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河南將再添一條高鐵!商丘會是河南下一個米字形樞紐嗎?
12月15日，再次傳來新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段可行性研究報告被國家發改委批覆的好消息，河南將再迎來一條途經濮陽和商丘的高鐵，已經是「雙十字」格局的商丘鐵路樞紐會是河南的下一個米字形鐵路樞紐嗎？
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京九高鐵北京-雄安-商丘段首次環評,山東省設六站,河南省設一站
6月4日，《新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路環境影響評價第一次信息公告》在沿線各市（區）人民政府網站正式發布。 2017年8月，在新建京雄商高鐵可行性研究論證會上，河南省濮陽市建議且堅持京雄商高鐵選擇西線方案，即在濮陽市範縣過境設並設站的方案，而鐵路總公司則建議選擇經陽穀縣、臺前縣、梁山縣的東線方案，如採用東線方案，京雄商高鐵高鐵將過濮陽而不在濮陽設站。 這對於至今沒有高鐵站的濮陽難以接受。
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京雄商高鐵雄安至商丘段獲批!河南將再添一條高鐵
大河報·大河客戶端記者 孫煊哲 近日，國家發改委批覆新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段可行性研究報告。這次批覆的是京雄商高鐵雄安至商丘段。線路起自京雄城際鐵路雄安站，經河北省雄安新區至河南省商丘市，接入商合杭高鐵商丘站，正線全長552.5公裡，全線設14個車站，其中新建車站11個。
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國家鐵路局答覆規劃建設雄安至濮陽高鐵建議:將研究其必要性
國家鐵路局網站11月20日發布的《對十三屆全國人大三次會議第3426號建議的答覆》（以下簡稱《答覆》），披露了國家鐵路局9月2日結合國家發展改革委、交通運輸部、國鐵集團會辦意見，答覆全國人大代表馮敬坤提出的《關於規劃建設雄安新區至河南濮陽高鐵的建議》的具體內容。
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濮陽至菏澤高鐵正在規劃中,未來直通上海!
這條鐵路途經菏澤市單縣、成武縣、定陶區、牡丹區、鄄城縣等縣區，規劃正線全長約285公裡 (徐州至菏澤段約203公裡、菏澤至濮陽段約82公裡)，項目建成後，將有效服務徐州、菏澤、濮陽三座城市，縮短徐州、菏澤和濮陽之間的溝通距離，促進沿線地區經濟社會發展。未來，將共同構成長徐客運專線(長治-安陽-濮陽-菏澤-徐州)，成為橫貫豫北的鐵路大通道。
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中國又一條在建高鐵,設雄安新區後修改線路,還將連接北京和河南
今天來跟大家聊聊一條極其重要的高鐵線路——京雄商高鐵，它是京九高鐵再度規劃中的一部分，由京雄高鐵和雄商高鐵共同構成。交通無法權衡一個地區的經濟實力，我國有許多城市被稱為火車帶來的城市，高速鐵路的經濟實力更是不可估量。
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國家發改委批覆京雄商高鐵雄安至商丘段 河南境內將設濮陽、商丘兩站
映象網訊（記者 阮海峰 實習生 杜淑慧）12月15日，映象網記者從國家發改委官網獲悉，新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段批覆。為進一步完善鐵路網絡，加快構建京港（臺）高速鐵路通道，更好支撐京津冀協同發展，服務雄安新區建設，帶動沿線經濟社會發展，所以同意新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段。映象網記者了解到，該線路起自京雄城際鐵路雄安站，高鐵設計速度350公裡/小時。
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京雄商高鐵雄安至商丘段獲批
12月16日，記者從省發展改革委獲悉，在國家發展改革委《關於新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段可行性研究報告的批覆》中，京雄商高鐵雄安至商丘段在河南境內將停靠商丘站和臺前東站，這意味著河南至北京將再添一條高鐵。
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國家鐵路局針對濮陽京港高鐵過境以及新建高鐵,給出了否定意見
還記得濮陽曾經的九問京港高鐵雄安至商丘端的線路走向，過濮陽的強烈要求嗎？按照濮陽市的九問，應該可以準確描述之一就是京港臺高鐵在國家2016年的中長期鐵路網規劃中，濮陽市是節點城市，雄安至商丘高鐵是必須經過濮陽市的。
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京港高鐵雄安新區至商丘段何等重要?
京港高鐵雄安新區至商丘段是京港（臺）綜合交通運輸通道中的骨幹交通方式；是以承擔中長途客流為主；兼顧城際客流的高速鐵路。京港高鐵雄安新區至商丘段正線長度552.547km，設計速度目標值350km/h，正線一般地段採用CRTSIII型板式無砟軌道，岔區採用軌枕埋入式無砟軌道，建設總工期4年，總投資810.8億元。
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成萬鐵路獲批,鄭州到成都最快4小時!河南這些地方都要通高鐵!
其中，商丘站、阜陽西站、合肥站、蕪湖站、杭州東站是商杭高鐵全線五大主要車站。河南段全長48.3公裡，新建商丘新區站。進度：2015年11月30日，商杭高鐵全段正式開工建設。預計2019年底，商杭高鐵北段(商丘-合肥)正式開通運營;預計2020年6月，商杭高鐵南段(合肥-杭州)正式開通運營。
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雄安至商丘高鐵計劃明年開工 將成京港臺通道重要組成部分
來源：北京日報客戶端原標題：雄安至商丘高鐵計劃明年開工將成京港臺通道的重要組成部分本報訊（記者 李如意）新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段環境影響評價第二次公告日前在沿線各市京雄商高鐵雄安新區至商丘段是京港臺通道的重要組成部分，線路位於京滬高速鐵路、京廣客運專線兩大幹線之間，基本沿既有京九通道，北起雄安站，向南經雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市和山東省聊城市，在河南省濮陽市臺前縣跨黃河後，再經山東省濟寧市、菏澤市、河南省商丘市至商合杭鐵路商丘站。
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京雄商高鐵雄安至商丘段將先期建設!
京雄商高鐵雄安至商丘段將先期建設！ 綜合消息：9月初，國鐵集團聯合河北、山東、河南省上報了雄安新區至商丘高速鐵路可研報告
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雄安至商丘段高鐵獲批
批覆同意新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段。項目將由雄安高鐵公司負責建設和經營 這是從國家發改委官方網站12月15日發布的《國家發展改革委關於新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段可行性研究報告
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北京至雄安新區至商丘高鐵17站點公布!
途經河北這些地方本項目位於京滬高速鐵路、京廣客運專線兩大幹線之間，基本沿既有京九通道，北起北京市豐臺站，向南經北京市豐臺區、大興區，河北省保定市涿州，廊坊市固安縣，保定市高碑店市，雄安新區，滄州市任丘市、河間市、肅寧縣、獻縣，衡水市饒陽縣、深州市、工業新區、桃城區、濱湖新區、棗強縣，邢臺市南宮市、清河縣、臨西縣，山東省聊城市臨清縣、東昌府區、陽穀縣，在河南省濮陽市臺前縣跨黃河後，再經山東省濟寧市梁山縣，菏澤市鄆城縣、牡丹區、開發區、定陶區、曹縣、河南省商丘市梁園區至在建商合杭鐵路商丘站。
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京九高鐵魯豫段東西線方案之差:濮陽到底設不設站?
[摘要]新建雄安至商丘鐵路修改可行性研究報告評審會上，河南省濮陽市相關領導與中國鐵路總公司雙方在京九高鐵魯豫段應否過濮陽並設站問題上有不同的看法。 備受矚目的京九高鐵線路規劃近日再起爭議。在8月5日至6日舉行的中國鐵路總公司（下簡稱中鐵總）新建雄安至商丘鐵路修改可行性研究報告評審會上，河南省濮陽市相關領導與中國鐵路總公司雙方在京九高鐵魯豫段應否過濮陽並設站問題上有不同的看法。
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河南高鐵現狀:省會鄭州一枝獨秀,許昌、商丘崛起,濮陽未通高鐵
河南是我國人口過億的大省，地理方面素有「九州腹地、十省通衢」之稱，是全國重要的綜合交通樞紐。這個交通樞紐在鄭州體現得尤為明顯，拿高鐵來說，鄭州的米字型高鐵幾乎成型，在河南省內真可謂一枝獨秀。放眼整個河南省，全省的高鐵幾乎全部匯聚於鄭州，除許昌、商丘有兩條高鐵交匯外，其它地市基本都只有一條高鐵貫穿，而河南省轄縣級市濟源以及地級市濮陽至今未通高鐵。
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發改委同意新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段...
上證報中國證券網訊 據國家發展改革委12月15日消息，為進一步完善鐵路網絡，加快構建京港（臺）高速鐵路通道，更好支撐京津冀協同發展，服務雄安新區建設，帶動沿線經濟社會發展，同意新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路雄安新區至商丘段。項目總投資827.1億元，其中工程投資767.1億元，動車組購置費60億元。項目資本金佔總投資的50%，為413.6億元。
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京雄商高鐵河南段基本敲定!商丘將成河南第二大交通樞紐
由此看來，商丘就註定是這樣一個關鍵角色，它要有大的本來的擔當。百年前，一條隴海鐵路的修建改變了商丘的經濟發展史。百年後，鄭徐高鐵為商丘樞紐經濟發展注入了新活力。商丘古城近日，河南發布了《關於新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路（河南段）選址意見書的公示》，預示著京雄商高鐵可研批覆前置手續辦理工作正加快進行，離開工又更近一步。
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總投資827.1億元,雄安這條路國家批覆了!
北京至雄安新區至商丘高速鐵路是途經雄安的最重要的一條鐵路，是京港臺高鐵的重要組成部分，其重要性遠遠超過了當前在建和規劃要建的其他鐵路。這條鐵路的開通，將對雄安未來發展成為特大城市，有著極為重要的意義。京港臺高鐵北起北京，向南經雄安進入山東、河南，經過商丘後進入安徽，後分為兩條路線，一直向南達到香港，一條向東南到達臺灣（規劃），是貫通中國南北的鐵路大動脈。這條鐵路最早叫做京九高鐵，沿線各地為了站點與線路設置紛爭十分激烈，為設站甚至有基層領導拍案而起，民間罵戰也屢掀高潮。