隨著社會的進步，汽車日漸成為大家的必需品，汽車製造商更是發力十足，誕生了很多能力卓越的好車。「車場巨無霸」寶馬X5，氣勢非常旺盛，簡直不可阻擋。「小保時捷」眾泰SR9，地位難以被超越，表現光彩奪目。伴隨好車增多，車主有了更多選擇，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如Macan和奧迪Q7。
今天恰好偶遇駕駛者小覃，他之前一直借同事的保時捷Macan來開，現在剛剛入手一輛奧迪Q7，"奧迪Q7都有哪些長處？和保時捷Macan相比有哪些優點？靜下心，我們一起來看看高先生的高見。
先開Macan
外表：就是它的顏值吸引了我，直接一見鍾情。有多少喜歡保時捷就是喜歡他的青蛙燈，新車落地就貼了車衣了，前臉看上去很大氣，屁股看起來很性感，側面看上去很小.，騷氣沖天，尤其尾燈部分。
保時捷的內飾始終如一的精緻，飛機駕駛艙的感覺，複雜。家族風格但使用料不是很高端，塑料偏多，按鈕極多，用順手了就習慣了，另外出風口放在了接下來，這種設計還是令我很滿意的。
家裡添小孩，要買個好裝座位、推車的車，事實證明空間不大不小正好。置物空間不足，小東西沒地方放，我175，家人身高都不高，空間夠，後一排空間太小，靠背太直，尾箱空間還可以，夠用。
舒適性一直不是保時捷的強項，macan也不例外。也很安靜，跑到120的時候也感覺不出有什麼噪音，懸掛支撐很好，但是有不會感覺太硬不舒服，第一排還好，後排坐墊及靠背角度有些彆扭。
動力還不錯吧，必雷克薩斯rs好多了。轉速表怠速狀況下抬到1000以上，電磁懸架亮2個燈，表示最硬，3.0T的感覺很棒很夠用，加速很舒爽，動力方面無論是市內還是高速都夠用了，只要踩油門起步也不會慢。
駕駛很好，舒適性也高。底盤厚韌緊繃，懸掛很硬，支撐到位，不錯，指向沒有轎車精確，不過相對于越野，算不錯的了，把檔位調到手動，四檔以下，每撥動一次加減檔撥片都有明顯得排氣聲浪。
再開奧迪Q7
圓潤的外表少了一絲攻擊性，但卻多了很多成熟的感覺。外表給我的感覺是設計自然，比較新穎霸氣，車燈酷炫，自己的車沒看過，路上看見新奧迪車型的燈都酷炫，尾部的雙邊雙出排氣同樣用了鍍鉻的包裹，大氣穩重。
內飾同上，整體稍顯老氣。中控較老氣，這個中控的樣子也用了這麼多年了，細節處理還是可以的，當然更專享型的一比就是渣了，味道第一天有，但可以接受，到了第三天，似乎聞不到任何不舒服的味道。
很好，本來就很大的尺寸加上很不錯的空間利用率使整車空間表現非常不錯。搭乘空間夠用，儲物空間尚可，座椅選配了第三排座椅，偶爾家用時家裡兩個小孩可以坐裡面，最後一排座位不用的話後尾箱弄個墊子睡小孩都沒問題。
最舒服的應該是巡洋艦吧。濾震很舒服，高速非常穩，引擎聲音大，是很大的，噪音一般，座位帶了通風，夏天應該感覺很好，座椅的包圍性也不錯。
本人對動力還是小有點要求的。提速給力，巡航給力，唯一是在城裡開車累，油門踩了就得剎車，新車，也沒捨得猛踩，3.0t舒適模式感覺還可以，平時高速都是壓著限速跑，不想給交警添麻煩，也別麻煩自己的錢包。
至於駕駛感受，我只能用一般形容吧，畢竟這麼大的擺在這裡。新車轉彎回正後拐彎燈不能自動彈回，後來這個問題自動恢復了，方向盤手感很輕，四輪轉彎指向，轉彎半徑比轎車還小些，基本可以做到踩著大油門拐彎，並且感覺跑得越快，貼地感越好。
結語:
保時捷Macan：外觀實在是太漂亮了，當之不愧保時捷啊，操控什麼的不用說，開起來絕對有信心。奧迪Q7：車子很寬鬆，坐著很舒服，視野很開闊，我對動力要求也不太高。我給保時捷Macan 86分，奧迪Q7 96分，我感覺還是奧迪Q7最適合我，它絕美的前臉讓我為之神魂顛倒。雖然有些地方沒有保時捷Macan出色，不過還是選擇奧迪Q7更好一些。現在奧迪Q7的名聲越來越火爆，我覺得可以用六個字表達開它很有品位，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開它到現在，我的感受便是六個字：它倆都是好車！那麼，開完保時捷Macan，又開奧迪Q7，哪輛車更好，車主說了真心話。大家有何看法呢？