車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，一代又一代的神車橫空出世，衝擊著汽車愛不錯的車的購車需求。「小剛炮」福克斯，地位日漸昌盛，不少車友付錢提車。「未來之車」奧迪Q5L，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。在汽車市場多元化的今天，得到車友喜愛是一款汽車的取勝之道，正如日產天籟。今天我們請來了兩位車主，下面就把時間交給駕車者。
車主一：開日產天籟的都是什麼人？多少年薪開得起？日產天籟的缺點多嗎
顏值：新日產天籟外表漂亮，比較切合年輕人審美觀。外觀十分美，線條感相當強，大方，大氣，反正我是很喜歡。我感覺車燈設計的比較有特別的個性，很霸氣。車漆沒其他問題，是太薄了，新駕駛者應該都很頭疼。內飾我覺得一般，太過簡潔了，看著太過小氣跟顏值不符。內飾設計簡潔明了，易操作，雙驅獨立空調，設計很合理，很貼心。內飾好看，用料良心。那是裝束比較好，功效比較齊全，特別簡潔，很實用。
內飾空間大，比較寬敞，比較舒服，感覺心曠神怡。日產天籟的空間挺大的，整體搭乘得空間非常寬敞。坐乘空間豐滿，兒子在裡面可以跳，儲物間非常大。後備箱也挺大的，裝東西也輕輕鬆鬆，完全不用擔心不夠用。舒適性給我一個很滿意的看點，我175身高蹺二郎腿沒問題。懸架舒服，顛簸感很小。夏天空調給力，親戚經常誇空調涼。座包真心舒服，軟，但座椅沒通風，很是遺憾。
動力我覺得絕對夠了。2.0的動力只可以用，想要多強的動力幾乎也不太可能了。給油便提速，很給力。日產天籟這個車輛動力還是可以的，在高速上加速也快。不到10的油耗，我知足了，不挑食，92也能加。
結語：我覺得，日產天籟能得到消費者的認可，外觀沒得說超級喜歡，大愛，大嘴巴。內飾比起外觀，很簡單很簡單。空間挺大的，車裡坐個五個人根本不會感覺到擁擠。舒適性這塊的話不用多說了，本來這是主打的，實際情況也是這樣的。與大眾帕薩特相比，日產天籟更強，因此，日產天籟確實是一款值得入手的車型。
車主二：全款18萬提了大眾帕薩特，對比上一輛日產天籟，車主：想說九個字
先來看大眾帕薩特的外觀，當前跟市面上的同等別的車外觀絕對是第一檔的。車身線條修長，流線性整車設計外觀頗高。近光燈好評，就是滷素遠光燈，有機會換一下。車尾燈，輪圈無論哪個配置的都好看。
再看日產天籟，總體來看新一代的外表就是運動化年輕化，好看。線條設計的也挺明顯得，有稜有角吧，可以說。這款車相當地年輕時髦，是一款相當運動型的轎車，車燈也很喜歡。是車漆還是日產的弱點，又薄又軟，弄的我現在都不敢經常去洗車。
進入大眾帕薩特車內，內飾醜，沒啥高級感設計感。其餘沒有什麼特別的優勢，唯一喜歡的是混動專屬的按鈕換擋了。布置緊促，看起來舒服，高端。內飾滿意，是氣氛燈有點廉價感，整體是很滿意很滿意的。但是空間和配置這玩意兒，雖然用不上，但是越大越好。空間本田車做得很不錯，前後都比較舒服，就後排有點高度不夠。超大，第二排很舒服，扶手放倒以後，家人都誇好用。特別提一下車尾箱，混動也和常規汽油版一樣大，你說氣人不氣人。
再看日產天籟，內飾比較簡潔，比較好清潔。內飾功效挺多的，互聯體系好用，生活中挺方便。內飾細節處理精細，接縫處處置都細緻，手感也很不錯。內飾的配置還算厚道，有全景，天窗和真皮座包。B級車，空間肯定不用說了。前一排的話，我這個體型坐進去大腿還是可以自由的活動的。儲物空間不是許多，有的話也不是空間很大相對侷促，日常應用還可以。車尾箱也特別大，外甥都能直接躺裡。
先開大眾帕薩特，對駕駛沒有特殊要求，車輛真太大了，停車稍微麻煩一些。在標線清晰的道路真的可以幫你拐彎，但前提是你的手要扶住方向盤。底盤調教的也很軟，舒適。主動制動街市不太好用，並不是制動不好用，是太好用了。在此價位同等操控性下舒適度較好的車。很不錯，開起沒那麼累，過減速帶很舒服。至於噪音，可以接受，高速沒想像中那麼大，感覺好太多了。4.座椅寬大，舒服。
再開日產天籟，舒適性趨向的設定，對駕駛這一塊就別太奢求。D型方向盤有質感，有新意，駕駛途中更有趣味。底盤是獨立懸架體系，過顛簸道路，減震功效都是挺好的。這還是很平順的，沒有明顯得加減檔的感覺。日產車的舒適性良心呀，門邊材質都比較用心。懸架舒服，顛簸感很小。空調製熱性能很不錯，上車一會溫度就上來了。座椅柔軟度適中，坐起來很舒服。
總之，日產天籟得分較高，原因有二，帥到炸裂，應該是本田顏值最高的一款車，操控比思域還差點，主要是雙向車道一把輪打過不來，提車至今，只有九個字可以表達我的心情：不滿意它的地方，沒有！那麼，大家覺得它未來發展如何？