如果同意所謂的一線城市，人口比較多，人口密度大，產業基礎豐富，經濟活力雄厚，對周邊地區有一定的放射性，明朝自然也有一線城市。這些城市在明朝竟然是一線？為什麼？
一方面，每個人都希望自己的城市光榮地登上排行榜。另一方面，19個一線城市，我們的一線城市真的有那麼多嗎？這又是一個令人疑惑的問題。
知古知今。如果同意所謂的一線城市，意味著人口多人口密度高，產業基礎豐富，經濟活力充沛，對周邊地區有一定的放射性，那麼明朝也會有一線城市。
但是明朝的一線城市名單可能會讓你驚訝。
九英《明清明上河圖》地區遼寧博物院藏本
第一，蘇州的逆襲創造了中國城市史的奇蹟
以世俗流傳的「點秋香」故事聞名的明代大才子唐伯浩寫了一首詩，名叫《閶門即事》。施允：
世界上的樂土是五中，其中有豪門，雄性更勝一籌。
翡翠袖三千樓上，金百萬水東西東。
吳京市賣了什麼，你遠方的話總是不一樣。
讓畫家畫畫，畫家應該很難畫畫。
詩中說的豪門是蘇州古城的序言，代替蘇州。唐伯浩寫的燒酒是什麼樣子的？
綜上所述，「黃金百萬」意味著有錢，「寺院門」不僅蘇州人多，還接受各方人士，「清潔梅三千」將美女比喻成雲，「銷售吳京市」意味著各種事業都有，隨時可以滿足消費者的各種需求。
這種蘇州，其備份欣欣向榮，花如綢緞。畫家讓我描述的話，畫起來也很難。唐伯虎對蘇州讚不絕口。
「白髮三天花板」，科長是詩人的天性。但是唐伯虎在這裡一點也不誇張。
蘇州也被認為是古城，春秋時期王建道在這裡，所以也被稱為「哦」。隋朝開始取名蘇州。
歷史悠久，但在全國範圍內，蘇州只能說是地區城市。
到了明朝中葉，蘇州發生了巨大的變化，儼然成為江南地區經濟文化中心，成為當時中國首屈一指的大城市，是上海沒有開門的前南中國經濟文化的核心。
關於蘇州在中國經濟中的重要地位，當時有很多記錄。
《明會典》年，洪武26年，蘇州府秋糧實情數為2746990個，超過全國實情數的11%，超過四川、廣東、廣西、雲南四省總和。鳴人哀嘆道。「驛官往舊，有自己的論勢，所以沒有人沒有那個分量。」
蘇州受明朝剝削確實夠重，但從另一個角度來看，這也是蘇州經濟實力雄厚的證據。
蘇州在全國城市群的影響力達到了前所未有的高度。
明代家庭時代的江蘇崑山學者鄭約表示：「天下的財富沒有不聚集在蘇州的。」一萬人流行兩個新詞，凡服裝風格新穎離奇，一律稱為「數」，其他新事件則稱為「數」。
溼氣重，學燒酒。全國的俊男美女都在關注蘇州。否則將在時尚界落伍。
蘇州的繁華甚至驚動了外國人。
在萬人時代，訪問蘇州的義大利傳教士李馬東在著作《中國札記》中表示：「很多來自葡萄牙和其他國家的商品都是通過澳門運往這個港口的。」一年到頭，蘇州的商人都與來自國內其他貿易中心的商人進行大宗貿易，這樣交換的結果是，人們幾乎沒有在這裡買不到的東西。
蘇州的繁榮可以說是歷歷在目。但是從傳統政治經濟學的角度來看，燒酒其實是違反常識的。
明朝的行政區是城府縣三級，地位上蘇州只是政府，不是省級城市。
又不是省級城市，全國城市群竟然有獨特的氣勢。
蘇州的逆襲可以說是中國城市史的奇蹟。
九英《明清明上河圖》臺北故宮博物院藏本
二、南京：從一線掉下來，重新進入一線
在明朝的歷史上，南京是一個具有巨大悲傷、巨大歡樂和巨大起伏的城市。
1368年，朱元璋精進南京，持續了50多年，這是南京政治地位最高的時期，也是南京這座城市發展的頂峰。
但是隨著永樂皇帝遷往首都北京，南京迅速滑了下來。據九公元《客座贅語》年報導，遷都後，南京省內戶口減少了一半。
除了人口的銳減之外，一直支持官方工業的南京經濟也經歷了雪崩。
位於南京的龍崗船廠是當時全國最大的造船廠之一，在這裡鄭和建造了通往西方的專用寶船，可以想像興城島。但是在嘉靖年間，生產寶船的工廠倉庫已經是「華茂草」，所以只要選人守護就行了。
毫無疑問，在遷都初期，南京從一線城市排行榜上跌了下來。
但是，下降很快，恢復也很快。南京不久又進入一線或準一線。
或者在利馬洞、明朝中葉去過南京，他在《中國札記》對南京進行了比較詳細的敘述。
首先，利馬洞對南京市的秀麗和雄偉表示讚賞。他認為：「在這方面，其他城市很少能與之匹敵或獲勝。」
長江的秀美和商業價值給利馬洞留下了更深的印象，他驚嘆水路上「怎麼會有那麼多船」。南京工商業的發展也引起了利馬洞的高度關注。
在目睹盛大的燈節煙火表演和燈籠表演後，利馬洞評價說：「在煙火製造技術的科學方面，南京超過全國其他地區，或超過世界其他地區。家家戶戶都戴著用紙板、玻璃、布巧妙製作的各種燈籠，都購買自己喜歡的風格。」房子外面點了那麼多燈籠，簡直讓人以為房子丟了。
從第一線掉下來又進入第一線，南京的沉船公司揭露了什麼秘密？
南京在明初成為明朝第一城市，這其實是不正常的。因為控制這種變化是行政之手，經濟繁榮的表象背後已經有隱秘的擔憂。
依靠行政力量，明初南京集中了大量熟練的工匠。據《明會典》年透露，洪武年間全國交班長23萬餘人，服役南京的近13萬人，官營手工業機構龐大門類齊全，產量可觀，成效顯著。
在商業領域，南京的國有化傾向也非常嚴重。政府當局建造了酒吧、酒店、甚至政府辦公署的居民住宅，並對居民徵收稅金。
從永樂遷都可以看出，南京不再是政治中心，政治行政需求驟減，經濟上南京的各種適應不言而喻。
但是經過一段時間的迷茫，南京又進入了一線，為什麼？
首先南京具備成為一線城市的素質。
作為前首都，如利馬洞所見，南京的基礎設施建設相當不錯，南京水陸交通也非常便利。另外，南京曾生活在江南經濟帶，這是當時最具活力的經濟區。
其次，明朝移居北京對南京當然是一個打擊，但也是一個重大的機會。
以前作為政治中心的南京，到處都集中在官方需求上，現在要為民間消費和娛樂服務。後者的經濟推進不是前者。
隨著官營工業的衰退，直接面對民間的工商業逐漸活躍起來，南京崛起的織造、電風扇、酒、印書等行業在全國城市群都具有很強的競爭力。
不僅找到了自己的位置，經濟規律也開始充分發揮，這樣的南京再次躍居一線有什麼奇怪的？
九英《南都繁會圖》地區中國國家博物館藏
第三，萬人商人心目中的四大一線城市
當代城市排名幾乎是幾個研究機構和一群才子閉門造車的產物。
相反，明朝的城市排名在於商人的口碑。商人侵入南北後，他們對一個城市的認識明顯更深了。
從明代中期開始，隨著商業的興盛，《尚書》成為社會的流行圖書。尚書是指導商人的導遊。
尚書《商賈便覽》列出了全國四大城市北京、蘇州、漢口和佛山。顯然，這是萬人商人心目中的四大一線城市，是商人必須集中精力的地方。南京只不過是一個準一線城市。在四強，預計北京將排在第一位。作為一個國家的首都，其不可替代的自然優勢擺在那裡。
但是如果以我們文章開頭提到的一線城市的強硬指標來衡量，在北京奪冠可能有點勉強。
人口情況，根據梁訪中等學者的統計，萬年間蘇州府人口為2011985，每平方公裡人口密度為293.73。據明朝行政區稱，直接隸屬首都的地區叫北直隸，大致相當於今天的北京、天津和河北的大部分，北直隸的人口密度是多少？不到32人。即使排除天津和河北的大部分，只要統計京城，北京的人口密度也比不上蘇州。
從經濟來看，北京更多屬於消費型經濟，畢竟皇城達官貴人的消費水平不會低。此外，北京沒有多少值得驕傲的產業。
看來北京是一個一線城市，當然沒錯。但是一萬名商人將北京列為一線城市第一可能是習慣，也可能是政治上正確的無意識反應。
九英《江漢攬勝圖》武漢博物館藏
漢口和佛山進入一線城市四強，無疑會使現代人大跌。
明初漢口一帶只是尚未有人居住的蘆葦田，到了晚年，穀物交換、會炎轉運，漢口迅速成為商船四片繁華之地。
佛山上榜，就靠其豐富的鋼鐵行業。到明代中期，「佛山的在野全世界」已經成為定論。
漢口和佛山進軍萬人一線城市四強，不僅依賴商人的口碑，也是社會的共識。生活在明末清初的劉憲貞在《廣陽雜記》年表示：「天下為四集，北為首都，南為佛山，東為蘇州，西為漢口。」
這個一萬人的城市排名說明了什麼？
暴露了一個重大的變化。到明代中晚期，中國城市的發展已經開始走上推動經濟治理經濟的道路。
從先秦時期開始，中國城市的一個鮮明特點就是主導政治功能。看城市是否重要的最重要標準是看其行政和軍事價值有多大。城市的經濟功能往往是一種從屬物。在這樣的格局下，城市的發展必須依靠行政的手。
如果城市的經濟功能始終只是從屬物，蘇州、漢口、佛山絕對不能進入一線城市。因為這三個地方不是軍事重鎮，也不是行政中心。
隨著經濟功能的突出，經濟規律開始發揮作用，蘇州漢口佛山的活力可以完全打開，也有機會進軍一線城市的四強排行榜。