京廣高鐵商務座可平躺 套餐三種價位有現磨咖啡

2020-12-13 中國青年網

 

 

  昨日上午9時,北京西站,G801次列車作為京廣高鐵的首發車在北京西站準時發車。新京報記者 尹亞飛 攝

 

  昨日,從廣州南站開往北京西站的G80次列車到達武漢站附近時,臨近中午,許多乘客前往餐車要求購買午餐,結果餐車無法迅速供應,許多乘客在餐車裡排起了長長的隊伍,有乘客一度情緒激動。

  新京報訊 昨天上午9時,北京西站,北京西至廣州南G801次準時駛出,這標誌著世界運營裡程最長的高鐵——京廣高鐵全線開通運營。首列G801次坐滿了旅客,滿座起跑。

  7小時59分跑完全程

  京廣高鐵全長2298公裡,全線設計速度350公裡/小時,初期運營速度300公裡/小時。北京至鄭州段是京廣高鐵重要組成部分,運營裡程693公裡,沿途設北京西、涿州東、高碑店東、保定東、定州東、正定機場、石家莊、高邑西、邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東14個車站。

  京廣高鐵初期共安排開行66對。北京西至廣州南最快運行7小時59分,北京西至武漢最快運行4小時29分,北京西至長沙南最快運行5小時40分,北京西至西安北最快運行4小時40分,北京西至鄭州東最快運行2小時30分,北京西至太原最快運行2小時30分。

  北京至廣州普通票緊俏

  昨晚6時從12306網站查詢得知,12月27日北京西到廣州南的G71次剩餘5張商務座、24張一等座和5張二等座。G79隻剩餘11張商務座。G81次因到站時間晚,餘票較多,商務座22張,一等座117張,二等座421張。

  當天北京到廣州的普通客車緊俏,5趟普通客車只剩2張軟臥票,其餘均顯示無座。

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    關於現磨咖啡與速溶黑咖啡的區別我們細細來分析下吧!現磨咖啡需要經過現煮:現磨咖啡指的是咖啡豆,需要現磨成咖啡粉後用相應的工具來萃取,也就是我們說的「煮咖啡」。現磨咖啡經過「煮」以後才會得到咖啡液,並且不需要其他添加就已經帶有強烈的咖啡香。現磨咖啡的香味:現磨咖啡都是咖啡豆,是直接從烘焙機中將咖啡生豆烘熟出來的原始香氣充足,營養保留的好。現磨咖啡的調配:現磨咖啡,可以隨心調配。
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    咖啡飲品在國內目前主要以速溶咖啡、瓶裝即飲咖啡與現磨咖啡三大類為主。其中,速溶咖啡以83%的市場份額,以「絕對優質」成為我國咖啡市場的榜首;其次是現磨咖啡,市場總份額約為15%;最後是瓶裝即飲咖啡,市場總份額約為2%。
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    中國咖啡消費市場正處於速溶向現磨過渡的關鍵階段。據不完全統計,速溶咖啡約佔整體咖啡消費的八成左右,但如今這一市場份額正逐漸縮小,轉而被以現磨咖啡為代表的新零售咖啡取代。根據極光大數據最新調研顯示,2019年中國現磨咖啡市場增速高達25.4%,略高於市場整體增速。
  • 咖啡現磨,基本都是30多元一杯
    服務:咖啡現磨,基本都是30多元一杯,價位還可以。裡面還有各種圖書,可以借閱,喝著咖啡細細品讀,一天的美好時光!
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    瑞幸咖啡近日被曝出今年前9個月累計虧損8.57億元的消息。12月22日,瑞幸方面首度回應稱,「通過補貼迅速佔領市場是我們既定戰略,虧損符合我們預期」,「下一步,我們仍會在不同的時期採取不同的方式對用戶進行補貼」。儘管近來不斷爆出有咖啡館大面積虧損甚至倒閉的消息,咖啡新零售市場仍很「熱鬧」。