■從南站謝村組團示意圖中可見,面積達16公頃的超大型專業足球場位於其中。
昨日,廣州南站周邊地區控制性詳細規劃深化獲廣州市規委會通過,這意味著南站即將迎來新一輪的升級改造。在備受關注的交通規劃上,南站計劃引入3條城際軌道、4條城市軌道、2條有軌電車,構建4條與中心城區快速連接的直達幹道。
而根據控規,廣州南站周邊將形成「1+7」組團結構。令人關注的是,一個面積達16公頃的超大型專業足球場將坐落於其中的謝村組團中。目前,該足球場地塊已完成土地收儲,或成為廣州恆大足球俱樂部的新主場。
規劃
打造三大圈層重點發展IBA產業
規劃透露,南站的功能定位將從交通集散樞紐,向粵港澳大灣區高端要素全球配置的門戶樞紐轉型。本次控規範圍涉及36平方公裡地區,範圍內將承接粵港澳大灣區創新生產力,並發展成為高端人群的發展腹地,其中核心區範圍共4平方公裡。根據最新規劃,控規範圍內將增強配套支撐與提高設施服務水平。配套設施用地面積增加157公頃,建築面積增加165萬平方米。同時,根據區域定位目標對居住、商業用地集約開發。
廣州南站周邊將形成「1+7」組團結構,打造3個以新一代信息技術、人工智慧、生物醫藥產業為主的產業組團,3個產業配套的綜合發展組團和1個生態組團。
與此同時,規劃提出,將打造三大圈層。第一圈層為南站樞紐核心組團,是交通樞紐的直接輻射範圍,以商務服務、總部辦公功能為主。核心區外圍結合水系及生態廊道,布置文體設施,形成生態活力環。
第二圏層為產業及服務組團,通過景觀大道(PARKWAY)進行串聯,重點發展新一代信息技術、人工智慧、生物醫藥產業(IBA產業),配套居住服務功能,落實舊村改造。具體包括石壁和韋大兩個綜合服務組團,陳頭崗軌道產業組團,謝村、屏山產業組團。
第三圏層為配套協同發展組團,包括會江產業組團與林嶽、陳村綜合服務組團。
站體
規劃建設綜合交通服務中心
根據控規,在南站本體升級改造方面,一層南側集中設置候車及換乘區,一層和二層間加建七座換乘電梯;站內一層北側建設候車區。西側規劃綜合交通服務中心,計程車、公交車、長途車按功能設置服務區域,通過電子公告系統指引旅客一次性找到換乘設施;在站內和換乘交通設施間增設平面輸送電梯和立體扶梯系統,減少旅客攜帶行李的步行距離。此外,還將加強與廣鐵集團合作,推進站內站外一體化管理運營,推動實現路標指引、廣播通報、無障礙設施、安保服務的順暢銜接。
在站體外,規劃形成公園體系,包括濱水公園、山體公園、帶狀公園(活力帶)、農業公園和社區公園。規劃綠地總面積505公頃(包括公園綠地、防護綠地、廣場用地),人均綠地15平方米。各類綠地內合理配置群眾健身活動設施,如步道、足球場等,保持公益性質,向群眾開放使用。
聚焦
謝村組團擬建16公頃足球場
七大組團中,謝村組團面積4.24平方公裡,總建築面積392萬平方米,將構建聯繫飄峰山及屏山河的南北向生態、活力中軸,設置山體、濱水和文體設施的互通式連廊。規劃中引人關注的超大型專業足球場,正是位於謝村組團內,面積達16公頃。
這個超大型專業足球場將作什麼用途?記者了解到,此前番禺區有關部門曾有消息透露,廣州南站商務區東側地塊的這一超大型專業足球場為廣州恆大俱樂部新主場選址,該球場設計容納人數超過6萬人。這一規模相比現在的主場,可容納的球迷數量將大大增加。據悉,我國擁有超大型專業足球場的城市僅有上海、天津等極少數城市,南站的這一專業足球場一旦建成,廣州足球「硬體」將領跑全國。
市規劃和自然資源局相關人士透露,目前這個足球場用地已完成了徵地等程序,成為了政府儲備用地。該地塊是否為廣州恆大俱樂部新主場尚未得到最終的明確。不過本次控規通過審議後,這個超大型專業足球場在規劃上已走完關鍵的一步。
交通
打造15分鐘快速集散系統
南站的交通向來備受關注,道路交通規劃亦成為此次控規的重點。
根據規劃,在軌道交通方面,將打造3條城際軌道,包括廣珠城際(廣州南站-珠海)、廣佛環城際(廣州南站-金融城-白雲機場-佛山西站-廣州南站)、佛莞城際(佛山-廣州南站-莞城)。在城市軌道方面,計劃打造4條,包括2號線、7號線、22號線與佛山2號線(佛山西安站-廣州南站)。
該片區還將引入兩條有軌電車,分別是南海新交通(廣州南站-南海金融高新區)、N2線(廣州南站-大夫山-市橋-蓮花山)。據廣州市規劃和自然資源局相關人士透露,這兩條有軌電車擬地下化運行。
據悉,南站地區軌道線路總長達38.2千米,共設站點16座。
在道路交通上,規劃提出要構建4條南站與中心城區快速連接的直達幹道,最快僅需時10分鐘,最慢20分鐘。還將形成10條放射性幹道拉大格局,即延續原控規規劃的放射路網骨架,加快10條放射性主幹道建設,打造南站本體15分鐘快速集散系統。
此外,將規劃兩條環形道路,強化組團間交通聯繫:其中一條是景觀大道,兼顧交通及景觀功能,將各組團進行串聯;另一條為環核心區景觀環線,結合自然水體打造。
在交通設施上,規劃16座公交站場,包括4座樞紐站和12座首末站,用地面積約8萬平方米。規劃11處社會停車場,約6100個泊位。
連結
未來從中心城區開車到南站要多久? 4條直達幹道最快10分鐘入城
通道一:東新高速(已通)-環城高速(已通)-如意坊放射線(一期,近期,2.4公裡,2021年建成;二期,規劃,5.9公裡),18.7公裡,需時12分鐘。
通道二:東新高速(已通)-芳村大道南(已完成快速化改造,4.8公裡)-洲頭咀隧道(已通),13.8公裡,需時10分鐘。
通道三:東曉南放射線南延線(規劃,9.4公裡)-東曉南放射線(已通)-東曉南高架(已通),15.5公裡,需時12分鐘。
通道四:G105(快速化改造,12.7公裡)-廣州大道(快速化改造),19.5公裡,需時20分鐘。
轉載自：金羊網-新快報 原文連結：http://iii75.cn/Y9Olr6