這幾款車銷量和預期差太多，定位失敗實在太落寞。如今汽車市場上的競爭越來越激烈，不少車企對於推出的產品也是花盡心思，想要快速的搶佔市場。有些車企對於自己的產品特別有自信，認為推出之後銷量一定不會差勁，但可惜之後的結果也是讓自己大吃一驚。而在汽車市場上這樣的情況確實也很多，其中大部分原因還是因為自身產品在定位上有所失誤，在沒能了解到消費者到底需要什麼的情況下就有些冒失的推出新款，因此，實際達到的銷量之和預期相比可是差了不少。下面說到的這幾款車都是幾個較為典型的代表，定位實在太過失敗，結果也是非常落寞。
第一款車是大眾CC，售價為25.28萬到30.98萬之間。大家可能會覺得這款被稱之為大眾旗下最漂亮的車型在銷量上怎麼會失意，但事實證明大眾CC確實在銷量上是輸了。在全新大眾CC上市的時候，也是有不少年輕消費者說會選擇入手這臺非常漂亮的大眾車型，但未曾想到它的銷量卻沒有提升，與舊款相比甚至還下降了不少。就拿11月份1148臺的銷量來看，大眾這個品牌旗下的產品達到這樣的銷量確實也是讓人奇怪。其實大眾CC隨後在外觀上改進了不少，而且也確實吸引了不少年輕人的目光，但一來是現在不少年輕人在看重外觀設計的同時也會考慮到實用性，二來就是現在不少車企推出的新款車型在外觀上也絲毫不比大眾CC差。這樣來看，似乎也只有一些大眾的鐵桿車迷才會選擇入手這臺車，畢竟這個價位確實有些高，雖說在外觀上這臺車做的比較不錯，但那時風格依舊採用套娃設計就讓許多人感覺不爽了，而這樣定位尷尬的車型自然也不會銷量太好。
第二款車型是日產途達，這臺車的售價為16.98萬到24.58萬，其實這個價位入手一臺中型SUV其實也是非常不錯的，但可惜這臺車和純進口車型日產途樂相比在銷量上可是差了不少。最主要的原因就是日產途達的定位略顯尷尬，這臺車當時在上市之初也是要直接和普拉多對標，但是現在的月銷量來看也從未突破過兩千。
而日產途達最大的糾結之處在於它既想保留越野SUV的狂野，又有些向城市SUV靠攏，而這樣又使得它的性價比顯得很低。而這臺車雖說在外觀設計上比較高大硬朗，但那是的做工以及用料也是難以達到同級別車型的水準，自然也是難討消費者的歡心。
最後說到的這臺車是本田INSPIRE，這臺車的售價為18.28萬到24.98萬，從外觀上看，這臺車與本田旗下的一款思鉑睿很相似，不過是思鉑睿停產之後這臺車也是有著接班的意味。不過和思鉑睿相同的是，這臺車在銷量上依舊沒有什麼改觀，畢竟這臺車在宣傳方面做的並不太足，而在定位又稍微比雅閣更高。對於不少人來說，他們更願意去選擇一款雅閣而不是選擇這臺在外觀方面未有過多亮點的INSPIRE。