在飛機上提供Wi-Fi服務、更多的餐食選擇以及自助值機設施，以讓國泰逐步恢復財務健康。

　　何杲周三表示，從廣義上而言，我們沒有啟動一家廉價航企的計劃。但我們在許多不同的航線上與廉航進行競爭，並且很顯然我們必須要有一個產品來使那些對票價較為敏感的乘客、新的乘客和首次旅行的乘客感到有吸引力，並且相對於其它的選擇而言他們更願意乘坐我們的航班。

　　分析人士包括新加坡Crucial Perspective Pte.的執行長Corrine Png和馬來西亞Endau Analytics的創始人Shukor Yusof都表示，國泰需要借鑑新加坡航空，啟動一家廉航或將旗下國泰港龍轉為廉航以此來牢牢把握香港的旅客。新加坡航空自樟宜機場運營一家廉航已有約10年，在該機場現在約50%的乘客會搭乘廉航的航班。

　　Shukor這樣評價國泰，他們仍然認為他們佔據獨特的市場地位。他們沒有意識到以前的那一套已經行不通了。他們不願作出改變，這一點非常令人不安。

　　何杲於5月上任，此前國泰宣布了為期三年的公司轉型計劃，這是該航20年來最重大的計劃。何杲也在上任當月裁員600人，因為廉航和內地的競爭對手正提供更低廉的遠程直飛航班，這使得國泰的處境極為艱難。國泰此前表示，轉型計劃的效果在今年下半年將會顯現，2018年轉型效果會加速體現。

　　國泰航空在周三公布上半年淨虧損20.5億港元（2.62億美元），這可能使國泰出現70年歷史上首個連續兩年虧損。國泰出現平均票價下降，主要在至北美和歐洲的航線，部分原因是中國大陸旅客正直飛這些目的地。

　　深圳晨星投資服務有限責任公司的分析師John Hu表示，他們繼續面臨與之前相同的結構性難題，這使得對於國泰而言更重要的是找到獲取大陸旅客需求的方法。

　　亞太航空中心的高級分析師Will Horton表示，在香港啟動一家廉航將有困難，因為其一直受到容量限制。香港機場最近開始建造第三條跑道和一座客運大樓來解決這一問題。

　　Horton表示，香港和其他支線機場沒有足夠的起降時刻供一家新的廉航開展試驗期。

　　隨著上海、廣州和深圳等樞紐的崛起，大陸的競爭對手如南航和東航，它們提供價格更低廉的直飛遠程航班，相比之下國泰顯得黯然失色。

　　何杲表示，為了應對競爭對手，國泰需要確保其儘可能的富有成效，並為旅客提供更好的服務。

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