最新!昆明地鐵9號線擬延伸至晉寧,還有南北快線、海口快線…

2020-12-12 澎湃新聞

近日

有人大代表提出

《關於儘快啟動地鐵9號線古滇支線建設並抓緊做好9號線中長期規劃的建議》

昆明市交通運輸局進行了答覆

根據昆明軌道交通線網規劃，在晉寧片區已規劃有3條軌道交通線路，並在晉寧片區形成軌道交通閉合環線，可滿足未來晉寧片區人民群眾通過軌道交通便捷出行的需求。

晉寧片區軌道交通線網規劃基本情況

第一輪

昆明軌道交通第一輪線網規劃於2005年編制完成，由1號至6號線組成，全長162.6公裡，車站85座；

第二輪

第二輪線網規劃於2011年編制完成，增加了7、8、9號線和東西、南北快線及3條預留線，線網總規模561.8公裡，車站184座。

兩輪軌道交通線網規劃的編制基本上形成了昆明市未來的軌道交通格局，線網規劃中晉寧片區規劃有軌道交通9號線、南北快線和海口快線。

軌道交通9號線

根據昆明市城市軌道交通線網規劃（2011版），昆明軌道交通9號（以下簡稱9號線）線北起大板橋站，南至梁王村站，按照市人民政府的工作要求，將9號線一期工程（大板橋至晉城南站50.4公裡）納入第二期建設規劃調整上報國家發展改革委待審批。

在第三輪軌道交通線網規劃編制中，初步方案考慮擬將9號線延伸至昆明南高鐵站、長水機場T2航站樓以及古滇片區，其中機場延伸線約12公裡，高鐵南站支線約4.5公裡，古滇支線約5.8公裡。

南北快線

根據昆明市城市軌道交通線網規劃（2011版），昆陽方向規劃有軌道交通南北快線。南北快線為遠景規劃線路，起於西北片區大河埂站，途經中心城區、呈貢區，止於晉寧昆陽站，其站間距較大，列車運行速度更快，能夠滿足長距離軌道交通出行需求。

海口快線

根據昆明市城市軌道交通線網規劃（2011版），預留海口快線從安寧線長坡站引出，途經太平鎮至海口、昆陽，並與南北快線在昆陽形成換乘，將滿足晉寧片區長距離出行需求。

軌道交通9號線建設推進情況

國家對城市軌道交通審批有著嚴格的規劃、建設程序，軌道交通線網規劃須經市規委會規劃領導小組審定批覆；

城市軌道交通第一輪建設規劃須經國務院審批，後續建設規劃由國家發展改革委審批並報國務院備案；

在獲得國家投資審批部門對軌道交通建設規劃批覆的前提下，軌道交通工程可行性研究、初步設計文件由省發展改革委、交通運輸廳進行審批。

結合昆明市軌道交通線網規劃和建設規劃報批推進情況，昆明市已將9號線一期工程（大板橋—晉城南站）納入昆明市軌道交通第二輪建設規劃調整上報，積極爭取國家發展改革委補充審批。

按照《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號）文件的要求，9號線一期工程不得超出已批准的城市總體規劃及軌道交通線網規劃範圍，線路長度、站點、工程投資不得超出批准規模的20%。目前，9號線一期工程建設規劃已按國家發展改革委的要求提交相關材料，昆明市將積極匯報協調，爭取儘早獲得批覆。

建議辦理回復情況

按照城市軌道交通設計規範，每條線路長度不宜大於35公裡，規劃的9號線一期工程長度約51公裡，加上至高鐵、機場延伸線已超出設計規範，運行時間將達2小時，後期運營組織難度大、客流效益差、審批難度大、安全風險高。若將9號線延伸至昆陽，且延伸後的9號線路與南北快線有一定重疊性，普線、快線服務同一交通走廊造成功能浪費，網絡規劃不合理，不具備再延伸的條件。

針對網友提出的三個具體建議，下一步將重點做好以下四個方面的工作：

1

繼續跟蹤做好軌道交通9號線建設規劃的補充報批工作，力爭9號線建設規劃早日獲得批覆並開工建設。為加快推動9號線一期工程建設，市級有關部門及昆明軌道集團正在開展9號線項目前期準備工作，市級財政已安排9號線項目資本金2.61億元，後續待項目開工建設後，將繼續積極支持9號線工程建設，落實地方政府支出責任。

2

積極推進昆明市城市軌道交通第三輪線網規劃的編制、報批工作，並將9號線古滇支線納入第三輪線網規划進行研究，目前已形成初步成果。獲得國家發展改革委批覆、昆明市國土空間規劃完成編制後，市交通運輸局將牽頭組織有關單位對昆明市城市軌道交通第三輪線網規划進行深入研究，並上報市規委會和規劃領導小組審批。同時，適時啟動9號線古滇支線建設規劃的編制、報批工作，將軌道交通向晉寧古滇名城片區延伸，促進「七彩雲南·古滇文化旅遊名城」項目發揮更好的經濟社會發展效益。

3

鑑於9號線南延至晉寧區昆陽鎮不具備可行性，我們將做好軌道交通南北快線、海口快線等遠景及預留線網的規劃工作，積極推動南北快線、海口快線前期工作，最大化地助推晉寧區融入主城發展的步伐，為助推昆明建設區域性國際中心城市發揮積極作用。

4

積極開展引入現代有軌電車研究。現代有軌電車作為中運量軌道交通系統，具有經濟、快捷、安全、環保及舒適、人性化等特點，其運量介於公交與地鐵之間，服務質量優於公交，投資成本低於地鐵，是一種無汙染的環保軌道交通方式，目前已成為中小城市公交的骨幹模式。結合環滇池沿線開發以及晉寧新城片區發展實際情況，我們將積極研究現代有軌電車引入的可行性，待條件成熟後上報市委、市政府研究決策，按程序報批。

來源：昆明市人民政府網站 無線昆明

昆明出行 昆明信息港

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