《文心雕龍 序志》對樞紐的解釋是——重要的部分，事物相互聯繫的中心環節，也指重要的地點或事物關鍵之處。由此看來，商丘就註定是這樣一個關鍵角色，它要有大的本來的擔當。
百年前，一條隴海鐵路的修建改變了商丘的經濟發展史。百年後，鄭徐高鐵為商丘樞紐經濟發展注入了新活力。
近日，河南發布了《關於新建北京至雄安新區至商丘高速鐵路（河南段）選址意見書的公示》，預示著京雄商高鐵可研批覆前置手續辦理工作正加快進行，離開工又更近一步。
河南省境內26.054km，其中：
臺前縣段：從山東省陽穀縣十五裡園鎮跨越金堤河後進入河南省臺前縣境內，經打漁陳鎮，在鎮區西設臺前東站，出站後向南跨越晉中南鐵路，向南跨越黃河後進入山東省梁山縣境內。
商丘市段：線路從李莊鄉新吳樓村西側進入商丘市境內，跨越黃河故道，向南經郝樓東側折向東南，在肖樓南側並行鄭徐客運專線引入商丘站。
京雄商高鐵北起北京市豐臺站，向南經北京市豐臺區、大興區，河北省保定市、廊坊市、雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市和山東省聊城市，在河南省濮陽市臺前縣跨黃河後，再經山東省濟寧市、菏澤市、河南省商丘市至商合杭高鐵商丘站。項目總投資估算約1010億元，線路長度638km，途徑4省（市）、11市30縣（區），新建車站13座。
京雄商高鐵、商合杭鐵路、合安九鐵路、昌九城際、昌吉贛鐵路、贛深鐵路共同構築串聯華北、華中、華東、華南區域的南北向高速客運通道，協同京廣高鐵、京滬高鐵打造我國高速鐵路網南北向通道的整體格局，是我國中部地區南北向鐵路旅客運輸的主通道。
鄭徐高鐵、商合杭高鐵，還有京雄商高鐵，不遠的商丘將緊隨鄭州，成為中國高鐵樞紐「新貴」，也成為全國為數不多的鐵路「雙十字」。必將成為名副其實的高鐵樞紐，成為僅次於鄭州的全省第二個交通樞紐城市。
此外，作為河南東引西進的橋頭堡、隴海蘭新經濟帶與京九經濟帶的交會點，商丘將成為中原地區承接「長三角」「珠三角」和「環渤海灣」三大經濟圈產業轉移的最佳區域城市。
800萬商丘人為之而自豪！厲害了，大商丘！