交通管制示意圖
荊楚網消息（記者童湛 通訊員吳培勇）5月5日記者從武漢市交管局獲悉：從5月9日至12月8日，解放大道三陽路高架橋、三陽路解放南路口（西側）將全封閉7個月，進行地鐵7號線三陽路站主體結構工程施工。
據了解，此次交通管制規定是在徵求市民意見和交通工程專家論證後，對原有方案的管制時間和管制路段進行了部分調整。具體的管制規定如下：
施工期間，解放大道三陽路高架橋上禁止機動車通行；三陽路解放南路口（西側）禁止機動車、非機動車、行人通行。
解放大道三陽路口禁止機動車由東向南（由三陽路往循禮門方向）和由西向北（由澳門路往黃浦大街方向）左轉。
解放公園路（中山大道至京漢大道）、麟趾路（中山大道至解放大道）、公安路（中山大道至京漢大道）改為單向通行道路，解放公園路（中山大道至京漢大道）只允許機動車由西向東（由京漢大道往中山大道方向）單向行駛；麟趾路（中山大道至解放大道）只允許機動車由東向西（中山大道往解放大道方向）單向行駛；公安路（中山大道至京漢大道）只允許機動車由南向北（由中山大道往京漢大道方向）單向行駛。解放南路（三陽路至新馬路）改為雙向通行道路，允許機動車雙向行駛。
根據管制通告規定，苗慄路（澳門路至臺北路）、球場路（金門路至苗慄路）禁止機動車在機動車道上停放。暫時取消上述路段原有的機動車臨時停車泊位。需通行施工路段的機動車，可繞行中山大道、黃浦大街、解放公園路、苗慄路、光華路等相關道路。
據了解，施工期間施工路段上的公交營運線路及停靠站點也將進行調整，市公交集團將按照《武漢市城市公共客運交通管理條例》的規定，通過媒體向市民通告。
另據武漢晚報：
地面交通不會中斷 7個月後重建恢復
記者為您詳解拆橋四大疑問
為何定在本月初開拆高架？
中山大道因地鐵6號線施工部分路段全封閉，建設大道因地鐵3號線施工多處路段實行交通管制，三陽路高架拆除又會影響解放大道交通。根據地鐵3號線施工進度，預計3個月後，建設大道施工路段交通將陸續恢復正常，為何不等建設大道交通恢復後，再拆除三陽路高架，以減輕漢口東西向交通壓力？
武漢市交通發展戰略研究院院長張本湧說，地鐵7號線工期已迫在眉睫，不能再等了。按照規劃，地鐵7號線2017年就要投入運營，按照工程排期，早在去年5月就應該啟動建設了，但因為交通壓力較大、高架拆完後將來恢復方案未定等原因，7號線工期一拖再拖，再不開工，7號線肯定不可能如期完工。高架橋拆除後，東西方向的穿越性直行車輛改走地面，要連續經過解放公園路、三陽路兩個平交路口，對交通肯定會有影響，但這是地鐵施工中無法迴避的矛盾，是「黎明前的黑暗」，希望市民能理解。
現場施工單位介紹，三陽路地鐵站因為與公路隧道合建，開挖深度達到25米，施工難度和風險高。而三陽路高架的橋梁樁基正好位於車站施工基坑範圍內，若橋梁不拆除，根本沒法進行主體結構施工。目前，除了進行前期的園林和管線遷改之外，車站主體施工基本上處於停滯狀態。
拆橋會不會採用爆破？
1995年建成通車的三陽路高架，全長1025米，橋面寬16米，雙向4車道。實際上，此次拆除，並非拆除整座高架，而只是拆除解放大道三陽路口及兩側共9座橋墩之間的8跨橋梁，拆除總長度為156米。拆除後，高架未拆部分橋面將完全封閉，禁止車輛通行。
承擔三陽路高架拆除施工任務的是武漢市市政建設集團有限公司下屬的隧道公司。該公司相關負責人稱，拆除三陽路高架不會採用「省時省力」的爆破方式，而使用「機械+人工」的傳統方法，先拆橋面、後拆橋墩。選擇這種拆除方式，是為了儘量保護三陽路高架非拆除部分橋梁的安全。
本次拆除分兩期實施：以解放大道三陽路路口的8號墩為臨界點，8日晚開始打圍，先行拆除路口西側的4跨連續橋梁，預計工期10餘天。西側橋梁拆除後，開始進行地鐵站明挖施工，等明挖施工完成，地鐵站轉入地下施工後，再打圍拆除路口東側的4跨連續橋梁，進行地鐵站明挖施工，同樣需要10餘天。整個拆橋過程大約需要1個月。為了減少在拆除中對道路交通的影響。拆橋中的「大動作」，包括橋面蓋板的起吊、渣土的轉運等，都將在夜間進行，白天只進行簡單的輔助工作。
從拆除到恢復重建需多長時間？
昨天，武漢地鐵集團相關負責人介紹，三陽路高架從拆除到重建恢復，大約需要7個月，其中拆橋約1個月，地鐵施工及橋梁恢復約6個月。
這位負責人介紹，在地鐵施工的同時，穿插進行高架橋梁樁基施工。最後進行鋼箱梁橋面吊裝，恢復橋面交通。三陽路高架橋重建時，8跨橋梁兩個邊跨為原樣恢復外，其餘6跨橋面將恢復為3跨42米長的鋼箱梁結構，新建4座橋墩。三陽路地鐵站從橋梁中跨下穿。新的橋梁樁基將全部建在地鐵站主體結構之外。
拆除期間路面會不會「斷交」？
中鐵十八局地鐵7號線三陽路站項目部相關負責人表示，施工期間，解放大道三陽路口地面交通不會中斷，車輛依然可以通行。但是南北向機動車道數量會比現在有所減少。目前，三陽路高架為雙向4車道，解放大道地面為雙向6車道。拆橋後，按照施工交通組織方案，車輛全部改走地面，解放大道地面兩側的綠化帶和人行道將全部被硬化成機動車道，在目前雙向6車道的基礎上，增加到雙向10車道，東西向車道總數並未減少。而三陽路-澳門路南北向交通，由原先的雙向6車道改為雙向4車道。雖然交通不會中斷，但三陽路立交橋的直行車輛改走地面後，需要經過三陽路和解放公園路兩個平交路口，這兩個路口的地面交通壓力將增大。
據了解，解放大道三陽路路口除了允許車輛直行和右轉外，將全面禁止機動車左轉。